Проблемот со спојување на ВАЗ 2107

Си купив седумка пред една година и тогаш поминатата километража на неа беше само 22 км, бидејќи претходниот сопственик практично ја возеше и оваа километража беше акумулирана во текот на 000 години работење. Така, до 7 км сè беше совршено, ниту еден проблем, па дури ни навестување за дефект.

Но, неодамна се појави проблем, кој сега ќе се обидам да го опишам подолу. Отпрвин, штом автомобилот е ладен, влечната сила е едноставно одлична и лета по стрмни падини во снегот како што се очекуваше. Но, штом моторот се загрее до работната температура, спојката веднаш почнува да се лизга, дури и не знам со што може да се поврзе ова. Дискот на спојката е заменет пред неколку илјади, но очигледно повторно се истрошил.

Морав некако да стигнам до сервисниот центар, затоа што на толку ладно време едноставно не е опција сами да го поправите автомобилот, а уште помалку да ја извадите кутијата и да го смените дискот. И сервисот направи сè брзо и, како што се испостави, проблемот не беше во дискот на спојката, туку во самата корпа, имаше многу абење. Морав да купам комплетна корпа и платив 1900 рубли за неа.

Откако господарот ми замени сè, му дадов уште 1300 рубли за поправка, и на крајот се покажа сосема прифатливо, подобро е да платите нешто повеќе од илјада за работата отколку да замрзнете под автомобилот за пар. часови во ладна гаража, па дури и без дупка. Еве ја приказната, мислам дека сега нов сет треба да биде доволен за најмалку 150 илјади, а секако добар сет не треба да се продава за помалку. На претходните модели, по километражата од 000 км, не ги сменив фабричките поставки, но овде се случи ова, не е јасно што го предизвика ова.