Причини за тропање на моторот во автомобил

Ако моторот на автомобилот тропнал, не секој веднаш разбира што значи тоа. Важно е да се разберат причините за таквата неисправност, да се проценат условите во кои се појавил, последиците до кои може да доведе ако не се преземе ништо. Затоа, сопственикот на автомобилот мора да знае што да прави во случај на таква непријатност.

Што е чукање на моторот

Често појавуваното испакнување укажува на тоа дека празнините меѓу деловите значително се зголемиле во областа на конјугација на специфични елементи. Ако системите за подмачкување и ладење работат без проблеми, на празнините се појавуваат звуци и удари кои во просек ги удвојуваат или дури ги надминуваат дозволените спецификации. Силата на удар директно зависи од зголемувањето на јазот.

Ова значи дека ударот во моторот е удар на деловите едни против други, а оптоварувањето на местото на допир значително се зголемува. Во овој случај, абењето на резервните делови значително ќе се забрза.

Предупредување!

Стапката на абење ќе биде под влијание на големината на јазот, материјалот на компонентите и деловите, оптоварувањата, ефикасноста на подмачкување и многу други фактори. Затоа, некои јазли можат безболно да патуваат десетици илјади километри во присуство на удар, додека други откажуваат по неколку километри.

Во некои случаи, енергетската единица чука дури и со нормални празнини и ако деловите не се лошо истрошени.

Зошто моторот може да тропа: причини

За време на работата на возилото, ударот во моторот може да се зголеми нерамномерно, брзо или бавно. Причини за дефект:

• детонација и тешки товари на моторот;
• искривување на внатрешниот дел на моторот;
• заглавување на поединечни елементи;
• губење на својствата на моторното масло.

Ако се истрошени елементите за тајмингот на тврдиот материјал, моторот може да работи исто време без промена. Ако меките делови се истрошат додека работат заедно со компоненти направени од поцврст материјал, туѓиот шум ќе почне значително да се зголемува.

Неактивен

Ако моторот тропне во празен од, овој звук не е опасен, но неговата природа допрва треба да се утврди. Во мирување, бучавата се јавува поради:

• допирање на генераторот или макарата на пумпата;
• вибрации на кутијата за тајминг или заштита на моторот;
• присуство на опрема;
• лабава макара на коленестото вратило.

Ситуацијата се влошува кога ќе се појави пукнатина во замаецот на автомобил со автоматски менувач. Можно е прицврстувањето на запчаниците на брегастата осовина да е олабавено, а при празен òд да се појави бучава поради олабавениот запченик на коленестото вратило на клучот.

Топло

Појавата на тропање при користење на мотор со внатрешно согорување е можна поради критичното намалување на работните простори помеѓу елементите во моторот. Кога е ладно, маслото е густо и металот во производите не се шири. Но, како што се зголемува температурата на моторот, маслото станува течно и се појавува чукање поради јазот помеѓу истрошените елементи.

Моторот се прегрее поради:

1. Недостаток на масло. Во овој случај, паровите кои се тријат едни со други ќе работат без подмачкување, што предизвикува нивно предвремено абење и тропање.
2. Коленесто вратило и неговите кошули. Вторите се направени од помек метал од коленестото вратило, така што се истрошија поради нарушување на подмачкувањето на површините или работниот век. Сепак, тие можат да се свртат и да се јават.
3. Вентил. Главната причина е абењето на рокерите на вентилите. Вентилот за маслото на брегаста осовина може да се затнат.
4. Хидраулични компензатори. Тропањето често е резултат на ниско ниво на масло или недоволен притисок на маслото. Абењето не може да се исклучи.
5. Фазни менувачи. Во мотор со внатрешно согорување со ремен или погон на ланец, чија километража надминува 150-200 илјади км, внатрешните делови се истрошија. Понекогаш се забележува коксирање на нафтените канали.
6. Клипови и ѕидови на цилиндрите. Геометријата на клиповите е скршена како што се истроши енергетската единица. Можно е и оштетување на прстените на клипот и иглата на клипот.
7. Лежиште и коленесто вратило. Абењето се случува природно, но можна е и неправилна инсталација за време на поправката.
8. Детонации. Симптоми: глуви експлозии во цилиндрите на моторот со внатрешно согорување, кои произлегуваат од ненадејното палење на горивото.

Сите овие причини за неправилности може да се отстранат.

До студ

Може да се појави ситуација кога ладен мотор, по стартувањето, почна да работи со мало тропање, кое исчезна по загревањето.

Предупредување!

Може да има многу причини за ова, но тоа не е страшно. Можно е да се вози со таков дефект, но моторот со внатрешно согорување мора секогаш да се загрева.

Зошто моторот со внатрешно согорување прави бучава кога е ладен, а по загревањето бучавата исчезнува, вообичаено прашање за сопствениците на автомобили? Ова се должи на природното абење на деловите. По загревањето, тие се шират и нивните празнини се нормализираат.

Без масло

Друга причина за тропање при стартување на мотор со внатрешно согорување е дефект во системот за подмачкување. Поради лошите перформанси на пумпата за масло, недостатокот на масло и затнувањето на каналите со нечистотии, маслото нема време навремено да дојде до сите површини на триење и затоа се слуша чуден звук.

Поради потешкотии со системот за подмачкување, маслото не влегува во хидрауличните подигачи, а без него нивното работење е придружено со бучава.

Додавањето масло ќе помогне да се поправи ситуацијата. Ако ова не помогне, ќе треба да се замени со прелиминарно испирање на системот.

По промена на маслото

Ако, во присуство на чуден звук, моторот со внатрешно согорување почне да работи посилно и да пуши, причината може да лежи во маслото:

• неговото отсуство;
• слаб квалитет;
• загадување;
• влегува антифриз;
• абење или оштетување на пумпата за масло;
• висок вискозитет.

Лубрикантот со висок вискозитет го инхибира протокот, особено при ладно време, што резултира со гласни звуци и чукање во возот на надземните вентили. Филтрите за масло секогаш можат да ја завршат својата работа, но одвреме-навреме треба да се менуваат. Ако филтерот се затнат, вентилот се отвора, отворајќи го преминот за масло за ситуации кога филтерот не може да помине масло.

Што да направите ако моторот тропнал во движење

Ако енергетската единица почна да тропа, треба да ја пронајдете причината и да ја елиминирате. Можете да го направите тоа сами или да се обратите до специјалисти.

Предупредување!

Во некои случаи, возачот одлучува дека проблемот лежи во моторот и го носи својот автомобил на сервис. Но, може да испадне дека тоа не е причината.

Ако најдете чуден звук на патот, не треба да продолжите понатаму, бидејќи постои голема веројатност за тажен исход. Подобро е да се вози до најблиската бензинска пумпа и да се јавите кај специјалистите. Но, ако бучавата не се зголеми и се слуша во хидрауличниот компензатор, razdatka или пумпата за вбризгување, можете да продолжите по својот пат.

Моторот може да детонира од различни причини, кои лесно се елиминираат, главната работа е правилно да ги идентификувате. Ако не можете сами да го направите тоа, треба да се обратите кај професионалци.