Извидувачки тенк Т-II „Лукс“
Извидувачки тенк Т-II „Лукс“Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Трупот на резервоарот е направен без рационален наклон на оклопните плочи. Автоматски топ од 20 мм со должина на цевката од 55 калибри е инсталиран во повеќеслојна купола со цилиндрична наметка. Врз основа на овој резервоар беше произведен и самоодни пламен фрлач (специјално возило 122). Тенкот Лукс беше успешно извидно возило со голема брзина со добра теренска способност, но поради слабото вооружување и оклопот имаше ограничени борбени способности. Резервоарот бил произведен од септември 1943 година до јануари 1944 година. Произведени се вкупно 100 тенкови кои се користеа во тенковски извидувачки единици на тенковски и моторизирани дивизии.
Во јули 1934 година, „Вафнамт“ (оддел за оружје) издаде наредба за развој на оклопно возило со тежина од 20 тони вооружено со автоматски топ од 10 мм. На почетокот на 1935 година, голем број компании, вклучувајќи ги Krupp AG, MAN (само за шасија), Henschel & Son (само за шасија) и Daimler-Benz, ги претставија прототиповите на Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - земјоделски трактор. Прототипите на земјоделските машини беа наменети за воено тестирање. Овој трактор е познат и под имињата 2 cm MG „Panzerwagen“ и (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Тракторот, познат и како лесен тенк „Panzerkampfwagen“, беше наменет да го надополни тенкот „Panzerkampfwagen“ I како потешко вооружено возило, способно да пука оклопни и запаливи гранати. Компанијата Krupp беше првата што претстави прототип. Возилото беше зголемена верзија на тенкот LKA I (прототип на тенкот Panzerkampfwagen I од Krupp) со засилено вооружување. Машината Круп не му одговараше на купувачот. Изборот беше направен во корист на шасија развиена од MAN и каросерија од Daimler-Benz. Во октомври 1935 година, беше тестиран првиот прототип, направен не од оклоп, туку од структурен челик. Waffenamt нарача десет тенкови LaS 100. Од крајот на 1935 година до мај 1936 година, MAN ја исполни нарачката, испорачувајќи ги десетте потребни возила.
Прототип на резервоарот Krupp LaS 100 - LKA 2 Подоцна ја добија ознаката Ausf.al. Тенкот Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz.121) беше поголем од Panzerkampfwagen I, но сепак остана лесно возило, наменето повеќе за обука на тенковски екипажи отколку за борба. Се сметаше за среден тип во пресрет на стапувањето во употреба на тенковите Panzerkampfwagen III и Panzerkampfwagen IV. Исто како и „Panzerkampfwagen“ I, тенкот „Panzerkampfwagen“ II не се одликуваше со високата борбена ефикасност, иако беше главниот тенк на Panzerwaffe во 1940-1941 година. Слабо возило од воена гледна точка, сепак, претставуваше важен чекор кон создавање помоќни тенкови. Во добри раце, добар лесен резервоар беше ефикасно извидувачко возило. Како и другите тенкови, шасијата на тенкот Panzerkampfwagen II служеше како основа за бројни конверзии, вклучувајќи го уништувачот на тенкови Marder II, самоодната хаубица Vespe, резервоарот за пламен фрлач Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)). амфибискиот тенк и самоодниот артилериски план „Штурпанцер“ II „Бизон“.
Опис. Оклопот на тенкот Panzerkampfwagen II се сметаше за многу слаб, тој дури и не штитеше од шрапнели и куршуми. Вооружувањето, топ од 20 милиметри, се сметало за адекватно во времето кога возилото било прифатено во употреба, но брзо станало застарено. Школките од ова оружје можеа да погодат само обични, неоклопни цели. По падот на Франција, беше проучено прашањето за вооружување на тенковите Panzerkampfwagen II со француски пиштоли SA37 од 38 мм, но работите не отидоа подалеку од тестирањето. Тенковите Panzerkampfwagen Ausf.A/I – Ausf.F беа вооружени со автоматски топови KwK30 L/55, развиени врз основа на противвоздушниот пиштол FlaK30. Стапката на пукање на пиштолот KwK30 L/55 беше 280 куршуми во минута. Пиштолот бил поврзан со митралез Rheinmetall-Borzing MG-34 од калибар 7,92 mm. Топот беше поставен во маската лево, митралезот десно.
