Адитив „Ресурс“ за моторот. Карактеристики на работа
содржина
Од што се состои адитивот „Resource“ и како функционира?
Адитивот за моторот Resurs е ревитализант (метален балсам). Ова значи дека главната цел на составот е да ги обнови оштетените метални површини.
„Ресурсот“ се состои од неколку компоненти.
- Фини честички од бакар, калај, алуминиум и сребро. Пропорциите на овие метали варираат во зависност од намената на составот. Големината на честичките е во опсег од 1 до 5 микрони. Металното полнење сочинува до 20% од вкупниот волумен на адитивот.
- минерален филер.
- Соли на диалкилдитиофосфорна киселина.
- Сурфактанти.
- Мал дел од други компоненти.
Составот се истура во свежо масло со брзина од едно шише на 4 литри. Ако има повеќе масло во моторот, препорачливо е да користите две пакувања.
Преку циркулацијата на маслото, адитивот се доставува до сите парови на триење (прстени и површини на цилиндрите, жлебови и облоги на коленестото вратило, жлебови и кревети на брегаста осовина, површина за седење на клипот и прсти итн.). Во контактните точки, во области со зголемено абење или микрооштетување, се создава порозен метален слој. Овој слој го враќа интегритетот на контактните закрпи и ги враќа работните параметри во парот на триење на речиси номинални вредности. Исто така, ваквото решение го запира лавинското абење кое започнува со нерамномерно уништување на работните површини. И порозната структура на формираниот заштитен слој го задржува маслото и го елиминира сувото триење.
Производителите на адитивот „Ресурс“ ги ветуваат следните позитивни ефекти:
- намалување на бучавата и вибрациите што ги создава моторот;
- намалување на потрошувачката на масло за отпад до 5 пати (во зависност од степенот на абење на моторот и природата на производството);
- намалување на чад;
- зголемена компресија во цилиндрите;
- економичност на гориво до 10%;
- севкупно зголемување на животниот век на моторот.
Заштитниот слој се формира по приближно 150-200 km трчање.
Цената за едно шише се движи од 300 до 500 рубли.
Која е разликата помеѓу адитивот „Resource“ и слични соединенија?
Ајде накратко да ги разгледаме двата најпознати претставници на адитиви на моторот со сличен ефект: „Хадо“ и „Супротек“.
Клучната разлика лежи во механизмот на работа и активните компоненти. Ако составот „Resurs“ користи ситно дисперзирани честички од меки метали како работни компоненти, кои заедно со сурфактанти и други помошни соединенија формираат порозна структура на оштетената површина, тогаш принципот на работа на адитивите „Хадо“ и „Супротек “ е фундаментално различно.
Во овие формулации, главната активна состојка е природен минерал, таканаречен серпентин. Токму овој минерал, во комбинација со некои други адитиви, формира силна заштитна фолија со низок коефициент на триење на површината на деловите за триење.
Што се однесува до позитивните ефекти, тие се слични за сите овие адитиви.
Прегледи на специјалисти
Мислењата на експертите во однос на составот на „Ресурсот“ се разликуваат. Некои тврдат дека адитивот е практично бескорисен, а во некои случаи дури може да има негативен ефект врз моторот. Другите автомеханичари се сигурни дека „Ресурсот“ навистина функционира.
Всушност, и двете страни донекаде се во право. „Ресурс“, судејќи според бројните и разновидни прегледи, има смисла да се користи само во некои случаи:
- со општо абење на моторот, во кој сè уште нема сериозни проблеми, како што се длабоко гребење во групата на клипот или критично абење на прстените;
- по пад на компресија и зголемување на чадот од моторот, повторно, само во отсуство на значителни механички оштетувања.
Во новите мотори и електрани со мала километража без очигледни проблеми, овој додаток не е потребен. Подобро е да ги додадете овие пари во TO касата и да купите поскапо и висококвалитетно масло. Значењето на адитивот „Resource“ лежи токму во способноста да се обноват истрошените површини кои немаат пукнатини или длабоки гребнатини.
