Демонтирање автомобили и рециклирање резервни делови - ако не остане ништо, единствениот излез е уништување!

Скршен, рѓосан, целосно изгубен - порано или подоцна, секој автомобил го завршува својот век на траење. Кога трошоците за поправка ги надминуваат трошоците за замена, безгрижното возење е завршено. Ова не значи дека не можете да заработите пари од вашиот автомобил. Поправките, поправките и продажбата можеби не се можни, но резервните делови може да донесат значителна сума пари. И сега е време да го отфрлите автомобилот!

Правната страна на рециклирањето на автомобили

Демонтажата и отстранувањето на стар автомобил е работа на овластена пречистителна станица (ATF), т.е. професионален . Автомобилите содржат многу токсични материи кои бараат професионално отстранување. АТФ ги има потребните системи и опрема.

Во исто време, никој не може да му каже на сопственикот на автомобилот што да прави со неговиот имот. . Ако одлучите да го расклопите вашиот автомобил во домашната гаража и да ги продадете деловите, нема да бидете законски спречени да го направите тоа. Ако ова резултира со трупање на автомобилски остатоци на патеката, посетата од локалните власти ќе потрае неколку дена. Ова особено важи за возилата паркирани на јавно место. Ќе добиете предупредување, по што автомобилите ќе бидат евакуирани.

Општинските власти имаат тенденција да трошат многу време и напор за да ги пронајдат нивните последни сопственици, кои ќе бидат одговорни за влечење, складирање и отстранување.

Рециклирање автомобил: истечен сертификат за регистрација

Инспекцијата на МОТ е пресвртница во животот на автомобилот. Неодамнешна проверка на возилото ја зголемува вредноста на автомобилот за најмалку 500 евро. Сертификатот MOT понекогаш дури доведува до зголемување на цената на 1000 евра. Кога автомобилот не се сервисира, неговата вредност нагло паѓа. . Возилата кои повеќе не се предмет на проверка обично се толку стари што повеќе не вреди да се поправаат.

Ова има своја предност: процесот на стареење на автомобилите од една генерација е релативно синхрон. Ова е особено точно за автомобилите произведени во последните 20 години. Екстремно долги периоди на производство, да речеме VW Буба се минато, што значи дека во случај на дефект во одржувањето, можете безбедно да претпоставите дека тоа важи за илјадници слични модели на автомобили. Сето ова укажува на потенцијалните клиенти.

Ако штетата веќе не треба да се поправа, каросеријата на автомобилот е првото нешто што може да се заработи: врати, капаци на багажникот, предни ретровизори и странични прозорци се во голема побарувачка, во зависност од моделот. Ова особено се однесува на возилата познати по своите подложност на 'рѓа . Во овој поглед, треба да се спомене Модели на Мерцедес 1992 - 2015 издание. Сериозно повреден, инаку не може да се убие C-класа (W202) . Многу од овие прекрасни, груби возила се распаѓаат во прашина. Откако го расклопив овој автомобил од браниците, вратите и капакот на багажникот непроменети , сигурно ќе најдете купувач за овие делови. Во меѓувреме се разви вистински пазар стари модели на мерцедес па дури и со умерена, но сепакоштетување од 'рѓа што може да се поправи неговите кожи наоѓаат купувачи.

Совет: брусењето, китирањето и грундирањето значително ја зголемуваат продажната вредност на овие делови.

Напред значи готовина во старо автомобил

Предниот дел на речиси секој автомобил е многу баран: решетка, фарови, браници, трепкачи, хауба и предни браници , како и внатрешните компоненти како што се heatsink а неговите држачи со завртки се многу барани. Причината е едноставна: овие ранливи делови се првите што се оштетуваат во случај на несреќа. Сè додека основната рамка не е свиткана, овие користени делови може да се користат за поправка на возило со помали оштетувања.Слабата точка се светилките. Проѕирно стакло предни светла , која дојде во мода пред 15 години, сега почнуваат да ја покажуваат својата Ахилова пета: тие се затемнуваат. Во зависност од возилото и неговата старост, заматените фарови може да предизвикаат дефект на одржувањето на возилото.

Совет: Сè додека стаклото е недопрено, матните точки и гребнатини може да се исчистат. Во благи случаи, доволни се паста за заби и кујнска крпа. Во потешки случаи, потребен е комплет за полирање. Свежо полираните и целосно проѕирните фарови постигнуваат одлични цени.

Ова е особено точно за екстремно скапите ксенонски фарови. Нивната инсталација и замена е многу едноставна. Тие се многу барани и лесно може да се продаваат, идеално во парови.

