Продолжен тест: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Инаку, не сум ентузијаст за автомобили кој ноќите ги поминува сонувајќи за многуте копчиња, прекинувачи и слични иновации со кои се среќавам во најновите автомобили. Некои имаат дури и хибриден погон, кој исто така можам да го изберам со притискање на копче. Најновата технологија се дигиталните фитинзи, чиј изглед исто така можам да го прилагодам по мој вкус. Очекувам барем дел од ова да трепка, да најавува и да ѕвони на мотори за неколку години - уште повеќе ме интересираат. Па, тоа е она што го прави возењето различни автомобили навистина интересно. Ги збогатува сетилата и ги проширува хоризонтите.

Трепка и трепка

Honda CR-V е претставник на класа која станува (не, веќе станува) се попопуларна. Со сите главни брендови претставени во палетата на теренци, битката за леб е доста тешка и вреди да се вложи труд. Кога ќе погледнам вакво (обновено) Хондо, ми изгледа малку тешко - во свој јапонски стил. Тој едноставно не може да ги сокрие своите источноазиски гени. Ако сè уште се допаѓа предниот дел со коси фарови (што сега е многу добра норма во овој сегмент), не можам да го кажам истото за задниот дел со големи фарови, кој стилски изгледа прилично гломазен и „тежок“. . Внатрешноста е пространа и обемно луксузна, посебно поглавје се помагалата за возачот, на кои им требаше време да се навикне и да го одреди начинот на работа. Но, штом ќе ја совладате логиката на системот, сè станува полесно.

Водена практичност

Возењето е досадно предвидливо и затоа возбудливо. Немав чувство дека единицата е премногу слаба или дека нешто и недостига, но точно е дека се возев сам, без многу оптоварување. Сè беше на место со гореспоменатата научена логика потребна за непречено возење. Но, се прашував кој би бил типичен купувач на оваа Хонда. Не знам зошто, но постојано ми доаѓаше на ум - месарот на мојот сосед. Машината е доволно голема, практична, непретенциозна и малку цврста за да одговара на профилот на месар. Хм, грешам?

текст: Примош Ерман

фотографија: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD елеганција (2017)

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	20.870 €
Цената на моделот за тестирање:	33.240 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.597 cm3 - максимална моќност 118 kW (160 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 350 Nm при 2.000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Капацитет:	202 km/h максимална брзина - 0 s 100-9,6 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,9 l/100 km, емисија на CO2 129 g/km.
Маса:	празно возило 1.720 kg - дозволена бруто тежина 2.170 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.605 mm – ширина 1.820 mm – висина 1.685 mm – меѓуоскино растојание 2.630 mm – багажник 589–1.669 58 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 53% / километар статус: 11662 км
Забрзување 0-100км:	10,6s
402 метри од градот:	17,6 секунди ( 130 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	7,9 / 11,9 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	9,9 / 12,2 секунди (нед/петок)
тест потрошувачка:	8,4 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	39,4m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	61dB