Преглед на Proton Exora GXR 2014 година

Со цена од 25,990 до 75,000 долари на пат, Proton Exora е едноставно најприфатливиот автомобил со седум седишта во Австралија. Компактното патничко комбе од Малезија, исто така, има голема корист во форма на бесплатно одржување во првите пет години или XNUMX километри.

И нема заштеда на опрема, со аларми за паркирање наназад, ДВД за задните патници, стилски двојни алуминиумски тркала со пет краци и резервна целосна големина на основниот GX. Надградениот тест автомобил Proton GXR додаде и камера за заден преглед, темпомат, дневни светла, спојлер на заден покрив и кожен тапацир на седиштата, сето тоа за дополнителни 2000 долари.

МОТОР / ПРЕНОС

Моторот е засилена верзија на атмосферската единица од 1.6 литри што се наоѓа во Proton Preve GX, со пократок удар и помала компресија потребна за мотор со суперполнење. Максималната моќност од 103 kW може да изгледа како недостаток за караван со седум седишта, но перформансите се доволни благодарение на 205 Nm вртежен момент испорачани при 2000 вртежи во минута, во комбинација со ефикасна континуирано променлива трансмисија.

Инженерите на британската компанија за спортски автомобили Лотус, во сопственост на Протон, направија релативно цврста суспензија и го научија управувањето. Секако не е спортски, но има доволно добри перформанси и динамиката е подобра отколку што очекувате од евтино комбе.

Очекувајте да користите осум до девет литри на 100 километри во секојдневното градско возење и трчање на отворен пат. Диск сопирачки во круг, вентилирани напред.

БЕЗБЕДНОСТ

Електронската стабилност и контрола на тракцијата, сопирачките против лизгање и бравите на вратите што се активираат со брзина, како и четирите воздушни перничиња, му даваат на Exora безбедносна оцена со четири ѕвездички ANCAP, додека многу челик со висока цврстина се користи за давање сила и цврстина на телото .

ВОЗЕЕ

Exora, висока речиси 1700 mm, стои високо, што е само нагласено со малата ширина (1809 mm). Напред ги има сите решетки и доводи за воздух што се наоѓаат во модерните автомобили, а хаубата е наклонета кон шофершајбната со остри агол.

Покривот се крева и спушта до вертикалната задна врата над која има суптилен спојлер само на GXR. 16-инчни алуминиумски тркала обвиткани во добри гуми. Сепак, гумите може да бидат бучни на некои погруби површини на патиштата.

Внатре, тоа е евтино ископување, а не луксузен хотел, со облога од пластика и метална облога, малку покачена во кожениот тапацир на Proton GXR. Седиштата се рамни и не се потпорни, но ви овозможуваат да носите различни товари благодарение на различните прилагодувања - вториот ред е поделен во сооднос 60:40, третиот ред е 50:50. Пространа над глава, нема место за раменици.

Третиот ред на седишта е само за деца, што го прави многу привлечен за малите деца благодарение на ДВД-плеерот поставен на покривот. Има малку простор за багаж во задниот дел кога се користат седиштата, а пристапот до багажот може да биде ризичен со задната врата што не се издига над разумна висина на главата. Уф! Иако ако сте паметни, тоа ќе го направите само еднаш...

ВКУПНО

Затворете ги очите пред некои вообичаени тела и фитинзи, а Proton Exora е за оние на кои им е потребен товарен капацитет без да го нарушат семејниот буџет.