Внатре

Кога продавате поединечни делови на моторот, не е потребно расклопување. Сè додека автомобилот стартува соодветно, две компоненти се лесно достапни: почетник и генератор.

Стартер се наоѓа на врвот на блокот на цилиндрите. Ова е кутија од леано железо со два кабли. Стартерот е прикачен со четири завртки. Често мора да се ископа под голема количина пластика и други компоненти. Откако ќе се отстрани, може лесно да се складира додека не најдете купувач.

Исто толку лесно за полетување генератор . Достапно фиксирано со три завртки. Алтернаторот може да се препознае по излезните кабли и прикачениот погонски ремен. Ако ова е стар генератор на V-појас, тогаш неговото расклопување е особено едноставно. За да го забрзате процесот, едноставно исечете го ременот. За алтернатори со ремен со V ребрести, исто така, се препорачува да се отстрани затегнувачот. Можат да се продаваат како комплет.

Не ги сечете каблите за стартер или алтернатор. Секогаш оставајте го целиот кабел за поврзување поврзан со компонентата. Ова во голема мера додава вредност.

Следниот лесно достапен дел е Контролен блок , кој обично се наоѓа зад преградата помеѓу патничкиот простор и моторниот простор. Контролната единица е алуминиумска кутија со поврзан мулти-приклучок.

Турбополнач може да биде од интерес за купувачите, бидејќи новиот дел е многу скап. За жал, невозможно е да се одреди колку долго е во функција. Затоа, потенцијалните купувачи на турбополначи речиси и не се аверс, но секогаш можете да се обидете.

EGR вентил и доводен колектор лесно се отстрануваат. Тие мора да бидат темелно исчистени пред продажба. Прикажувањето на депозити и кори веројатно нема да привлече купувачи. К TNVD истото важи и за турбополначот: тие се многу барани, но нивното купување останува ризично. Во секој случај: овој дел сепак ќе треба да се отстрани ако возилото се отфрли.

Ако ви остануваат време и енергија, можете да се повлечете цилиндрична глава . Кога станува збор за популарен модел на автомобил, може да размислите да инвестирате: Професионално реконструираната глава на цилиндерот со преземјување или заменети вентили и површина под притисок може да чини неколку стотици фунти. . Прво направете мало истражување на пазарот. Отстранувањето на главата на цилиндерот е полесно отколку да се расклопи целиот мотор. Ако одите по старо автомобил, не можете да го избегнете.

Срце: моторен блок и менувач

Најдете користен купувач блок на моторот со менувач не е лесно. Можноста за продажба на моторот и менувачот е многу зависна од моделот. Овие делови не можат да се проверат по расклопување. Од друга страна, дихтунзите на моторот и спојката не можат лесно да се поправат по расклопувањето на погонот. Преку внимателно чистење и однапред договорено решение за испорака ( палетизирање и препраќање ) продажбата станува многу полесна.

Внатрешна кабина

Отстранувањето на салонот зависи од неговиот изглед. Тапацир од кожа е повеќе од само збир на седишта. Сепак, во недопрена, беспрекорна состојба, без рани, едноставниот внатрешен сет може да донесе добри пари. Вчитувањето е малку незгодно. Шпедицијата е најдоброто решение во овој случај.

Барано, но опасно: воздушни перничиња

Никој не смее да расклопува воздушно перниче сопствен автомобил. Сепак, тоа е опасно и може да биде фатално. Препорачуваме помош од професионален механичар. Воздушните перничиња се многу барани бидејќи се многу скапи како нови делови. Се препорачува да не се инсталира искористено воздушно перниче бидејќи тоа е важен дел поврзан со безбедноста. Одговорноста е на купувачот, а не на продавачот, доколку овој не понуди користено воздушно перниче како нов дел.

Тркала и радио

Системот за забава и тркалата исто така можат да заработат пари. Отстранувањето на тркалата предизвикува ѓубрето повеќе да не се тркала.
Совет: Добијте евтини заменски тркала од отпадот пред време. Автомобилот треба да може да се тркала само на приколка. Сè што може да се прицврсти со две завртки е доволно добро.

Рециклирање на автомобили: Сè друго

Дури и ако сте биле во можност да продадете сè, ќе мора да се ослободите од последните остатоци. Проблемот е што повеќето спасувачки дворови не прифаќаат расклопен автомобил бесплатно. Очекувајте надомест за рециклирање на автомобили од 100 евро во случај на целосно расклопена машина. Приходите од продажбата на резервни делови можат да ги надоместат овие трошоци.