Продолжен тест: Јамаха XSR700

Сем попрво би возел постар автомобил отколку модерен ретро тркач во кафулиња. Навистина не сакам големи модерни мотоцикли кои сакаат да дадат ретро чувство. Прво, затоа што многу домашни ковачи ги носат условните урнатини на возењето, и второ, затоа што налетав на вирус наречен олдтајмер, понекогаш дури и класичен, во моите росни години.

Но, бидејќи во последниве години, кога модерните тркачи на кафе станаа модерни, И

Успеав да се помирам со фактот дека патот до целта може да биде интересен и без застанување и одржување под бор. Така што немам ништо против тоа што доаѓа од фабриката, признавам дека навистина уживам во возењето со нив, но за повеќето патувања од гаража, сепак повеќе би сакал да влечам некој друг мотор или скутер.

Оваа Јамаха ме натера да размислувам. Не се сеќавам дека моторите на ретро тркачите во кафулињата беа толку мазни, толку лесни и контролирани и дека немаше ништо за жалење кога возевте велосипед. Покрај тоа, ова мора да бидат живи мотоцикли. Оваа Јамаха е дефинитивно таму. Кога го држите гасот во втора и трета брзина, тој се лизга од задниот дел, доста силно. На мазен градски тротоар, станува забавно, особено затоа што знаете дека сопирачките на Јамаха застануваат брзо и ефикасно. Издувниот систем Akrapovic е виновен за изборот на низок степен на пренос во поголемиот дел од времето, но тешко е да се помогне сам со себе. Случајот само многу убаво ржи.

Немам сериозни коментари, овој велосипед нуди повеќе отколку што би очекувале од него првично. Јас не сум дизајнер и можеби грешам, но ако Јапонците сакаа да направат велосипед што е пријателски и погоден за секого, тогаш би можеле малку да го истегнеме. И воведе неколку иновативни иновации. Особено кога станува збор за багаж, бидејќи ранец на таков мотоцикл не изгледа кул. Ако секој вистински стар тркач во кафулиња има некаква „касета“ за алат некаде под седиштето, тогаш сигурен модерен тркач во кафуле може да има барем кутија за својот телефон и други прелики. Имајќи предвид дека, на пример, никој нема да оди до крајот на земјата со него, можете, на пример, да донирате дел од резервоарот и да поставите врата од фиоката на нејзиниот раб. Моите каприци? Јас сум само разгалена.

Кога вечерта ќе ја отворите конзервата пред гаражата и ќе ја погледнете оваа Јамаха, ќе откриете дека на крајот на краиштата е многу креативен мотоцикл. Би играл со суспензијата, но не треба малку да се клатеш, јас не се тркам. Гледајќи ги ретровизорите и некои други детали, ќе сфатите дека дизајнот немал предност пред безбедноста и практичноста, но тоа му дава дополнителен шарм. Изменете го сами. Одлична база, која исто така е проодна и ќе биде атрактивна за 20 години. Си поиграв со деталите, оставајќи го другиот сам. Повеќе не ми пречи.

текст: Матијас Томазиќ, фотографија: Матијас Томазиќ