Пет заповеди на возачот пред пролет
Со доаѓањето на пролетта, повеќето возачи одат на долги патувања. Затоа сега вреди да се прегледа колата после зимата. Еве пет заповеди што секој возач треба да ги запомни пред да го подготви својот автомобил за пролет.
Проверете ја суспензијата 
Возејќи во зима по патишта исчистени од снег или улици со јами, брзо ги истрошуваме некои елементи на суспензијата и на управувањето. За време на пролетната проверка, вреди внимателно да се проверат спојниците на управувачките шипки, управувачкиот механизам или краевите на шипките, како и состојбата на амортизерите. Токму овие елементи се подложени на најголемо оптоварување. Нивната можна замена е евтина и може брзо да се изврши дури и сами. – Знак дека некој дел од воланот или суспензијата треба да се замени се вибрациите на воланот кои се чувствуваат додека возите или се влошува управувањето со возилото при свиоци. Ако не се грижиме за ова, ризикуваме да ја изгубиме контролата над автомобилот и да дојдеме во сообраќајна несреќа. Исто така, вреди да се запамети дека со овој тип на поправка, геометријата на суспензијата исто така мора да се прилагоди“, вели Себастијан Угринович од Nissan и Suzuki Auto Club Service во Познан.
Грижете се за работните сопирачки
Мешавина од песок и сол, кашест снег и потребата од почесто притискање на педалата на сопирачката отколку во лето, исто така, влијаат на абењето на дискот и влошките на сопирачките. Дали тоа значи дека по зимата ќе треба да ги замените со нови? Не е потребно. Тестот за дијагностичка патека брзо ќе ја провери ефективноста на целиот систем за сопирање. Ако сакаме да замениме кој било дел, запомнете дека дисковите и влошките на сопирачките треба да се заменат во парови - и на десното и на левото тркало од истата оска. Можната замена на истрошените дискови или дебеломер не бара премногу пари и време, а може да биде исклучително важна, особено што со подобрувањето на аурата, многу возачи почнуваат да возат многу побрзо.
Користете ги вистинските гуми
Штом снежните врнежи престанат и температурата се искачи над 0°C, некои возачи веднаш ги менуваат зимските гуми со летни. Но, експертите предупредуваат на прекумерна брзање во овој случај. - Со ваква размена вреди да се почека температурата наутро да се искачи над 7 степени. Подобро е да не се фокусирате на пладневните температури, бидејќи наутро може да има уште мразови. Во таква ситуација, автомобил со летни гуми лесно може да се излизга, вели Анджеј Штрзелчик од Volvo Auto Bruno Service во Шчечин. Кога менувате гуми, вреди да се грижите и за правилниот притисок во гумите.
Исто така, не треба да го одложуваме менувањето на автомобилските гуми премногу долго. Возењето со зимски гуми на жежок асфалт предизвикува значително зголемување на потрошувачката на гориво и побрзо абење на самите гуми. Покрај тоа, ова не е многу разумно, бидејќи при превисока температура, растојанието за сопирање на автомобил со зимски гуми значително се зголемува.
Климата е исто така безбедна
Во зима, многу возачи воопшто не користат клима уред. Како резултат на тоа, неговото рестартирање може да биде непријатно изненадување. Може да испадне дека е неисправна или, уште полошо, тоа е габа. Поради оваа причина, тоа може да доведе до симптоми на алергија наместо да го олесни патувањето. – Моментално чистењето на клима уредот и замената на филтерот во кабината е мал трошок. Благодарение на ова, можеме удобно да патуваме и, исто толку важно, да ја зголемиме нашата безбедност, бидејќи ефективниот клима уред спречува премногу пареа да влезе во прозорците, објаснува Себастијан Угринович.
Спречете ја корозијата
Зимата има негативно влијание и на состојбата на каросеријата на автомобилот. Кашеста маса, измешана со солта што градителите на патишта ја посипуваат на патиштата, е една од најчестите причини за корозија. Првиот превентивен чекор е темелно миење на автомобилот, вклучувајќи ја и неговата шасија и сеопфатна проверка на состојбата на телото. Ако забележиме чипување, мора да контактираме со специјалист кој ќе предложи како најдобро да се справиме со проблемот. – Вообичаено, ако имаме работа со мала празнина, доволно е правилно да се заштити површината. Сепак, понекогаш е неопходно повторно да се наслика целиот елемент или дел од него, што го спречува формирањето на центри за корозија. Исто така, вреди да се размисли за употреба на облога што го штити лакот од атмосферски влијанија и механички оштетувања. Ова решение овозможува да се избегнат дополнителните трошоци поврзани со доработката на бојата во иднина“, објаснува Дариуш Анасик, сервисен директор на Mercedes-Benz Auto-Studio во Лоѓ. Трошоците за таквиот третман сè уште ќе бидат пониски од трошоците за поправка на каросеријата кога рѓата веќе навлезе.
Вака подготвен автомобил не треба да прави големи проблеми за време на пролетните патувања. Цената на пролетната проверка треба да се исплати бидејќи избегнуваме подоцнежни поправки на откриените дефекти.
