Вистински опсег на Nissan Leaf e +: 346 или 364 километри. Подобра опрема = послаб опсег
Електрични автомобили

Вистински опсег на Nissan Leaf e +: 346 или 364 километри. Подобра опрема = послаб опсег

Американската агенција за заштита на животната средина (EPA) ја разгледа гамата на модели на Nissan Leaf e+ и ги потврди претходните изјави на производителот. Во зависност од конфигурацијата, автомобилот ќе помине 346 или 364 километри со едно полнење. Опцијата со најлоша конфигурација ќе ни понуди повеќе: Nissan Leaf e + S.

ЕПА на САД дава опсег за мешано возење при фер временски услови и нормално, легално возење - овие бројки функционираат многу добро, така што ги даваме како реални вредности. ЕПА сега официјално ги измери можностите на Nissan Leaf e+, автомобил со батерија од 62 kWh, мотор од 160 kW (217 КС) и вртежен момент од 340 Nm.

> Фолксваген, Дајмлер и БМВ: иднината е електрична, а не водород. Барем во следната деценија

Новиот Leaf e + во најслабата S верзија ќе помине 364 километри без полнење. и ќе троши 19,3 kWh/100 km. Верзијата „S“ не е достапна во Европа, но е споредлива со нашата верзија на Acenta.

За возврат, поопремените верзии „SV“ и „SL“ ќе покриваат растојание до 346 километри со едно полнење и ќе трошат 19,9 kWh / 100 km. Тие исто така не се достапни на нашиот континент, но можат да бидат повеќе или помалку споредливи со верзиите N-Connect и Tekna.

Вистински опсег на Nissan Leaf e +: 346 или 364 километри. Подобра опрема = послаб опсег

Значка „SL Plus“ на капакот на багажникот на американската верзија на Nisan Leafa e + (c) Nissan

За споредба: според процедурата WLTP, Nissan Leaf e+ може да помине 385 километри без полнење. Оваа вредност е во рамките на можностите на градски автомобил со помали брзини.

> General Motors ќе создаде нов електричен автомобил базиран на Шевролет Болт

Зошто капацитетот на батеријата не се одредува според потрошувачката на енергија? Па, EPA ја собира енергијата што се користи додека возите и се троши при полнење (губење на полнење). Во зависност од автомобилот, разликата е неколку проценти. Така, сопственикот на Nissan Leaf e+ кој вози со нормална брзина ќе троши најмалку 10 проценти помалку енергија отколку што тврди EPA: 17,4 и 17,9 kWh/100 km, соодветно.

Ова може да ве интересира:

Додадете коментар