Проширен тест Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Со други зборови, тоа би значело дека за само една година ќе превеземе нешто помалку од 50 илјади, што е доста. Виновниците, се разбира, во наводници, бидејќи ова е наше дело, беа Томаз, Тина, Катја, Примоз, Денис, Душан, Урош, Саша, Петр и моето бебе. Значи млади и стари, момчиња и девојки, новинари и фотографи. И што запишавме во тетратката што е вклучена во нашата основна опрема во автомобилите кои се подложени на продолжен тест? Томаз се пожали на контролната табла или таблата со инструменти од вселенска возраст, иако тоа не му пречеше на ниту еден писател, а да не зборуваме за инфериорната ергономија. (меѓу 3,8. XNUMX литри и пет литри, според борд компјутерот), а Тина ја обиколила баба и ангажирала љубљански пајак. И смислено напиша дека ако автомобил влезе на лотарија, тогаш со екстремно мала потрошувачка на гориво може да лета низ светот со него.

Најголемото изненадување не е просечната потрошувачка на гориво, иако беше скромни 4,8 литри, туку големината на багажникот. Ако веќе не знаете, и покрај неговата спортска форма, Honda Civic има четвртина поголем багажник од Volkswagen Golf, што значи поточно разлика од 100 литри! Затоа беше многу популарна кола за долги патувања (нели, Перо?) и за загревање на соседите (Тина ја однесе на тест возење и тој ја праша дали секогаш имала богати љубовници поради други автомобили) и моето бебе навистина го цени прецизната механика, бидејќи менувачот со кратки и прецизни движења едноставно бара динамично возење.

Некои ја земаа заслугата за фактот дека Civic не ја заслужува ознаката Sport, барем не имајќи предвид дека нашите колеги во Данска веќе ја бркаат Honda Civic Type-R со 310 коњски сили. Така што барем врне речиси надвор од тоалетот речиси на северот на Европа... Љубоморен? Не, не знаеме. Проклетата банда се забавува! Се разбира, ние повеќе од им дозволуваме на нашите колеги да се релаксираат во добар спортист по толку долго патување, иако не се чувствувавме покуси на супер тестот. Шасијата е изненадувачки комфорна во споредба со тркалата од 17 инчи, управувањето е добро, а 1,6-литарскиот турбодизел е исто така изненадувачки тивок, што веројатно може да се припише и на готовата звучна изолација.

Зборувајќи за името Sport, можеме да кажеме дека лесно би можел да имам уште 40, 50 или 60 „коњи“, но тогаш веројатно не би користел само 4,8 литри на 100 километри, нели? Затоа даваме приоритет на удобноста и просторот пред спортскиот, што е изненадување за ваков динамично дизајниран автомобил. Децата на задната клупа имаа повеќе од доволно простор за нозете и главата и малку се жалеа на високиот раб на страничното стакло, што додава малку клаустрофобија. Дводелното задно стакло не е најдоброто решение за видливост за автомобилот, но барем горниот дел има бришач на шофершајбната. За жал, веќе ја вративме сината Honda Civic на дилерот и искрено можеме да кажеме дека веќе ни недостасува. Себастијан или Томаж, што ако одиме во Словенија со новиот Type-R? Мислам дека Словенија со планински патишта би била подобар природен полигон од Данска со прави патишта!

Алиоша Мрак, фотографија: Саша Капетанович.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.597 cm3 - максимална моќност 88 kW (120 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 300 Nm при 2.000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Капацитет:	максимална брзина 207 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 l / 100 km, емисија на CO2 98 g / km.
Маса:	празно возило 1.307 kg - дозволена бруто тежина 1.870 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.370 mm – ширина 1.795 mm – висина 1.470 mm – меѓуоскино растојание 2.595 mm –
Кутија:	багажник 477–1.378 l – 50 l резервоар за гориво.