Проширен тест: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Нашиот продолжен тест со Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) истече премногу брзо. Веќе некои од нашите претходни извештаи за употребливост и искуство сведочат дека ова е автомобил кој може да биде ваш одличен секојдневен асистент, но не се издвојува ниту по атрактивност (бидејќи се работи за голф) ниту според компликациите при употреба. .

Под хаубата на Variant се наоѓаше 1,4-литарски турбо бензинец од 90 киловати (122 коњски сили), кој веќе стана историја со редизајнот на Volkswagen на 1,4-литарскиот мотор за моторната 2015 година. Неговиот наследник има 125 „коњи“. Потребна беше акција бидејќи наскоро сите мотори во новите европски модели ќе треба да се усогласат со регулативите за емисија на издувни гасови ЕУ 6. Сепак, се осмелувам да кажам дека новиот мотор нема значително да се разликува од оној што го тестиравме.

Зошто го пишувам ова? Бидејќи 1,4-литарскиот TSI ги убеди сите корисници, особено оние кои ја поставија равенката Golf = TDI во нивниот свет на предрасуди. Како што вели модерниот мотор, комбинира две работи - соодветни перформанси и економичност. Се разбира, не секогаш и двете во исто време, но на нашиот тест од десет илјади километри, Golf во просек трошеше само 100 литри безоловен бензин на 6,9 километри. Поединечните етапи исто така беа убедливи, особено затоа што соодветно избраните односи на менувачот во петтата и шестата брзина овозможуваат брзо возење на автопат со прилично економичен резултат на крајот. Во просек од нешто повеќе од 120 километри на час, Golf Variant даваше само 7,1 литри гориво на 100 километри. Најдобар резултат е оној од возењето по не премногу кривулестиот јужен хрватски Јадрански автопат - само 4,8 литри на 100 километри.

Овие речиси целосно „дизел“ својства ги користи и соодветно големиот резервоар за гориво, така што растојанијата од повеќе од 700 километри со едно полнење се прилично вообичаени. Интересно е и тоа што резултатите од просечната потрошувачка што ја измеривме на нашето тест коло беа многу слични на она што фабриката го наведе за просекот.

Нашата испробана и проверена варијанта на голф е исто така примерна во однос на удобноста при долги патувања. Суспензијата ги пробива повеќето дупки и така „економичната“ задна оска поставена во овој Golf се покажа за пофалба (само ако моторот има повеќе од 150 „коњски сили“, Golf има повеќе врска).

Дури и со Comfortline опремата, корисникот може да биде целосно задоволен, иако некои возачи го пропуштија додавањето на навигацијата. Возачот многу брзо се навикнува на контролните копчиња на трикратните краци на воланот. Копчето за контрола на патувањето исто така помага да се спречат прекумерните трошоци при плаќање казни и премногу силно притискање на педалот за гас. Брзото прилагодување на промената на брзината е лесно, бидејќи дополнителното копче ви овозможува да ја зголемите или намалите поставената брзина дури и во чекори од десет километри.

Бидејќи секако варијантата значи и соодветно голем багажник, всушност единствениот сериозен коментар доколку четворица членови на семејството бараат соодветно превозно средство за секој ден и патуваат во далечни места е само еден: малку премал простор за подолги нозе. на задните седишта. Веќе спомнавме во еден од извештаите дека тука е подобра релативната Octavia, а неодамна и француската конкуренција користи модуларна конструкција на автомобили, па со малку подолго меѓуоскино растојание Peugeot 308 SW е и подобар обезбедувач на простор на задната клупа. .

Но, Volkswagen има поинаков пристап кон ова... Golf Variant е многу удобен автомобил дури и кога станува збор за паркирање - и покрај примерната просторност.

Текст: Томаж Порекар

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	17.105 €
Цената на моделот за тестирање:	21.146 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Забрзување (0-100 км / ч):	10,2 s
Максимална брзина:	204 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	5,3л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.395 cm3 - максимална моќност 90 kW (122 КС) при 5.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 200 Nm при 1.500-4.000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
Капацитет:	максимална брзина 204 km/h - 0-100 km/h забрзување за 9,7 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, емисија на CO2 124 g / km.
Маса:	празно возило 1.329 kg - дозволена бруто тежина 1.860 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.562 mm – ширина 1.799 mm – висина 1.481 mm – меѓуоскино растојание 2.635 mm – багажник 605–1.620 50 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl = 67% / километар статус: 19.570 км
Забрзување 0-100км:	10,2s
402 метри од градот:	17,3 секунди ( 132 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,6 / 11,5 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	10,7 / 14,3 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	204 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	6,9 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,5 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	40,4m
AM табела:	40m