Преселективен робот VW DQ200
содржина
- Спецификации 7-брзински менувач VW DQ200
- Опис на уредите за контрола на радио DSG-7 0AM и 0CW
- Односите на менувачот RKPP 0AM
- Кои модели се опремени со кутија VW DQ200
- Осврти за RKPP DQ 200 неговите добрите и лошите страни
- Распоред на услуги на RKPP 0:0 и XNUMXCW
- Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата DQ200
- Цената на седумстепен менувач VW DQ200
7-брзинскиот преселективен робот VW DQ200 или DSG-7 е склопен од компанијата од 2007 година и се става на автомобили со погон на предните тркала под индексот 0AM, а по ажурирањето во 2013 година како 0CW. Верзијата со двојна сува спојка за моделите на Audi е позната по својот индекс 0BM.
Семејството DSG-7 вклучува и: DQ381, DQ500, DL382 и DL501.
Спецификации 7-брзински менувач VW DQ200
| Тип | преселективен робот |
| Број на брзини | 7 |
| За возење | напред |
| Капацитет на моторот | до 2.0 литри |
| Вртежен момент | до 250 Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| Волумен на маснотии | 1.9 + 1.0 литри |
| Промена на нафта | на секои 60 км |
| Замена на филтерот | на секои 60 км |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Сувата тежина на менувачот DQ200 според каталогот е 70 кг
Опис на уредите за контрола на радио DSG-7 0AM и 0CW
Во 2007 година, Volkswagen воведе 7-брзински предизборен роботски менувач со две суви спојки, кој беше развиен заедно со германската компанија LUK. Овој робот е дизајниран за мали мотори со попречно согорување до 250 Nm вртежен момент. Првите модификации се познати како 0AM кај моделите на Volkswagen или 0BM на Audi. Во 2013 година, сериозно ажурирана верзија на овој менувач се појави под сопствен индекс 0CW.
Дизајнот и принципот на работа на 7-брзинскиот преселективен менувач DQ200 се опишани во ова видео:
Односите на менувачот RKPP 0AM
На пример на Volkswagen Golf од 2010 година со мотор 1.4 TSI:
| Главните | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5 | 6 | 7 | Заден | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
Слични преноси од други производители:
Кои модели се опремени со кутија VW DQ200
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 - денес |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Фабија 3 (Велика Британија) | 2014 - денес |
| Карок 1 (НУ) | 2017 - денес |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - денес |
| Рапид 1 (НХ) | 2012 - 2020 |
| Рапид 2 (НК) | 2019 - денес |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Супер 3 (3V) | 2015 - денес |
| Јети 1 (5 литри) | 2009 - 2017 |
| Друго 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Арона 1 (КЈ) | 2017 - денес |
| Ибица 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| Кат 5 (6F) | 2017 - денес |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Леон 4 (КЛ) | 2020 - денес |
| Толедо 4 (Кг) | 2012 - 2018 |
| Кеди 4 (СА) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 - денес |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Голф 8 (ЦД) | 2019 - денес |
| Golf Plus 1 (5 милиони) | 2008 - 2014 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| Пол 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| Поло 6 (AW) | 2017 - денес |
| Поло седан 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Поло лифтбек 1 (CK) | 2020 - денес |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - денес |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Таос 1 (КП) | 2020 - денес |
| Тигуан 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Туран 1 (1 Т) | 2008 - 2015 |
| Туран 2 (5 Т) | 2015 - денес |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Буба 2 (5C) | 2011 - 2019 |
Осврти за RKPP DQ 200 неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Брзината се менува многу брзо
- Автомобил со робот е поекономичен отколку со автоматски менувач
- Поправка на RKPP совладана од многу услуги
- Донаторот на секундарниот е многу ефтин
Недостатоци:
- Блокот на спојката има низок ресурс
- Несигурен според дизајнерската мехатроника
- Првите роботи имаат слаби вилушки
- Мала маржа за подесување на чипови
Распоред на услуги на RKPP 0:0 и XNUMXCW
За безпроблематична работа на роботот, потребно е маслото да се ажурира на две места одеднаш: во хидрауличниот дел, 2 литри маснотии G 052 512 A2 и во мехатрониката, уште 1 литар G 004 000 M2.
Можеби ќе ви требаат и некои потрошни материјали за сервисирање на роботската кутија:
| Филтер за масло (оригинал) | ставка 0AM 325 433 E |
| Исцедете го приклучокот од садот на менувачот | член N 100 371 05 |
| Мехатроника на приклучок за одвод | член N 904 142 03 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата DQ200
Повеќето поплаки на специјализираните форуми се поврзани со гласините при префрлување на менувачот поради абење на комплетот за спојката, чиј ресурс е значително намален со возење во сообраќаен метеж. Ако спојката е заменета неправилно, лежиштето на влезното вратило може да не успее, тогаш вратилото едноставно ќе се скрши од вибрации и ќе треба да се замени целиот склоп.
Друг проблематичен дел од менувачот е мехатрониката, а има неколку слаби точки: плочката може да изгори поради краток спој помеѓу проводните шини, соленоидите се чувствителни на контаминација на маслото и брзо се трошат без да ја менуваат, но најмногу опасна работа е што телото на вентилот често пука овде во областа на акумулаторот на притисок.
Во менувачите од првата генерација до 2013 година, често се кршеа вилушките за менување брзини. Топчестиот лежиште не можеше да издржи големи оптоварувања и често се распаѓаше, а неговите делови влегуваа во системот за масло, што е исклучително опасно за преносните запчаници. Роботите од втората генерација добија други вилушки со едноделен дизајн и проблемот исчезна.
Останатите дефекти, како што се уништувањето на диференцијалот, замаецот и често на брзините, се поврзани со голема километража за кутијата и премногу агресивно подесување на чиповите.
Производителот тврди дека има ресурс на менувачот DQ200 од 200 km, но овој робот опслужува и 000 km.
Цената на седумстепен менувач VW DQ200
| Минималната цена | 60 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 85 000 рубли |
| Максимална цена | 110 000 рубли |
| Договорен контролен пункт во странство | 1 евра |
| Купете таква нова единица | 275 000 рубли |
| Состојба: | БОО |
| За мотори: | CHPA, CJZA, CAXA |
| За модели: | Шкода Фабија 2, Audi A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 и други |
* Ние не продаваме контролни пунктови, цената е означена за референца