Пет браќа од Франција втор дел
Работа на инженер Лаган - воен брод Жорегибери кој поминува низ брзински испитувања. Мариус Бар
На крајот на 80-тите, францускиот адмиралт конечно разви консензус помеѓу идеите на Младата школа и конзервативните кругови. Може да се каже дека благодарение на релативната рамнотежа на силите, може да биде лансирана уште една програма за проширување на флотата, особено редот на воени бродови. Министерот за морнарица Едуард Барби стана „кум“ на новата програма од 1890 година, која се засноваше на пет нови воени бродови. Пуштањето во употреба на овие бродови значеше комплетирање на вкупно 16 борбени бродови - точно како што беше предвидено во планот од 1872 година, но имајте на ум четиригодишното доцнење предизвикано од идеолозите на Jeune École.
генеза
Корените на железарите од програмата од 1890 година може да се најдат во дизајните на единиците нарачани според претходната програма од 1881 година. Францускиот адмиралт веќе имаше големо оперативно искуство
и од обидите на Хоше и Марсо и Нептун да извлечат заклучоци и да ја дизајнираат следната генерација на бродови. Наспроти ова, Brennus претставен во мојата серија беше на некој начин експериментален брод - градежна вежба на која беа тестирани нови технички решенија, вклучително и пиштоли со нов дизајн со употреба на прашок без чад. Претходно, се веруваше дека 4 воени бродови од програмата од 1881 година - „Гауч“, „Марсо“, „Нептун“ и „Магента“ плус „непрограмата“ „Бренс“ и пет единици од програмата од 1890 година, за кои ќе зборуваме за тука, го сочинуваат таканаречениот прототип на паркот. Сепак, ова е поедноставување. Додека постарите воени бродови значително се разликуваа еден од друг, бродовите за кои станува збор беа изградени на иста основа, но сепак беа различни внатрешно и надворешно, што беше последица
од различни пристапи кон прашањата за дизајн од самите дизајнери и бродоградилишта. Сепак, борбените бродови беа хомогена колекција од подеднакво вооружени, подеднакво оклопни единици со еднаква брзина и маневрирање. Секако дека немаше начин
за бесплатната транзиција на екипажот од една палуба на друга, бидејќи таквиот процес би траел неколку месеци неопходни за обука и запознавање со следниот брод. Во прашање беше и целата логистика, т.е. снабдување со резервни делови, бидејќи единиците многу се разликуваа во деловите на опремата. Треба да се додаде дека во овој период француската флота била вооружена со дури 15 различни видови пиштоли. За ова, идентичните алатки честопати имаа сосема различни основи. Слична била ситуацијата и со муницијата од сите калибри што се користат во морнарицата - имало 45 видови погонски полнења, и дури 128 видови проектили.
Советот за поморски работи при Адмиралитетот одлучи да изгради нова серија на борбени бродови, кои требаше да бидат модернизирана верзија на Gauche и Marceau. Првиот брод беше „земен“ со артилериски распоред во облик на дијамант (во лакот и во крмата требаше да се постават единечни пиштоли од 340 мм, а во висечки кули пиштоли од 274 мм), а вториот - обликот на трупот со високите страни и нивното центрипетално навалување и големата морска способност. Со цел да се заштеди на поместување (како и на трошоците за изградба на трупот), беше одлучено да се намали задната палуба на новите бродови за едно ниво (бродовите од типот Марсо имаа трупови со мазна палуба). Масена (четвртиот воен брод во програмата од 1890 година) дополнително се карактеризираше со испакнат лак, кој локално го одржуваше поместувањето
во чек и ја обезбеди посакуваната поморска моќ.
Исто така, вреди да се спомене зошто Французите фаворизираа аранжман во облик на дијамант за нивните главни артилериски парчиња. Нивниот концепт претпоставуваше дека во случај на битка, клучот ќе биде да се затвори растојанието до непријателот што е можно побрзо, така што топовите од главниот калибар со релативно ниска стапка на огнено оружје ќе имаат подобра шанса да погодат. Одлучено е бродовите да бидат насочени со лакови кон непријателот за да бидат што е можно помала цел, а притоа да се одржува максималната огнена моќ.
