Да не нè совлада зимата
Колите од новата генерација се прилагодени за работа во зима и ниските температури не ги импресионираат. Тешкотиите со стартувањето на енергетската единица најчесто се јавуваат кај постарите автомобили.
За да избегнете непријатни изненадувања, вреди да се започне со основни чекори, како што се подмачкување на заптивките на вратите за да можат да се отворат без проблеми. Течноста за миење мора да биде квалитетна, односно да не замрзнува на температура не пониска од минус 20 степени C. Водата формирана при топењето на снегот се замрзнува на металните делови на бришачите и ја намалува нивната ефикасност. Затоа, пред да тргнеме, би било добро да ги исчистиме од мразот.
Притиснете ја педалата на куплунгот пред да го завртите клучот за палење. Многу возачи го забораваат ова класично однесување. Откако ќе го запалите моторот, почекајте околу 30 секунди пред да се тргнете. Погрешно е да се загрее погонската единица на паркингот - саканата работна температура ја достигнува побавно отколку при возење.
Честа причина за потешкотии при стартување на моторот е неисправниот акумулатор. Неговиот електричен капацитет се намалува пропорционално со падот на температурата. Ако автомобилот ни е стар 10 години, не сме го стартувале неколку дена, има аларм за заштита од кражба, а синоќа беше -20 Целзиусови степени, тогаш може да се пресметаат проблемите. Особено кога станува збор за дизелот, тој е многу почувствителен на квалитетот на горивото (парафинот што се таложи на студ може да го имобилизира), а покрај тоа, бара многу поголема моќност при стартување (односот на компресија е 1,5-2 пати поголем , отколку бензинските мотори). ). Затоа, ако сакате да бидете сигурни дека можеме да заминеме на работа во зори, вреди да ја однесете батеријата дома за ноќ. Самиот факт што ќе го потроши на позитивни температури ќе ни ги зголеми шансите да го запалиме моторот. И ако сè уште имаме полнач и ја полниме батеријата со него, можеме да бидеме речиси сигурни во успехот.
Друга причина за тешко стартување може да биде водата во горивото. Се акумулира во форма на водена пареа на внатрешните ѕидови на резервоарот за гориво, така што во есен-зимскиот период вреди да се додаде гориво на врвот. Бензинските пумпи имаат специјални хемикалии кои ја врзуваат водата во резервоарот за гориво. Не се препорачува да се прелива денатуриран алкохол или друг алкохол во резервоарот, бидејќи таквата смеса ги уништува гумените соединенија. Во дизел возилата, водата се собира во садот за филтер за гориво. Треба да се запомни дека шахтата треба редовно да се чисти.
Во есен-зимскиот период се продава и малку поинаков автогас во кој е зголемена содржината на пропан. При многу ниски температури, содржината на пропан во ТНГ може да биде висока до 70%.
Според специјалистот
Дејвид Шчесни, раководител на Одделот за мотори, Одделот за сервисирање на ART-Cars
Пред да го запалите моторот при ладно време, притиснете го куплунгот, ставете ја рачката на менувачот во лер и свртете го клучот така што фаровите да се запалат, но не и моторот. Ако се вклучи радиото, вентилаторот или другите ресивери, исклучете ги за да не земаат струја од стартерот. Ако ништо не е вклучено, можеме да ги вклучиме, на пример, паркирните светла неколку секунди за да ја активираме батеријата.
Кај дизелите, сијаличките ќе го направат тоа за нас. Во овој случај, наместо да вклучите било што, само почекајте додека не се изгасне портокаловото светло со симболот на грејачот. Само тогаш можеме да го свртиме клучот на почетната позиција. Ако е тешко да се запали моторот, вреди да се олесни неговата работа со држење на педалата на куплунгот притиснато неколку секунди.
