Проширете ги вашите…дискови

Сигурно, многу возачи размислувале за такво „вклопување“ на нивниот изглед, што барем делумно би можело да ја доближи силуетата на автомобилот до тркачките автомобили. Еден од методите за подесување може да биде модификација, која се состои во проширување на бандажите. Оваа услуга ја нудат специјализирани работилници низ целата земја. Сепак, пред да се одлучиме за ваквата модификација, вреди да се размисли дали продолжените бандажи ќе одговараат на нашиот автомобил и во поглед на естетиката и пред се безбедноста во сообраќајот.

MIG или TIG од 1 инч

Во зависност од нарачката на купувачот, дисковите можат да „раснат“ дури и неколку инчи во ширина (најмалата вредност на проширување е 1 инч). За да го проширите раб, прво исечете го за да се ослободите од централната лента. Потоа треба да заварите уште еден појас, овој пат со соодветна ширина. Челичните дискови може да се заваруваат на два начина: со MIG, во средина со инертен гас (Metal Inert Gas) или TIG, со користење на волфрамска електрода што не се троши (волфрам инертен гас). Во повеќето случаи, заварот се наоѓа на едната страна од нивниот центар. Во пракса, се користат два начини на проширување на бандажите: надвор - во случај на челик и внатре - алуминиум (во некои случаи, вториот може да се прошири на ист начин како и челикот). Полесно и побрзо е, од чисто технолошка гледна точка, да се прошират челичните дискови. По добивањето на соодветната ширина на раб, местото на заварот се запечатува со посебен алат.

Што да пребарувате?

Специјализираните компании вклучени во проширувањето на бандажите на автомобили поставија голем број услови пред да ја преземат оваа операција. Пред сè, дисковите мора да бидат исправени. Сите нивни изобличувања исклучуваат какво било мешање во нивната структура. Дополнително, големите отсекувања на бандажите ја зголемуваат цената на услугата за проширување, бидејќи дополнителна компанија од трета страна ќе се справи со нивната поправка. Специјалисти кои се занимаваат со професионално подесување на бандажи на автомобили, исто така, не препорачуваат нивно пескарење и употреба на хемикалии. Особено, вториот може да ја оштети структурата на заварот направен на лентата за проширување на раб. Откако ќе се исполнат сите горенаведени услови, мора да се направат многу точни мерења, со кои треба да се усогласат проширените бандажи. Оваа активност е особено важна во случај на алуминиумски компоненти. Бандажите од лесна легура во повеќето случаи се разгорени навнатре и затоа нивните бандажи се доближуваат до елементите на суспензијата.

Et - или поместување

При проширување на бандажите на автомобилот, професионалните возачи обрнуваат внимание на параметарот на длабочината на тркалото на центарот. Од техничка гледна точка, тој е скратено на „et“ (германски einpresstiefe) или offset (од англиски), исто така познат како „offset“. Колку е поголема вредноста на поместувањето (мерено во милиметри), толку подлабоко се крие тркалото во лакот на тркалото. Како последица на тоа, ширината на патеката на дадена оска на возилото е помала. Од друга страна, колку е помал et, толку повеќе целото тркало ќе биде „ситуирано“ однадвор од болидот, притоа проширувајќи ја патеката. На пример: ако автомобилот има ширина на патеката од 1 mm, тогаш et може да биде дури 500 mm помалку. Тоа значи дека наместо фабрички тркала со et 15, можете да користите тркало дури и со et 45. Сепак, не е дозволено да се користат тркала со различни et на левото и десното тркало. Дисковите со различни et на предната и задната оска исто така имаат негативен ефект врз држењето на патот. И за крај, уште една важна забелешка - гумата не треба да излегува надвор од контурите на автомобилот, туку во пракса нејзините крила.

Со силиконски екстензии

Но, што да се прави кога дисковите се премногу поместени, а тркалата се испакнати од лаковите на тркалата? Излегува дека има врв за ова, таканаречените универзални гумени екстензии обложени со силикон. Но, бидете внимателни! Треба да се запомни дека проширувањата можат да покријат круг што излегува надвор од контурата не повеќе од 70 mm. Ако сепак се одлучиме за ова, тогаш собранието нема да биде тешко. Во повеќето случаи, фабричките пластични точки за прицврстување на лакот на тркалото може да се користат за нивно монтирање. Универзалните продолжетоци се достапни во форма на соодветна профилна лента со должина од 6 mm и вкупна ширина од 500 mm. При склопување, ременот може слободно да се сече.

Индикативен ценовник за експанзивни челични дискови (сет):

големина на бандажот (во инчи), цена (PLN)

12"/13" 400

14 » 450

15 » 500

16 » 550

17 » 660

18 » 700