Проблеми со страничните стакла? Еве како можете лесно да ги решите!

Страничното стакло е најчесто занемарена компонента на автомобилот. Со години добро си ја врши работата. А потоа одеднаш исчезнува во вратата од автомобилот и сите обиди да се подигне предизвикуваат само непријатен штракаат. Ова звучи драматично; сепак, оваа ситуација може релативно лесно да се коригира. Прочитајте овде што ви е потребно за да го поправите страничниот прозорец.

Скриен дизајн со каприци

Технички, страничното стакло во сите автомобили е исто: директно или индиректно се фиксира на шината со две стеги. Шината е поврзана со механизам со лост управуван од рачен отворач на прозорци или електричен мотор. Прозорецот кој паднал во вратата ја скршил шината. Ова може да се коригира, но треба да дејствувате соодветно и внимателно. .

Пристап до прозорецот без да предизвика штета

За да може да се поправи системот за водење на прозорецот, врската мора прво да се открие .

Ова е првиот проблем: механизмот е зад тапацирот, кој прво мора да се отстрани. Тапацирот го држи:

– врски со директно навој – електрични прозори – Додатни компоненти како рачка, брава на врата, електричен прозорец и можно внатрешно прилагодување на страничните ретровизори – стеги - прегради за складирање

• Завртките може да се олабават . Рачката и просторот за складирање обично се прицврстени со неколку завртки. Ако електричниот прозорец е вграден во рачката, прво расклопете го прекинувачот. Честопати едноставно се прилепува и може да се отстрани со широк шрафцигер. Сега отстранете ги навртките за кабелот и ништо нема да се случи кога ќе ја отстраните облогата на вратата.

• Демонтирањето на отворачите на прозорци може да биде вистински проблем . Производителите на автомобили обезбедија неколку системи. Постојат три стандардни дизајни:

– навртувачка врска со централна завртка - прицврстување со држач – прицврстување со монтажен прстен

• Централната завртка е наједноставната монтажа за отварање на прозорци . Понекогаш се крие под заштитна обвивка што може да се отстрани со рамен шрафцигер. За жал, дизајнерите на автомобили сметаат дека отворените и лесно достапни глави за завртки се грозни. Затоа, ова едноставно, но практично решение станува сè поретко.
• Клештата со тенок нос се најдобри за отстранување на држачот . Извлекувањето може да биде доста тешко.
• Системот за монтажни прстени е специјално решение кое бара специфично знаење . Многу очајни „направи го сам“ за малку ќе си ги скршеа прстите обидувајќи се да го отстранат отворот на прозорецот. Ова решение, сепак, е наједноставно: механизмот за заклучување се наоѓа во пластичен прстен директно под отворот на прозорецот. Само лизнете го на страна и отворачот на прозорецот може да се отстрани заедно со бравата .
• Конечно, облогата на вратата може да се отстрани. . Препорачуваме да се воздржите од употреба на сила. Честопати на вратата остануваат неколку штипки, кои го кинат капакот од ткаенината. Не е лесно да се поправи. Најдобар и најбезбеден начин да ги отстраните капаците на вратите без оштетување е да користите алатки. Овие трошоци се приближно. 7 фунти и треба да ги има во секоја кутија со алатки.

етерична фолија

Филмот зад тапацирот на вратата, кој ја покрива целата внатрешност на вратата, е многу важен. Ова спречува дождовница да навлезе внатре. Филмот мора да се отстрани или исече за да дојде до поврзувањето на страничниот прозорец. При склопување, не заборавајте за повторно прицврстување, за што е доволна обична лента.

Прозорец и неговата поврзаност

Тапацирот се демонтира и филмот се отстранува, со што се дава пристап до прозорецот. На прв поглед, можете да видите дека прозорецот не е таму каде што треба да биде: веднаш до водичот, не во него . Без разлика дали на железница или со штипки: прозорецот мора да биде залепен . Фактот дека таа се олабави често се должи на неуспешен кит. Никакви манипулации во оваа поправка не се забранети!

