Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Деструктивно на автопат и „пријатно“ на пат. Ако барате вистински тркачки емоции ...
Идејата на британскиот производител за спортски автомобил „патлив“ Радикално наречен RXC... RXC е, би рекол, речиси неупотреблив. Всушност, Прототипот Ле Ман одобрен за употреба на патишта: тубуларна рамка, фиберглас каросерија, екстремна аеродинамика, елементи од карбонски влакна, секвенцијален менувач и (скоро) нула електроника. Има и „погодности“ ако климата, бришачите и одмрзнувачот може да се сметаат за такви, но тоа е исто како да ставите ЛЕД екран во завеса и да речете дека е поткровје. Ниту контролната табла не е баш светкава: тркачки волан, тркачки седишта со ремени со четири точки и дигитална група инструменти се сè што ќе најдете, плус неколку лостови и копчиња за основни функции. Единствените податоци што треба да ве интересираат се тежината и моќноста: стрелката за рамнотежа застанува на 900 кг и зад седиштето возачот „живее“ 3,7 V6 Форд до 425 CVспособни да го стартуваат автомобилот со 0 до 100 км / ч за 2,8 секунди до максимална брзина од 280 км / ч... Накратко, Радикалниот RXC го прави да изгледа како еден Порше GT3 удобен туристички автомобил и лотос како играчка, но како ќе вози на пат?
НА ПАТ ИЛИ СЕКОГАШ
Прототипот живее помеѓу рабниците, но Радикалниот RXC навистина може да се користи на пат ако сте подготвени да направите некои (ако не и неколку) компромиси.. Претпоставуваме дека влегувањето во внатрешноста на автомобилот низ вратите на галебите не е лесна задача и тоа автомобилот е толку низок што обезглавува секој несреќен инсект што ќе му се испречи. Но, откако го кажав ова,V6 е благ и цивилен, а возилото е крајно послушно и интуитивно.. Во градот, се разбира, не е удобно, но на планинските премини (можеби изберете топол период) е едноставно фантастично. Тоа е молскавично брзо, но никогаш не застрашува или застрашува - тоа е автомобил кој се чувствува модерно и често ви кажува дека сте далеку од вашата граница и дека можете да издржите многу повеќе моќ. Половина трка Данлопс, кога ќе достигнат температура, стануваат како канџи за мачки удирани во троседот. На брзата лента, каде што аеродинамиката почнува да прави чуда, тоа е само смртоносно.
Управувањето е толку кохерентно и прецизно што се чувствува како вашите раце да се на тркалата; ве охрабрува да возите цврсто, чисто.
КИЛЕР ПОМЕ TЕ ВРААЧ
На патеката, тешко е некој да остане во чекор со вас. Сопира толку доцна, забрзува толку брзо и останува толку заглавен и стабилен во брзите свиоци што чувствува дека светот се движи со бавно движење. Па што Radical RXC со 6 V3,7 мотор - потивка верзија, по желба, постои и верзија 530 к.п. турбо, уште помалку nessубезност кон вашите органи.
Цена? Околу 130.000 XNUMX евра.
