Уред за мотоцикли

Одржување на филтерот за воздух

Мотоциклите исто така треба да можат да дишат. И, се разбира, благодарение на чистиот и сервисен филтер за воздух.

Проверка и одржување на филтри за воздух на мотоцикл

Една од главните мерки за одржување на мотоцикл е проверка и одржување на филтерот за воздух. Тоа е затоа што кога честичките од нечистотија влегуваат во моторот преку карбуратори или инјектори, тоа го зголемува абењето на цилиндерот и прстенот на клипот, што непотребно го скратува работниот век на моторот.

Адекватното снабдување со чист воздух е исто толку важно за правилно функционирање на моторот како и снабдувањето со чист бензин. Моторот работи само правилно со идеален сооднос воздух / гориво. Ако снабдувањето со воздух е ограничено поради затнат или премногу стар филтер, моќноста на моторот ќе се намали, а потрошувачката на гориво ќе се зголеми. Додека мешавината гориво / воздух станува мрсна, свеќичките во моторите со карбурации можат да се затнат.

Ова е причината зошто секогаш треба да го одржувате филтерот за воздух чист и да го сервисирате веднаш. Прирачникот за вашето возило ви кажува колку често треба да се чисти или заменува филтерот. Меѓутоа, овие интервали зависат и од теренот на кој се возите и како го користите мотоциклот. Ендуро возачи кои често возат надвор од патот, на пример. проверете го филтерот за воздух во пократки интервали. Пилотите на крос-кантри дури и треба да го проверуваат секојдневно.

Филтер за воздух на прв поглед

Постојат различни типови филтри за воздух. И овие типови филтри бараат различни работи за одржување и / или интервали за замена:

Филтри за пена

Пена филтри може да се исчистат и повторно да се користат додека пената не почне да се распаѓа. Типични интервали за одржување се 5 км.

Чистење: За да го исчистите филтерот, ставете го во вода со сапуница, избришете го нежно, а потоа лесно намачкајте го со моторно масло по сушењето. За двотактни мотори, користете двотактно моторно масло. Бидете сигурни дека користите малку масло за да избегнете дамки на свеќи со ова масло.

За да проверите, притиснете го филтерот за воздух откако ќе го подмачкате. Маслото не треба да капе. Не користете средства за чистење на база на растворувачи за чистење на филтерот. Тие го напаѓаат мовот. Не користете непозната пена за да направите сопствен филтер за воздух. Всушност, во повеќето случаи филтрите за воздух се направени од специјална полиуретанска пена која е отпорна на нафта и бензин.

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

Филтри за хартија

Типични интервали за сервисирање филтер -хартија се 10 до 000 км.

Чистење: Можете да ги исчистите филтрите за сува хартија со нежно притискање на нив и со користење на компримиран воздух од внатрешноста на филтерот кон надвор. За чистење на филтерот за хартија, не користете четки или други алатки што можат да го оштетат. Во секој случај, најдобро е да го замените стариот филтер со нов. Освен тоа, купувањето нов хартиен филтер за воздух не претставува голема цена.

Ако сакате значително да го продолжите интервалот на замена, можете да купите постојан филтер за воздух од резервниот пазар што може да се користи повторно по чистењето.

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

Постојани филтри за воздух

С and повеќе мотоцикли со високи перформанси се фабрички опремени со трајни филтри за воздух. Сепак, постојат и филтри дизајнирани да ги заменат филтрите за хартија. Постојаните филтри треба да се заменуваат само на секои 80 километри, но треба да ги проверите и исчистите најдоцна на секои 000 километри.

Со овие филтри, протокот на воздух е исто така малку поважен, што во теорија треба да ја подобри моќноста на моторот. Во повеќето случаи, тие исто така ја подобруваат реактивноста на моторот при забрзување.

Чистење: На пример, компанијата К & Н. нуди трајни филтри за воздух изработени од специјална текстилна ткаенина. Кога ќе се извалкаат, ги миете со специјално средство за чистење од производителот, а потоа лесно ги мастите со мало соодветно специјално масло, по што може повторно да се користат. Така, долгорочно, корисно е да купите постојан филтер за воздух.

Филтри за сув воздух како пр. оние од Спринт уште полесно се чистат. Тие се направени од специјална полиестерска ткаенина и може да се исчистат само со четка или компримиран воздух. Нема потреба да користите средство за чистење филтер за воздух или масло.

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

Одржување на филтерот за воздух - ајде да започнеме

01 - Отворете го куќиштето на филтерот за воздух.

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

За да го сервисирате филтерот, мора да го отворите куќиштето на филтерот за воздух. Во зависност од возилото, се крие под резервоарот за гориво, под седиштето или под страничните капаци. Откако ќе го пронајдете и исчистите, можете да го отстраните капакот. Забелешка. Пред да го отстраните елементот на филтерот, обрнете внимание на положбата за инсталирање на филтерот или направете слика.

02 - Исчистете го куќиштето на филтерот

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

Исчистете ја внатрешноста на куќиштето, на пример. вакуумирајте или избришете со чиста крпа без влакна.

03 - Исчистете го елементот на филтерот

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

Исчистете ја касетата за филтри, земајќи го предвид видот на филтерот. Во нашиот пример, ние го чистиме постојаниот филтер за воздух.

04 - Инсталирање на исчистен филтер

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

Кога го инсталирате исчистениот филтер, обрнете внимание повторно на неговата положба за инсталација. Во повеќето случаи, филтрите за воздух се означени како TOP / HAUT. Заптивната усна мора да се наоѓа во куќиштето околу периметарот без никакви празнини, така што моторот не може да влече во нефилтриран воздух. Лесно подмачкувајте ги гумените рабови за да избегнете нечистотија.

05 – Проверете за надворешни аномалии

Одржување на филтер за воздух - Мото-станица

Кога го сервисирате филтерот за воздух, треба да ја испитате околината на куќиштето на филтерот за воздух. Останаа ли чаршафи, па дури и стара крпа за чистење на влезот во плакарот? Дали е правилно поврзувањето на кутијата за филтер за воздух и телото на гас? Дали сите стеги на цревото се безбедно прицврстени? Дали гумените заптивки на влезниот колектор се правилно инсталирани и се во совршена состојба? Испуканите гумени дихтунзи треба да се заменат. Во спротивно, моторот може да цица во нефилтриран воздух, да работи полошо и на крајот да пропадне.

Додадете коментар