Пиштолот беше опремен со различни верзии на оптичкиот нишан TZF4. При раните модификации, на покривот на куполата имаше команден отвор, кој беше заменет со бедем на подоцнежните верзии. Самата кула е поместена налево во однос на надолжната оска на трупот. Борбениот оддел содржеше 180 гранати во штипки од по 10 парчиња и 2250 куршуми митралез муниција (17 појаси во кутии). Некои тенкови беа опремени со фрлачи на димни гранати. Екипажот на тенкот Panzerkampfwagen II се состоеше од три лица: командант/топџија, натоварувач/радио оператор и возач. Командантот седеше во куполата, натоварувачот стоеше на подот на борбениот оддел. Комуникацијата помеѓу командирот и возачот се вршеше преку цевка за зборување. Радио опремата вклучуваше FuG5 VHF ресивер и предавател од 10 вати. Присуството на радио станица му даде тактичка предност на германската тенковска екипа над непријателот. Првите „двајца“ имаа заоблен фронтален дел од трупот; во подоцнежните возила, горните и долните оклопни плочи формираа агол од 70 степени. Капацитетот на резервоарот за гас на првите резервоари беше 200 литри; почнувајќи со модификацијата Ausf.F , почнаа да се поставуваат резервоари со капацитет од 170 литри. Тенковите што се упатија кон Северна Африка беа опремени со филтри и вентилатори, а на нивната ознака беше додадена кратенката „Тр“ (тропски). За време на операцијата, многу „двајца“ беа модифицирани, а особено на нив беше инсталирана дополнителна оклопна заштита.
Последната модификација на резервоарот „Panzerkamprwagen“ II беше „Lux“ - „Panzerkampfwagen“ II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Овој лесен тенк за извидување беше произведен од фабриките MAN и Henschel (во мали количини) од септември 1943 до јануари 1944 година. Беше планирано да се произведат 800 возила, но беа изградени само 104 (дадени се и податоци за 153 изградени тенкови), броеви на шасија 200101 -200200. Компанијата MAN беше одговорна за развојот на трупот, додека надградбите на трупот и бедемот беа развиени од Daimler-Benz. „Лукс“ беше развој на резервоарот VK 901 (Ausf.G) и се разликуваше од неговиот претходник по тоа што има модернизиран труп и шасија. Резервоарот беше опремен со 6-цилиндричен Maybach HL66P мотор и ZF Aphon SSG48 менувач. Масата на резервоарот беше 13 тони. Тенкот има екипаж од четири лица: командант, стрелец, радио оператор и возач. Радио опремата вклучуваше FuG12 MW приемник и предавател од 80W. Комуникацијата меѓу членовите на екипажот се вршеше преку тенковски домофон.
Лесните извидувачки тенкови „Лукс“ оперираа и на источниот и на западниот фронт како дел од оклопните извидувачки единици на трупите на Вермахт и СС. Тенковите наменети да бидат испратени на Источниот фронт добија дополнителен фронтален оклоп. Мал број возила беа опремени со дополнителна радио опрема. Беше планирано да се вооружат тенковите Лукс со топови од 50 мм KWK39 L/60 (стандардно вооружување на тенкот VK 1602 „Леопард“), но само варијанта со топ од 20 мм KWK38 L/55 со брзина на пожар од Беа произведени 420-480 кругови во минута. Пиштолот бил опремен со оптички нишан TZF6. Има информации, кои, сепак, не се документирани, дека 31 тенк Лукс навистина добиле пиштоли од 50 мм Kwk39 L/60. Беше планирано да се изградат оклопни возила за наплата „Bergepanzer Luchs“, но не беше изграден ниту еден таков АРВ. Исто така, не беше спроведен проектот за противвоздушен самооден пиштол заснован на продолжената шасија на резервоарот Лукс. VK 1305. ЗСУ требаше да биде вооружен со еден противвоздушен пиштол од 20 или 37 мм Flak37.
