Контролор на сообраќај - како да ги разберете неговите сигнали?

Денес, не го среќаваме сообраќајниот контролер толку често како порано, очигледно затоа што системот на семафорот е добро приспособен, компјутерски контролиран и практично не откажува. Затоа, многу возачи се збунети кога ќе го видат овој учесник на патот, не секогаш правилно да ги толкува неговите гестови. Ќе се обидеме да ги пополниме овие празнини со некои наши читатели.

Сообраќајниот контролор на раскрсницата - како да не се збуните?

Зошто понекогаш мораме да се сретнеме со сообраќајниот контролор во ерата на високата технологија? Да, технологијата понекогаш ни не успева, но тоа ретко се случува, да речеме дека немате среќа да дојдете до моментот на дефект на еден или друг семафор. Ќе видиме и човек во униформа со штаф со пруги во време кога во градот се очекува важен гостин, висок функционер или шеф на држава, на пример. Тогаш и со работен семафор ќе треба да ја послушаме црно-белата палка на сообраќајниот контролор.

Главната работа со која го започнуваме нашиот преглед е многу важен потсетник што треба да го фокусира вашето внимание на дополнителни информации. Според сообраќајните правила од 2013 година, контролорот за сообраќај е најприоритетен индикатор за насоката и редоследот на движење во проблематична област. Тоа е, дури и со правилно функционирање на семафорите, треба да се фокусирате само на неговите команди. Па, сега можеме да продолжиме со описот на самиот процес на регулација.

Покрај палката со риги, сообраќајниот полицаец може да дава знаци со рацете или со диск со црвен рефлектор. Но, овие знаци ќе бидат интуитивни за секој возач.

Сообраќајниот контролор на раскрсница - внимание на сите!

Како да се дешифрираат другите знаци на контролорот на сообраќајот?

Сега да ги анализираме гестовите малку покомплицирани, иако ако вашата просторна имагинација е во совршен ред, тогаш и тука нема да има проблеми. Главниот знак, на кој правилата на патот му даваат многу значења, е контролор на сообраќај со десната рака испружена напред. Ќе се обидеме да го точкуваме „и“ и во ова прашање ќе ни помогне истото правило со движењето по ракавите.

Се сеќаваме дека спуштената рака овозможува и влез во неа, само за да му го олесни животот на вработениот, може да се спушти. Затоа, транспортот без патека може да се движи кон левата рака и да се движи во сите правци. На крајот на краиштата, издолжената десница ви овозможува да свртите лево и да ја оставите, заобиколувајќи ја можноста да се сопнете на грб. Можеме да се движиме право и десно бидејќи, повторно, не ја нарушуваме спокојството на задниот дел на контролорот на сообраќајот. Но, на трамвајот му е дозволено да се движи само лево, ова е еден од ретките случаи кога железничкиот транспорт има помал приоритет.

Сообраќајни правила - минување низ раскрсници Сигнали на сообраќајниот контролор

Од страната на градите, односно влегувајќи во десната рака, можеме да се движиме само надесно, бидејќи има излез преку левата рака, иако спуштен. Од оваа позиција нема да можеме да се движиме во друга насока. Но, никој не може да се движи од страната на десната страна и назад, бидејќи тоа се бариери познати за нас - испружена рака и грб, кои изгледаат како непробојни ѕидови. Пешаците во оваа позиција на контролорот на сообраќајот можат да се движат само по грбот, додека тој вози автомобили таму, луѓето тивко, без да му го одвлечат вниманието, се повлекуваат од една до друга банка.

Сообраќаен службеник - едноставни гестови

Овде невнимателно возите низ преоптоварен град, периодично стоите неактивен во мали сообраќаен метеж, а потоа можете да го видите контролорот на сообраќајот на раскрсницата на хоризонтот. Не треба да паничите, а камоли да ја повторувате техниката на возење на соседните автомобили, понекогаш може да грешат, само затоа што возачите ги заборавиле правилата или можеби воопшто не ги знаеле. Разбирањето на гестовите не е толку тешко, особено да се потсетите на оваа навестување: треба да возите и да излезете низ ракавот, не можете да возите на грб и гради. Ајде да се обидеме да разбереме што значи ова и да започнеме со наједноставните и најочигледните позиции на контролорот на сообраќајот.

Најпрво забележуваме дека кренатата рака забранува какво било движење на сите возила. Ако, при поместување на стапчето нагоре, се најдете на средината на раскрсницата, тогаш мора да го завршите маневрот. Исто така, едноставен гест во кој не треба визуелно да ја оценувате сложената геометрија на движењето е положбата со рацете испружени на страните. Слично се толкува и гестот со спуштени раце, бидејќи понекогаш е тешко да се држат рацете одвоени долго време.

Ваквите знаци на сообраќајниот контролор значат дека можеме да одиме по телото во која било насока, се додека патеката не лежи на грбот или градите.. Имено, можеме да влеземе во раката и да се движиме право за да излеземе од другата рака, или да свртиме десно, но не и лево, па удираме во „непробојниот ѕид“ - грбот, градите или испружената рака. Пешаците можат слободно да се движат по телото од рака на рака. Трамваите имаат ограничена слобода, тие можат да се движат само директно од рака на рака, без право на вртење.

Семафори и контролор на сообраќајот