Откривање на митовите за автомобилите

Факт или мит? Митови ги среќаваме на кој било медиум, но често не се знае од каде доаѓаат. Повеќето од нив се резултат на заблуда и незнаење. Некои од нив можеме да ги најдеме и во автомобилската заедница. Ќе отстапите од листата на најголемите автомобилски митови што ги создадовме за вас!

1. Загрејте го моторот кога е паркиран.

Овој мит произлегува од практиката што се случи пред неколку години кога технологијата во автомобилите беше различна од она што е сега. На автомобилите моментално не им се потребни неколку минути загревање. Покрај тоа, тој не е еколошки и може да резултира со грав од 100 PLN. Меѓутоа, моторот најбрзо се загрева под оптоварување, т.е. при возење. Моторот го достигнува потребното ниво на подмачкување на маслото за само неколку секунди.

2. Синтетичкото масло е проблем

Постојат многу митови за моторните масла. Едно од нив се синтетичките масла. Еден од нив вели дека ова масло го „приклучува“ моторот, ги измива наслагите и предизвикува протекување, но во моментов синтетичките масла се најдобриот начин за продолжување на животниот век на моторот. Има многу повеќе корисни својства од минералните.

3. ABS секогаш го скратува патот

Нема да ја доведуваме во прашање ефикасноста на ABS во спречувањето на блокирање на тркалата за време на сопирањето. Сепак, понекогаш има ситуации кога ABS е доста штетен - кога има лабава земја под тркалата (на пример, песок, мраз, лисја). На таква површина на ABS, тркалата се блокираат многу брзо, што предизвикува ABS да работи и, како резултат на тоа, да се намали силата на сопирање. Во овој случај, машината ќе запре побрзо на заклучените тркала.

4. Заштедувате гориво со возење во неутрално.

Овој мит не само што е опасен, туку и расипнички. Блокот во мирување зема гориво за да не се изгасне, иако не забрзува. Отприлика исто како и во стационарна состојба. Во меѓувреме, забавувањето пред раскрсница и истовременото сопирање на моторот (вклучување на брзина) го прекина снабдувањето со гориво. Автомобилот ги минува следните метри и потрошувачката на гориво е нула. Непосредно пред да застанете, само треба да ги примените спојката и сопирачката.

5. Промена на масло на секои неколку илјади километри.

Во зависност од марката на автомобилот и типот на моторот, може да се препорача промена на маслото во различни периоди. Сепак, ништо нема да се случи ако го зголемиме интервалот на одводот за неколку илјади километри. Особено кога нашата машина не работи во тешки услови. На пример, кога нашиот автомобил вози 80 2,5 годишно. км. тогаш, според препораките на производителот, мора да ја посетуваме услугата на секои XNUMX месеци за да ја замениме течноста, која добива оптимални својства по неколку илјади. км. Секоја посета чини неколку стотици злоти, што значи добра зделка за локацијата. Честите промени на маслото се оправдуваат само кај современите дизел мотори со филтер DPF, кои многу патуваат на кратки растојанија.

6. Повеќе октани - поголема моќност

Горивата со толку висок октански број се користат главно кај мотори кои се силно оптоварени и имаат висок коефициент на компресија. Затоа често се препорачуваат за спортски автомобили. Некои мотори може да го приспособат времето на палење кога полниме гориво со поголем октански број, но тоа сигурно нема да резултира со значително подобрување во перформансите или намалување на потрошувачката на гориво.

Овде ги претставивме најчестите автомобилски митови. Ако сте слушнале нешто, пишете ни - ќе додадеме.

Доколку сакате да купите нешто што ќе ви помогне да се грижите за вашиот автомобил и неговото срце, ве покануваме да го посетите. автотачки.com... Нудиме решенија само од познати брендови!