Преглед на автомобилскиот саем во Женева 2014 година
Rinspeed конвертира електричен автомобил Tesla со лежечки седишта во авионски стил и огромен телевизор со рамен екран.
Автомобил со беспилотни летала за да се види што предизвикува сообраќајни проблеми напред, друг што се испорачува додека сте на работа и самоуправувачки автомобил со седишта свртени наназад.
Добредојдовте на салонот за автомобили во Женева 2014 година, каде што во вторник (4 март) ќе се отворат вратите на светските медиуми со рефлектор на чудни автомобили на тркала.
Секако, овие луди концепти ретко доаѓаат до изложбениот салон, но тие му даваат шанса на автомобилскиот свет да покаже што е можно, ако не и паметно.
Додека технолошкиот гигант Apple се подготвува да ја претстави својата следна генерација на интеграции во автомобил пред саемот, ќе има толпи гледачи, кои ќе го пренасочат вниманието.
Швајцарската тјунинг компанија Rinspeed е позната по проширувањето на имагинацијата на своите дизајнери (минатата година откри мал хечбек во облик на кутија, кој, како автобус, имаше само место за стоење).
Оваа година тој се трансформираше Тесла електричен автомобил со лежечки седишта во авионски стил и масивен телевизор со рамен екран за да можете да се претворите во автобус додека возите.
Ова е малку прерано, бидејќи воведувањето на самоуправувачки автомобил ќе биде долг и долг процес, при што ќе има многу дебати за дефиницијата за „само-возење“.
Некои автомобили што се продаваат денес веќе имаат автоматизирани функции како радарска контрола на патувањето (која го одржува растојанието од возилото напред) и автоматско сопирање (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz итн.) во услови на движење со мала брзина.
Но, останува уште голем дел од две децении пред целосното пренесување на контролата на автомобилите и семафорите поврзани со безжична комуникација. „Колку брзо можеме да се справиме со целиот градски сообраќај без никаква човечка интервенција? Би рекол 2030 или 2040 година“, вели експертот за автономно возење на Audi, д-р Бјорн Гислер.
„Урбаниот сообраќај е толку, толку сложен што секогаш ќе има ситуација кога возачот треба да се врати на задачата за возење.
„Мислам дека (технологијата) не може да се справи со сè што градот има да ви понуди во моментов. Ќе биде потребно многу време“.
футуристички изглед Рено Kwid ќе го има своето европско деби откако беше претставен на Саемот за автомобили во Делхи минатиот месец. Дронот, со големина на играчка на далечински управувач, има мали камери кои испраќаат слики назад до автомобилот. Дури и компанијата признава дека ова е фантазија, но барем повеќето луѓе ја споделуваат во нивната секојдневна рутина.
Во меѓувреме, шведскиот производител на автомобили Volvo треба да претстави нов караван што може да преземе испораки дури и ако сте далеку од тоа. Вратите на автомобилот ќе се отклучат од далечина со помош на мобилен телефон и повторно ќе се заклучат по испораката на пакетот.
Еден од најчудните автомобили што се појавија во салоните е овој уникатен стил и чудно име Citroen CactusОва се заснова на Citroenнов компактен автомобил дизајниран да го привлече вниманието и да ги редефинира компактните теренци. Ова допрва треба да биде потврдено за Австралија, но ако се случи, компанијата може да размисли за промена на името.
Се разбира, тоа не би било салон за автомобили без суперавтомобили. Lamborghini за прв пат ќе го претстави својот нов суперавтомобил Huracan — и нема хибридна икона до неа. Навистина, единствените електрични мотори во ова V10 Lamborghini се електричните прилагодувања на седиштата.
Ферари има нов кабриолет: Калифорнија Т значи „тарга покрив“, но може да значи и турбо бидејќи тоа го означува враќањето на италијанскиот производител на турбо моќност со двоен турбо V8 мотор за усогласување со построгите европски закони за емисии.
И конечно, уште едно ограничено издание на Bugatti Veyron. Најбрзиот автомобил на светот, со максимална брзина од 431 km/h во Гинисовата книга на рекорди, е при крај со специјалното издание од 2.2 милиони евра.
Компанијата се бори да ги продаде последните 40 возила, во вкупна вредност од околу 85 милиони долари пред даноци. Бугати наводно го изгубил секој произведен Вејрон. Bugatti има продадено од 300 купеа произведени од 2005 година, а само 43 од 150 роудстери претставени во 2012 година треба да бидат произведени пред крајот на 2015 година.
Овој репортер на Твитер: @JoshuaDowling
