Извиднички тенкови ТК - извоз
Развиени дома на крајот на 30-тите, подобрените верзии на британските возила со мали траки, како што беше замислен од Кардин-Лојд, требаше да станат една од комерцијалните предности во борбата за договори за оружје и во Европа и во странство. Иако ТК-3 и особено ТКС беа ослободени од некои недостатоци на нивниот странски прототип и го надминаа во перформансите, полските напори за извоз на овие маси наидоа на голем број бариери со кои младата држава мораше да се бори и внимателно да ги искористи. години од вооружената конкуренција стационирана на странските пазари.
Прашањата во врска со можноста за купување домашни танкети и од европски и од многу поегзотични за полската трговија со оружје доведоа до правен проблем. Имено, во 1931 година, набргу откако полковникот Гросбард, кој ја претставувал латвиската армија, се запознал со првите примероци на полски танкети, на Даугава станало можно да се продаваат автомобили ТК. Сепак, според рачно напишаните белешки на документите, зделката била брзо блокирана, вкл. како резултат на напорите на полковникот Косаковски, бидејќи тоа може да го загрози договорот со англиската компанија „Викерс-Армстронг“ (во натамошниот текст: „Викерс“), против која гореспоменатиот офицер имал неколку свои очекувања.
Таков недвосмислен чин на шефот на DepZaopInzh. и DouBrPunk. брои Косаковски, најверојатно, бил поддржан од интервенцијата на британскиот воен аташе, кој побарал да се разјаснат гласините за наводното отстранување на тенковите во Рига. Откако стивнаа првите емоции поврзани со одредена негрижа во однос на одредбите од договорот меѓу Република Полска и Викерс, полската страна зазеде поурамнотежен однос кон прашањето за извоз на танкети за северниот сосед. Не без причина, и со очигледна претпазливост, беше препознаено дека несреќниот изведувач е повеќе заинтересиран да добие лиценца и самостојно да произведува машини дома отколку за посериозни набавки на Висла.
Сепак, латвиската тема ќе остане релевантна барем до 1933 година, кога во последен момент ќе се откаже прикажувањето на полските тенкови кои се враќаат од успешната трговска посета на Естонија, за која ќе се дискутира подоцна. Овој настан беше неочекуван и дефинитивно негативно перципиран, особено што полскиот ешалон беше пречекан дури и од највисоките летонски офицери за време на патувањето во Рига. Размислувајќи за причините за ненадејната промена на одлуката, беше истакнато дека Советите не сакаат да ја доближат Полска до нивните балтички држави. Последните спомнувања на латвиската трговска насока се појавуваат во документите од 1934 година и тие се веќе од формален карактер.
Сепак, една надворешно невина трговска акција кај северниот сосед на Полска предизвика ефект на снежни топки. На 4 јануари 1932 година, SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo му се обрати на шефот на Втората гранична стража со барање да се распраша за продажба на оружје од полско производство - капа. Испраќачот и новоразвиените танкети ТК (ТК-3). Инспирација за акцијата за извоз требаше да биде Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.), подготвено за проширување, едноставно и брзо производство на мали возила со трака. Заклучокот за ова прашање конечно беше издаден од полковникот Тадеуш Косаковски од Одделот за инженерско снабдување. Подредено на Министерството за воени работи. властите сметаа дека нема пречки во овој случај и дека сите трговски претпријатија треба да зависат само од изборот на земји опфатени со извозната акција општо одобрена од SEPEWE. Вреди да се напомене дека решението е потпишано од полковник В.Косаковски, потполковник Владислав Спалек.
Сепак, очигледно претераното поволно мислење беше во спротивност со подоцнежните потези на полската страна, особено полската амбасада во Лондон. Од тајната и опширна белешка на нашето аташе од 27 април 1932 година, дознаваме дека во првите денови од овој месец, инж. Бродовски од ПЗИнж., чија задача беше да преговара со компанијата Викерс за производство на серија извиднички тенкови за Романија од полски фабрики.
Како што изјавил во својата белешка советникот на дипломатската мисија Јаншистски: „... Договорот со Викерс за купување на лиценца за тенковите Carden Loyd VI од PZInż., потпишан од мене во 1930 година, не содржи клаузула во врска со производство на тенкови. тенкови за странски земји, така што може да се толкува на различни начини. Посета на инженер Бродовски и неколку разговори со Викерс дадоа малку, освен англискиот оружен магнат кој го чекаше службеникот, т.е. писмено прашање од полска страна во врска со можните резервации.
