Преболете го, мразители на ЕВ: ЕВ имаат душа, исто како автомобилите на бензин и дизел | Мислење

Ако автомобилите ICE имаат душа, тогаш имаат и електричните возила како Hyundai Ioniq 5.

Целосно електричните возила (ЕВ) се иднината, но не им се допаѓаат на сите. Се разбира, постојат добри причини да не се прави ова, но има и лоши, како што е недостатокот на „душа“ на автомобилите со мотор со внатрешно согорување (ICE).

Да, овој аргумент често го даваат некои таканаречени ентузијасти кои веруваат дека електричните возила не се натпреваруваат со возилата ICE, за кои тврдат дека имаат „душа“.

Но, проблемот е што ICE автомобилите немаат ниту „душа“. Вистината е дека ниту една форма на транспорт нема душа од најславните денови на коњот и количката - знаете, затоа што коњите имаат душа.

Знам дека ова е многу буквален контра-аргумент, но зборува за апсурдноста на негативниот однос на некои луѓе кон електричните возила.

На крајот на краиштата, електричните автомобили и автомобилите ICE се практично неспоредливи. Едноставно, не се исти, па директна споредба меѓу нив е кусогледа.

Се разбира, разбирам дека кога луѓето од ICE зборуваат за „душа“, тие обично мислат на звуците од моторот или издувните гасови, кои, се разбира, ги нема во електричните возила.

Или можеби дури и се осврнуваат на механичкото чувство на менувачот на автомобилот ICE бидејќи уживаат во менувањето брзини додека возат, но тие се исто така доста меѓу огромното мнозинство кои престанаа да купуваат рачни менувачи пред некое време, па разберете.

Во секој случај, јасно е дека стативите се поместија - и ќе продолжат да го прават тоа - така што електричните автомобили не треба да се оценуваат според стандардите на автомобилите ICE.

И бидејќи имав доволно среќа да возам многу електрични и ICE возила низ годините, можам искрено да кажам дека со нетрпение очекувам повторно да седнам зад воланот на првото.

Porsche 718 Cayman GT4 е сон на еден ентузијаст.

Да ја земеме оваа недела на пример. Викендот го поминав возејќи го Porsche 718 Cayman GT4, кој е веројатно еден од најдобрите ICE автомобили направени во последните две години.

GT4 е сон на ентузијастите. Толку е суров и чист и неверојатно телепатски за работа. Непотребно е да се каже, јас апсолутно го сакам.

Но, сепак бев повеќе од среќен што ги вратив клучевите на Порше и се качив во мојот следен тест автомобил, Hyundai Ioniq 5.

Според мојата проценка, неверојатниот Ioniq 5 е најнапредниот мејнстрим EV што некогаш сме го виделе, благодарение на приспособената платформа на Hyundai на која и недостасува компромис.

Многумина ќе се потсмеваат на моето спомнување на GT4 и Ioniq 5 во истиот пословичен здив, но тие се пријатни на свој начин.

Според моја проценка, Hyundai Ioniq 5 е најнапредното мејнстрим електрично возило што некогаш сме го виделе.

Ioniq 5 може да има скромна моќност од 225 kW, но неговата погонска група со два мотори испорачува моќно забрзување кое вообичаено беше резервирано за моделите на Tesla.

И GT4, со својот 309-литарски атмосферски бензински мотор од 4.0 kW, е исто така магичен, врискајќи се до неверојатната црвена линија во која е толку лесно да се заљубите.

Ќе одолеам на искушението да ви дадам мини преглед на секој модел, но се надевам дека разбирате од каде доаѓам: секој носи нешто различно - и интересно - на масата.

Не можам да се сетам на многумина кои би го удвоиле аргументот „без душа“ откако навистина возеле електричен автомобил затоа што е толку лесно да критикувате нешто што не го разбирате - додека не го направите тоа.

Porsche Taycan е еден од најнезаборавните автомобили што некогаш сум ги возел.

И за оние кои сè уште мислат дека електричните автомобили се меки, ве охрабрувам да најдете некој со клучевите од Porsche Taycan.

Иронично, главниот слоган на Taycan е „Душа, електрифицирана“ (Порше јасно ја знае својата клиентела), но тој е еден од најнезаборавните автомобили што некогаш сум ги возела.

Тешко е да се каже со зборови колку е нереално да се вози Taycan, но ако го комбинирате смешното забрзување на некои модели на Tesla со управувањето кое пркоси на физиката, ќе ја добиете идејата.

Откако ќе го ставиш багажникот неколку пати и ќе извозиш кривина или два во Тајканот, врати се и кажи ми пак дека ЕВ немаат „душа“. Се сомневам дека нема.

И дали ентузијастите не треба да најдат убавина во секое возило? Повторно, она што го возиме и како возиме се промени многу со текот на годините...