Експлоатација. „Двајца“ почнаа да стапуваат во служба во пролетта 1936 година и останаа во служба со германските единици од прва линија до крајот на 1942 година. Сепак, официјално се верува дека првите случаи на борбена употреба на тенкови биле Аншлусот во Австрија и окупацијата на Чехословачка. Тенкот Deuce учествуваше во полската кампања од септември 1939 година како главен борбен тенк. По реорганизацијата во 1940-1941 г. Panzerwaffe, тенковите Panzerkampfwagen II стапија во служба со извидувачките единици, иако тие продолжија да се користат како главни борбени тенкови. Повеќето од возилата беа повлечени од единиците во 1942 година, иако поединечни тенкови Panzerkampfwagen II беа забележани на предната страна во 1943 година. Појавата на „двајца“ на бојното поле беше забележана во 1944 година, за време на истоварувањето на сојузниците во Нормандија, па дури и во 1945 година (во 1945 година, 145 „двајца“ беа во служба).
1223 тенкови Panzerkampfwagen II учествуваа во војната со Полска; во тоа време, „двата“ тенкови беа најпопуларни во Panzerwagen. Во Полска, германските трупи загубија 83 тенкови Panzerkampfwagen II. 32 од нив беа во битки на улиците на Варшава. Во окупацијата на Норвешка учествувале само 18 возила. 920 „двајца“ беа подготвени да учествуваат во Блицкриг на Запад. Во германската инвазија на Балканот беа вклучени 260 тенкови. За учество во операцијата Барбароса беа доделени 782 тенкови, од кои значителен број станаа жртви на советските тенкови и артилерија. Тенковите Panzerkampfwagen II се користеа во Северна Африка до предавањето на единиците на Afrika Korps во 1943 година. Акциите на „двајцата“ во Северна Африка се покажаа како најуспешни поради маневрирачката природа на борбените операции и слабоста на противтенковското оружје на непријателот. Само 381 тенк учествуваа во летната офанзива на германските трупи на Источниот фронт.
Во операција Цитадела - уште помалку. 107 тенкови. Од 1 октомври 1944 година, германските вооружени сили имале 386 тенкови Panzerkampfwagen II. Тенковите „Panzerkampfwagen“ II беа во служба и со армиите на земјите сојузници со Германија: Словачка, Бугарија, Романија и Унгарија. Во моментов, тенковите „Panzerkampfwagen“ II „Lux“ можат да се видат во британскиот тенковски музеј во Бовингтон, во музејот во Мунстер во Германија, во белградскиот музеј и во музејот Абердин Proving Ground во САД, во францускиот музеј за тенкови во Самур, еден тенк е во Русија во Кубинка. Тактички и технички карактеристики на тенкот Лукс
Извори:
|
Развојот на тенкот го започна MAN во 1939 година за да го замени тенкот Т-II. Во септември 1943 година, новиот тенк влезе во масовно производство. Структурно, тоа беше продолжение на развојот на тенковите Т-II. За разлика од претходните модели, ова возило имаше зашеметено распоредување на тркалата на патот во шасијата, ролерите за поддршка беа елиминирани, а беа користени високо монтирани капаци на браници. Резервоарот беше изграден според вообичаениот распоред за германските тенкови: одделот за напојување беше задниот дел, борбениот оддел беше во средината, а контролниот простор, преносот и погонските тркала беа напред.