Врската помеѓу прозорецот и системот за водење мора да издржи високи влечни сили , бидејќи прозорецот не се лизга директно низ шината, туку по кривина. Обидите со суперлепак, патекс или силикон дајте само краткорочен успех. Се нуди на мало специјални комплети за лепак за прозорци . Тие главно се наменети за шофершајбна , но може да се користи и за странични прозорци.

Ако прозорецот се држи за штипки, тие може да се истегнат или скршат. . Во овој случај, се користат само оригинални резервни делови. Ако се премногу скапи или повеќе не се достапни, проверете ја депонијата. Совет: во секој случај, кога посетувате рециклар, често можете да вратите цел прозорец плус клипови. Ова заштедува многу време за лепење. .

Исчистете ги водилката и површините за контакт што е можно потемелно пред да го залепите прозорецот. . Треба да се користи нож или стругалка. Остатоците од стариот лепак мора да се отстранат што е можно повнимателно.

Потоа третирајте ги водилките и површините за контакт на прозорецот со средство за одмастување . Одговара силиконски чистач или чистач на сопирачките. Кога спојот помеѓу прозорецот и оградата е доволно обезмастен, нанесете ново лепило за прозорци. Стегите или шината за монтирање и прозорецот мора да се закачат во согласност со спецификациите на производителот на лепилото и целата структура мора да се исуши. После тоа, сè е монтирано - подготвено.

Не работи регулаторот на прозорецот

Друга можност за откажување на страничното стакло се јавува кај возилата со електрични прозорци. . Нивниот дизајн е различен по тоа што имаат електричен мотор наместо волан. Ако прозорецот повеќе не може да се подигне, потребно е систематско дејство:

I. Обидете се да го отворите електричниот прозорец: ако го слушнете брмчењето на моторот, тогаш или стаклото се симнало од водилката или моторот е неисправен. Алтернативно, ременот или влечниот кабел може да се оштетат. Единствениот начин да бидете сигурни во ова е да ја расклопите вратата како што е опишано.II. Ако моторот не прави бучава по притискање на прекинувачот , ова укажува на прекин на струја. Мора да се преземат следните чекори за проверка. Ќе ви треба мултиметар.

1. Проверете ги осигурувачите: овие компоненти стареат со текот на времето и може да изгорат ако се преоптоварат.

2. Проверете ги жиците: прво се проверува кабелот на прекинувачот. Мора да се испорача една од трите фази струја 12 волти. Ако тоа не е случај и се е во ред со осигурувачите, тогаш причината е прекин на кабелот. Малку е веројатно, но не и невозможно. Кабелот треба да се замени. Од безбедносни причини, треба да го проверите и кабелот за заземјување.

3. Проверете го прекинувачот: Олабавете го прекинувачот за електричното стакло, но оставете го приклучен на штекерот на возилото. Поврзете мултиметар со приклучоците на моторот. Работата на прекинувачот треба да предизвика струја 12 волти . Ако ова не е случај и кабелот на прекинувачот е во ред, тогаш прекинувачот е неисправен. Може да се обидете да поправите, но ова е деликатна операција. Побрз метод е да го замените прекинувачот со нов или сертифициран користен. За да бидете сигурни, обидете се со друг трик: Поврзете го кабелот за заземјување на моторот на електричниот прозорец со телото на возилото. Потоа инсталирајте долг кабел од батеријата до приклучокот на моторот и поврзете ги двата пина во серија со напојувањето. Ако моторот на рачката сега реагира, дефектот е дефинитивно во прекинувачот. Оваа постапка е исто така многу корисна ако прозорецот се заглави до половина. Ви овозможува да го исклучите автомобилот. .

4. Сè е во ред со прекинувачот: сега единствениот можен неисправен елемент може да биде електричниот мотор. Како по правило, тоа е прилично скапо и затоа бара внимателна проверка. Често се работи само за контактна контаминација, а нивната работа може да се обнови со користење чистач на сопирачките и контакт спреј . Ако моторот мириса на изгорено, веројатно треба да се замени.

Биди храбар!

на имајќи одредено знаење, трпение и систематско дејствување страничното стакло може да се поправи правилно. Можете да заштедите многу пари со обид да направите сам.