Range Rover Sport – ексклузивен и разноврсен

Ексклузивниот теренец од Велика Британија ќе се докаже во многу улоги. Може да се справи со тежок терен, да носи седум луѓе и да патува со брзина на квалитетна лимузина. Секој што би сакал да поседува разновиден Range Rover Sport мора да подготви најмалку 319 PLN.

Продажбата на новиот Range Rover започна минатата година. Автомобилот од пет метри со огромно меѓуоскино растојание (2,92 m) обезбедува кралска удобност при патувањето и сепак е одличен за возење надвор од патот. Производителот е свесен дека кругот на клиенти на кои им треба подеднакво голем автомобил и кои можат да си дозволат да потрошат најмалку 0,5 милиони PLN е ограничен.

Алтернатива е Range Rover Sport, кој е стилски и технички тесно поврзан со водечкиот Range Rover. Sport е 14,9 cm пократок, 5,5 cm пократок и 45 kg полесен од неговиот ексклузивен брат. Скратувањето на задниот настрешница го намали капацитетот на багажникот. Range Rover има капацитет од 909-2030 литри, додека Sport има капацитет од 784-1761 литри.И покрај помалото тело, Range Rover Sport сепак изгледа импресивно. Телото е полно со правилни, масивни линии. Нивната оптичка противтежа се тркалата со дијаметар од 19-22 инчи и кратки настрешници на каросеријата, благодарение на кои автомобилот се претставува динамично.

Land Rover го сфаќа полскиот пазар многу сериозно. Варшава е третиот град во светот (по Њујорк и Шангај) каде се одржа презентацијата на Range Rover Sport. Потенцијалните купувачи можеа да видат два прототипа. Увозникот обезбеди и матрици за лак, кожа и украсни ленти - нивната необична форма привлекува внимание. Лакови може да се видат на лајсни кои личат на шлемови, кожи се наоѓаат на рагби топки, а украсните влошки може да се восхитуваат на веслата и скиите. Името Спорт обврзува!

Внатрешноста на Range Rover Sport плени со благородни материјали, беспрекорна завршна обработка и модерен и елегантен дизајн. Таблата со инструменти е највпечатливиот елемент на кабината. На екранот од 12,3 инчи се прикажуваат потребните информации и бројачи. Бројот на копчиња и прекинувачи е намален на потребниот минимум. Ситуацијата се должи на дисплејот на допир на централната конзола, кој ви овозможува да ги контролирате повеќето функции на автомобилот.

На возачот му помага еден тон електроника. Имаше и системи кои предупредуваа за ненамерно напуштање на лентата, препознаваа сообраќајни знаци или автоматски ги вклучуваа долгото или средното светло. Опционалниот head-up дисплеј во боја ви овозможува да ги следите упатствата и да ја следите брзината и вртежите на моторот без да го тргнете погледот од патот. Поврзан автомобил, од друга страна, ви овозможува да го проверите статусот на автомобилот преку апликација инсталирана на вашиот телефон. Доколку е потребно, тој обезбедува можност за следење на украден автомобил и ви овозможува да повикате помош. Автомобилот може да дејствува и како точка за пристап до Интернет.

Стандардно, Range Rover Sport ќе се нуди во конфигурација со пет седишта. Моќните седишта од третиот ред се опција. Мали се и погодни само за превоз на малолетни деца.

Каросеријата на Range Rover Sport е изработена од алуминиум. Употребата на скапи технологии придонесе за намалување на тежината до 420 kg во споредба со претходната генерација на Sport. На секој ентузијаст за автомобили не треба да му се кажува како отстранувањето на толку баласт има огромно влијание врз возењето и управувањето со автомобилот.

Производителот гарантира дека новиот Range Rover Sport ќе ја има најдобрата влечна сила во историјата на марката, притоа одржувајќи незаменливи перформанси во теренски услови. Стандардната опрема на сите верзии вклучува суспензија со повеќе врски со воздушни пружини, што овозможува зголемување на растојанието од земјата од 213 на 278 mm. При брзина до 80 km/h, каросеријата може да се подигне за 35 mm. Во претходната генерација на Range Rover Sport ова беше можно само до 50 km/h. Оваа промена ќе овозможи поефикасно патување по оштетените земјени патишта. Возачот може самостојно да ги контролира карактеристиките на шасијата или да го користи автоматскиот режим на системот Terrain Response 2, кој може да ја избере најсоодветната програма за возење на даден терен.

Range Rover Sport ќе се нуди со два типа на погон на сите тркала. Ако не сакате да одите надвор од патиштата, одлучете се за диференцијалот TorSen, кој автоматски испраќа повеќе вртежен момент до оската за потиснување. Во оптимални услови, 58% од погонската сила доаѓа од задниот дел.

Алтернативата е 18 килограми потежок погон со преносно куќиште, менувач и 100% централен дифузор - ова е опција за помоќните турбодизел и V6 бензински мотори. Опремен на овој начин, Range Rover Sport ќе се претстави добро на попредизвикувачки терен. Тогаш една од корисните функции може да биде Wade Sensing - систем на сензори во ретровизорите кои го анализираат нуркањето на автомобилот и на централниот дисплеј покажуваат колку останува да се достигне границата од XNUMX см.

Во раните фази на производство, Range Rover Sport ќе биде достапен со четири мотори - бензински 3.0 V6 Supercharged (340 КС) и 5.0 V8 Supercharged (510 КС) и дизел 3.0 TDV6 (258 КС) и 3.0 SDV6 (292 КС). Дизел 258 КС веќе обезбедува одлични перформанси. Забрзува од 0 до 100 km/h за 7,6 секунди и има максимална брзина од 210 km/h. Водечкиот мотор 5.0 V8 Supercharged е компатибилен со спортски автомобили. Достигнува „стотки“ за 5,3 секунди и достигнува брзина до 225 km/h. Нарачувањето на пакетот Dynamic ја зголемува максималната брзина на 250 km/h.

Со текот на времето, гамата ќе биде надополнета со 4.4 SDV8 турбодизел (340 КС) и хибридна верзија. Производителот ја споменува и можноста за воведување на 4-цилиндричен мотор. Во моментов, сите погонски единици на Range Rover Sport се поврзани со 8-брзински автоматски менувач ZF. Стандарден е и системот Stop/Start кој ја намалува потрошувачката на гориво за седум проценти.

Претходниот Range Rover Sport продаде 380 единици. Производителот се надева дека новата верзија на автомобилот, понапредна во сите погледи, ќе добие уште поголемо признание од купувачите.

Првите примероци на Range Rover Sport ќе пристигнат во полските салони на лето. Купувачите ќе можат да избираат помеѓу четири нивоа на опременост - S, SE, HSE и Autobiography. Опција за двајцата најскапи е спортскиот пакет Dynamic, кој, меѓу другото, ги заменува најголем дел од хромираните делови на каросеријата со црни и вклучува Brembo сопирачки.

Основната верзија на Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S беше со цена од 319,9 илјади долари. злота На основниот турбодизел 3.0 TDV6 S треба да додадете две илјади злоти. Оние кои сакаат да ја купат водечката верзија 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic мора да подготват 529,9 илјади рубли. злота Во огромниот каталог на опции, повеќето купувачи ќе најдат барем неколку интересни опции. Така, крајните сметки ќе бидат уште поголеми.

Range Rover не планира да ја намали цената. Ова не е неопходно, бидејќи побарувачката за нови теренци е огромна. Доволно е да се каже дека во некои земји прифаќаме нарачки со датум на испорака на возила есен/зима!