Апликација за можност за производство на клинови во PZInzh. во корист на трета земја, наиде на нејасен одговор од примачот, дополнително разводнет со тоа што го префрли на одлуката на највисокото раководство на компанијата. На 20 април Британците ја известиле полската амбасада дека не можат да дадат обврзувачки одговор додека не се консултираат со романските фактори, кои полскиот дипломат ги опиша како „предвидливи“. Така, може да се посомнева дека концернот е подготвен да поднесе контра-понуда, со што ќе ги заобиколи напорите на полскиот извоз.
Советникот на Ол не го криеше своето изненадување од несоодветните процедури за преговарање што ги користеше странскиот производител, што го изрази во својата кореспонденција: … Имаше став во писмото на Викерс што го опишува моето толкување на договорот во том PZInż. се ограничени на производство и продажба на тенкови исклучиво за употреба на полската влада. Немаше ништо такво во моето писмо. И тоа, веднаш му одговорив на Викерс, изложувајќи ја главната поента и барајќи од него да го земе предвид моето толкување на договорот за лиценца. Како одговор на моето второ писмо, компанијата ги забележа моите коментари, но уште еднаш инсистира на своето рестриктивно толкување на договорот.
Работата беше премолчена неколку дена, по што на 27 април полската амбасада во Лондон доби информација дека на 9 мај 1932 година, еден од директорите на Викс, генералот Сер Ноел Бурч, ќе пристигне во Варшава за да разговара за лиценцирањето и... прашање со полските власти и дека тие се надеваат дека и двете овие прашања ќе бидат решени по мирен пат.
Второто прашање, добро разбрано од полската дипломатија, беше купувањето на странска противвоздушна артилериска опрема од полските вооружени сили и Британците стравуваат дека американската опрема (најверојатно уредите за контрола на огнот) ќе биде победник во постапката за реката Висла.
Во исто време, полковникот Бриџ, кој бил во контакт со Викерс, го информирал советникот на Алски, кој бил во контакт со него, дека фирмата се повеќе чувствува конкуренција од полските фабрики за оружје и муниција и дека поради капиталот лоциран во Букурешт и тешкотиите со наплатата на дивиденда, Викерс треба да задржи недвосмислена позиција. Како што може да претпоставите, тоа беше за PZInż. и SEPEWE негативни, освен ако најавената посета на Варшава не дозволи да се најде компромис прифатлив за двете страни.
Во последниот дел од својата белешка, вработен во Амбасадата на Република Полска во Лондон му напиша на шефот на XNUMX-тиот оддел на Граничната стража: Известување на г-дин на истите трикови како во нејзиното прво писмо и дека јас не знам на што треба да му се припише. За жал, разочарувањето што го придружува документот нема да биде последно.
Случајот на договорот со Викерс за танкети Карден-Лојд наскоро повторно ќе се дискутира на Висла во врска со откривањето на дефекти на оклопните плочи купени во Англија за производство на првата серија танкети ТК-3. Малку подоцна ќе избијат нови скандали на Висла, овојпат за совесните 6-тонски тенкови Vickers Mk E Alternative A. 47 mm, купени со нови тенкови одбранбени со два пиштоли.
Затоа, јасно е дека во контактите со Vickers-Armstrong Ltd. на полската страна не се гледаше како на сериозен играч. Иако е разбирливо дека производителот се залага за правата за лиценцирање, позиционирањето на Полска како постојан примател на различни видови оружје како купувач од втор ред беше дефинитивно лоша прогноза и во однос на економските и политичките односи.
На 30 август 1932 година, вториот заменик министер М.С. Трупс зборуваше на оваа тема. (L.dz.960 / т.е. договори за набавка на возила Carden-Loyd Mk VI. Најверојатно, таквата недвосмислена позиција беше поткрепена со аргументот дека резервоарот ТК веќе бил заштитен со таен патент во тоа време (само полски - Лесен брз резервоар 178 / т .е. 32), како и опрема за негов транспорт - моторно возило и шински водич (тајни патенти бр. 172 и 173).
Повикувајќи се на наведениот став, доброволно се користеа аргументи поврзани со целосната слобода да се располага со сопствениот патент, што требаше да ги отстрани или барем да ги ублажи сите спорови што може да произлезат во овој контекст со англиска компанија. Проблемот никогаш не беше решен, бидејќи во октомври 1932 година раководството на 3330-та дивизија на граничните трупи во тајниот дел „Извоз на тенкот ТК“ (бр. Постои основан страв од компликации во односите со Викерс, бидејќи TK во суштина е само модификација на Carden-Loida Правото на производот од вториот тип го стекна лиценцата PZInż, предмет на § 32, дека резервоарите ќе се произведуваат за потребите на полската држава.
Одеднаш се предомисли и ДепЗаопИнж. наведувајќи дека: ... договорот не само што не споменува ништо за можноста за продажба за извоз, туку не предвидува ниту можност за нивно производство над потребите на Полската држава. Во оваа ситуација, имаше две можни решенија:
