Range Rover Velar - британски принц
Додека Range Rover е автомобилски крал на ОК, Velar навистина изгледа како принц. Ги има сите карактеристики на вистински Range Rover, во што бевме убедени при нашите први возења. Ве покануваме да го прочитате нашиот извештај.
Range Rover Velar за прв пат официјално беше претставен оваа година во лондонскиот дизајн музеј. Подоцна, поширок круг на новинари можеше да го прочита за време на автосалонот во Женева.
Сепак, ги пропуштив овие премиери. Се разбира, знаев дека Велар се побуни, но не навлегував во детали. Во огромниот број премиери на автомобили понекогаш може да пропуштите нешто навистина интересно. Грешка!
Спортски Range Rover
Range Rover е еден од синонимите за луксуз. Друг синоним за луксуз, Range Rover Sport е поевтин, но сепак многу скап. И ова нема врска со спортот. Следно го имаме Evoque, кој, сепак, значително се издвојува од овој аристократски одмор - и по цена и по квалитет.
Така беше природно да се премости јазот помеѓу Evoque и Sport. И Велар ја пополнува оваа празнина. Изгледа како чистокрвен Range Rover, иако малку помал. Неговиот стил е поспортски - големи браници, алерони и слично. Во живо остава неверојатен впечаток - речиси сите го гледаат. Би се осмелил да кажам дека можеби ќе ви се допадне повеќе од многу поскапите Range Rovers.
Луксуз кој одговара на принц
Внатре во Velar го наоѓаме токму она што го очекуваме од Range Rover. Луксуз и внимание на деталите. Квалитетот на материјалите е одличен. Најквалитетната кожа изгледа прекрасно, особено што перфорацијата е наредена во... британски знамиња! Истото важи и за материјалот што ја покрива контролната табла - исто така е вистинска кожа.
Практично нема места каде што би можеле да заштедите пари. Тоа го потврдува темната облога на покривот, целосно изработена од велур. Откровение.
Сепак, тоа не е толку идеално. Бројот на физички копчиња овде е практично намален на минимум. Изгледа кул, но заштедува многу пари на производителот. Сепак, никој не му вели да си ги троши парите.
Сепак, ние ги контролираме сите функции на возилото преку екранот на допир. Морам да признаам дека комбинацијата од него и рачките е импресивна. На екранот за климатизација, копчињата се користат за прилагодување на температурата. Сепак, изберете ги поставките на седиштето и графиконот ќе го прикаже нивото на топлина или масажа. Ова создава многу кохезивна и футуристичка целина. Плус за генијалност, но сјајниот екран на допир собира само отпечатоци од прсти. Ако не сакаме да го расипеме „премиум“ впечатокот, мора да носиме филц со себе. Не постои друг начин да се направи ова.
Не е тајна дека Range Rover Velar во суштина е брат близнак на Jaguar F-Pace. Затоа, додека возиме, наместо аналоген часовник, ќе видиме голем панорамски екран. Контролираме користејќи копчиња на воланот, кои ги менуваат индикаторите со паметно позадинско осветлување. На пример, стандардно левиот стик се користи за контрола на медиумите, но кога ќе влеземе во менито, копчињата за јачина на звук и промена на песната ќе се претворат во четиринасочен џојстик со копче ОК во средината. Велара совршено ги спојува механичките и дигиталните светови.
Интересно е тоа што овој дисплеј може да вклучува мапа - за разлика од другите автомобили каде што часовникот сè уште се прикажува во близина. Овде мапата може да се прикаже буквално на целиот екран. Тековната брзина или нивото на горивото ќе се прикажат во црната лента подолу.
Погодноста е на прво место
Range Rover Velar, кој го добивме за нашите први патувања, не е слаб. Неговиот 3-литарски дизел мотор може да произведе до 300 КС. Поимпресивно веќе на 1500 вртежи во минута. вртежниот момент достигнува 700 Nm. Како што знаеме од физиката, најтешко е да се движи телото кога е во мирување - колку е потешко, толку е потешко. Velar тежи помалку од 2 тони, но со толку многу вртежен момент достапен од ниските вртежи, забрзува од 100-6,5 km/h за само XNUMX секунди.
И иако се чини дека овие 300 километри предизвикуваат брзо возење, сè е сосема спротивно. Големата моќ прави да се чувствувате самоуверени. Со такви показатели можеме да го престигнеме огромното мнозинство на автомобили. Затоа не треба да брзаме и да се грижиме за брзото темпо.
Додека го возев Velar-от, постојано се наоѓав себеси како возам под објавеното ограничување на брзината. Времето полека минува во овој ентериер. Седиштата убаво ни го масираат грбот и ги впиваме следните неколку километри за да излеземе од автомобилот дури и по неколку стотици возење без знаци на замор.
Сепак пишав дека Velar има повеќе спортски од Range Rover Sport. Значи, што се случува кога ќе изберете режим на динамично возење и ќе возите по извртен пат? Се открива карактерот на тежок теренец. Има превртување на каросеријата во свиоците и прилично е обесхрабрувачки да се преговара со нив со преголема брзина. Како автопат крстосувач - со сите средства. Сепак, би сакале друг автомобил да стигнете од Краков до Закопане на време.
Сепак, мрзливото возење во режимот Еко резултира со прилично добра економичност на горивото. Се разбира, 5,8 литри/100 км на автопат е желба за Range Rover. Сепак, мислам дека возењето повеќе од 500 km со просечна потрошувачка на гориво од 9,4 l/100 km е добар резултат.
Удобност и стил
Range Rover Velar нуди удобност во стилски пакет. Привлечен е и добро вози се додека барате удобност. Ова е моментот кога ќе почувствувате како суспензијата непречено ги собира нерамнините. Сепак, на Porsche им оди подобро со теренците.
Сепак, нема ништо лошо во ова. Тоа е токму она што би го очекувал од премиум британски автомобил. Таква е природата на брендот - тие не произведуваат светкави автомобили, туку дискретни.
Цената на моделот Прво издание со минимален број додатоци е повеќе од 540 рубли. злота Многу, но Првото издание е повеќе автомобил за оние кои многу рано се разболеле од Велар. Стандардните конфигурации чинат околу 260-300 илјади. злота Верзиите HSE чинат поблиску до 400 PLN. злота Но, полноправно Range Rover чини илјадници. PLN звучи како добра зделка.
По тестирањето на Velar, имам само еден проблем со Evoque. Евок кога седи сам на паркинг нешто му фали, ама кога го паркирам веларот до него Евок изгледа...ефтино.
