Рам се враќа повторно да го претстави новиот Ram 1500 EV, и тој е многу различен од било што на пазарот.

Рам продолжува да напредува со развојот на својот прв електричен пикап, и додека е уште многу далеку, некои од неговите карактеристики веќе можат да се видат. Марката сподели преглед на предниот дел на електричниот автомобил и тој изгледа целосно модерно и елегантно, а исто така покажува светлина дури и во логото.

За да биде во чекор со Ford и Chevy, кои веќе претставија електрични пикапи со целосна големина, Рам работи на лансирање на свој. Иако Ram е малку доцна на забавата, тој нуди уникатни карактеристики како што е продолжувач на опсегот на согорување што е дефинитивно различно. Без разлика, Рам сподели брз поглед на предниот дел на неговиот претстоен електричен пикап, и иако е тешко да се видат темните детали, има многу работа да се заврши со оглед на акцентите со позадинско осветлување на предната страна.

Елегантна и ексклузивна фасада

Оваа нејасна силуета покажува што е веројатно амблемот и фаровите во калибар. Предните светла се елегантни и уникатни за електричен модел, а логото на решетката е огромно и јасно осветлено. Веќе сме навикнати да ги гледаме тие силно осветлени предни страни бидејќи тоа е она што навистина го издвојува F-150 Lightning од патот. 

Овој приказ не ја прикажува LED веѓата на Рам како што беше во претходните рендери; наместо тоа, има паузи во секој фар, а тие не се среќаваат ниту во средината. Сепак, Рам се чини дека има некаков псевдо-двоен покрив, што е интересно.

Рам сè уште не одредил датум за пристигнување на 1500 EV.

Сеуште нема информации кога точно ќе дебитира, иако Рам изјави дека тоа ќе биде во 2024 година. Никој сè уште не ги знае спецификациите, но ако ја погледнете трејлерот, ќе видите фотографија од голата шасија. со голема батерија која го зафаќа централниот дел. Исто така, покажува нов дизајн на тркалата, иако Рам очигледно ги затемни повеќето од нив, што се чини дека е некој вид на густ дизајн со пет краци.

Има причина да се верува дека Рам на батерии би можел да се напојува од платформата STLA Frame која Stellantis ја најави пред извесно време за своите електрични возила со целосна големина. Ова допрва треба да се види, но треба да се забележи; Во моментов, Ram 1500 се вози на рамка, но со задна суспензија со пружини наместо традиционалните лисни пружини. Камионот може да има целосно независна задна суспензија како неговиот конкурент од Ford.

Рам ќе мора да внимава на опсегот на својот електричен автомобил.

Се разбира, Рам допрва треба да објави никакви информации за батеријата. Сепак, ќе ви треба максимален домет од најмалку 300 милји ако Ram сака да се натпреварува со (314 милји), (320 милји) или (400 милји се тврди). Ова можеби нема да биде проблем ако имате мотор со целосно согорување дизајниран да го зголеми опсегот.

Непотребно е да се каже дека е возбудливо да се види уште еден електричен пикап како работи. На љубителите на камиони им треба начин да влечат, влечат и истражуваат надвор од патот без да согоруваат фосилни горива, а Големата тројка им го дава токму тоа. Прашањето е кога ова ќе се префрли на /-тон и -тон камиони?

**********

: