Прилагодување на клиренсот на вентилот на вашиот мотоцикл

Вентилот е еден од механичките делови за дистрибуција на моторот за топлина на мотоцикл. Тој го регулира протокот на свеж воздух и гориво во комората за согорување, како и ослободување на воздух или изгорен гас преку издувниот канал. Тоа гарантира правилна работа на моторот, бидејќи тој ја одделува комората за согорување од влезот и издувот на воздух.

Со други зборови, тој е тој што обезбедува запечатување на комората за согорување за време на фазата на компресија и согорување на свеж воздух.

Како да ги наместам вентилите на мојот мотор? Зошто да го проверувате клиренсот на вентилот? Откријте како да го направите тоа прилагодување на клиренсот на вентилот на вашиот мотоцикл.

Како работи вентил за мотоцикл

Кога мотоциклот е во движење, вентилите се загреваат до многу високи температури на согорување (околу 800 ° C), што предизвикува стеблото на вентилот да се прошири и издолжи. Ова е она што ние го нарекуваме клиренс на топол вентил... Ако ги оставиме такви какви што се, комората за согорување нема да биде доволно цврста, и затоа ќе има губење на компресија и намалување на калориите од издувните гасови, што пак ќе доведе до губење на моќта.

Ова е причината зошто е потребна ладна игра. Ова овозможува целосно затворете ги вентилитешто ќе ја продолжи нивната улога во стандардите. Меѓутоа, ако реакциите се премногу големи, капакот на рокер ќе испушта звуци од триење што ќе се зголемат кога моторот е ладен. Ова ќе го забрза абењето на вентилите и стареењето на моторот. Затоа, потребно е да се балансираат двете игри (топли и ладни) за моторот да работи правилно.

Принципот на прилагодување на клиренсот на вентилот на вашиот мотоцикл

Накратко, прилагодувањето на вентилот е за прилагодување на клиренсот на вентилот, кој не работи поради температурни флуктуации за време на користењето на велосипедот со две тркала. тоа принудна операција што треба да се изведува што е можно почесто и секој добар моторџија го знае ова. Исто така, за да ви помогнеме да ги добиете вашите лежишта, еве упатства за прилагодување на клиренсот на вентилите на мотоцикл.

Забелешка: Прилагодување на клиренсот на моторниот вентил бара одредена механичка вештина. Значи, ако сте нови во оваа област или не знаете ништо за оваа тема, најдобро е да ги добиете услугите на професионалец за да избегнете оштетување на вашиот уред.

Потребни материјали за прилагодување на клиренсот на вентилот на мотоциклот

Растојанието на моторниот вентил секогаш се прилагодува кога е ладно. Алатки и алатки потребни за ова: клуч за приклучок, сет за раздвојување, штракач, клуч со отворени врати, шрафцигер и заптивната смеса. Проверете дали се завршени пред да започнете со работа.

Чекор 1: отстранување на деловите лоцирани над моторот

Бројот на отстранливи делови може да варира од мотор до мотоцикл, с everything е наведено во прирачникот за мотоцикл. Тие вклучуваат, меѓу другите:

• La седла ;
• Le резервоар и с that што оди со него: црево за гориво, завртки, шипка за влечење, кабел за чешма за гориво;
• Leкапак за влез и издувен вентилсо сите негови компоненти: цевка за дишење, завртки, капак за свеќички.

Чекор 2: усогласување на ознаките

Идејата овде е да ја свртите коленестото вратило спротивно од стрелките на часовникот (лево) за да стигнете до неутрално паркирање. Со други зборови, неопходно е тоа индексот е усогласен со Т. ова е горниот мртов центар каде клипот е на врвот на неговиот удар за компресија.

Следете ги ознаките или упатствата за прилагодување на запчаникот со камера. Обично тие треба да бидат свртени кон надвор и да ја допираат површината на главата на цилиндерот. Ако ова не е случај, мора да продолжите да го ротирате коленестото вратило додека не се постигне саканата положба.

Чекор 3: прилагодување на клиренсот на вентилот

За овој чекор, погледнете го упатството за соодветното возило, бидејќи ги наведува сите барања за доволен простор за влезните и издувните вентили. Во случај на вентил за внесување, принципот е да се создаде мал сет дихтунзи на пресекот на рокерот и стеблото на вентилот. Ако ова не е нормално (неточно), олабавете ја бравата малку и наместете ја завртката за да го исправите проблемот.

Што се однесува до издувниот вентил, процесот е многу ист, освен за усогласување на ознаките. Во горниот мртов центар, брзините треба да бидат насочени навнатре, а не нанадвор како порано.

Чекор 4: заменете ги сите отстранети органи и конечно одржување

По прилагодување на клиренсот на вентилот на мотоциклот, с everything мора да се врати на своето место во обратен редослед на отстранување. За време на собранието, и ако не брзате, можете да ги исчистите деловите и да ги подмачкате доколку е потребно. Ова само ќе ги подобри нивните перформанси. Не заборавајте да ги премачкате исечоците во главата на цилиндерот со заптивната смеса за да се заштитат од триење и абење.