Предностите на електронското палење на ВАЗ 2107

Повеќето автомобили ВАЗ 2107 до 2005 година беа опремени со конвенционален контактен систем за палење. Односно, сè е практично исто како што беше пред неколку децении. Да бидам искрен, системот за контактно палење одамна ја надживеа својата корисност и беше заменет со помодерен и понапреден електронски. До неодамна, мојот VAZ 2107 имаше контактно палење, а по инсталацијата, едноставно не можев да го препознаам мојот автомобил, за што ќе разговарам подетално подолу.

Предности и недостатоци на електронскиот систем за палење на автомобилите ВАЗ 2107

Прво, би сакал да кажам неколку зборови за тоа како ја ставив целата оваа работа на мојот автомобил.

Неколку зборови за инсталацијата на BSZ

Нема ништо комплицирано во оваа постапка и сè е инсталирано на истите места како во стариот систем. Единственото нешто што се додава на сето ова е електронската единица - прекинувачот, но за него има посебно место под хаубата на автомобилот од левата страна.

Ако одлучите да го испорачате сето ова, тогаш треба да купите комплет опрема во продавницата или на пазарот за автомобили, што вклучува:

1. Трамлер со капак
2. Калем за палење
3. Табла
4. Исто така, препорачливо е да купите нови високонапонски жици (по можност силиконски)

Излегува дека ќе треба да го смените стариот калем за палење и дистрибутер за нови од овој комплет, а исто така да ставите прекинувач на специјално одредено место. Неговата локација изгледа вака:

Жиците се поврзани прилично едноставно и сигурно нема да ги мешате, бидејќи сè е на приклучоците. Единственото нешто што треба да се запамети се жиците на калемот за палење, иако е подобро да ги ставите жиците на новата веднаш по отстранувањето на старата серпентина, тогаш сè сигурно ќе биде во ред.

Исто така, вреди да се обрне внимание дека по инсталирањето на бесконтактното палење на вашиот автомобил, мора поставете ја празнината на електродите на свеќите на 0,7-0,8 mm.

Сега можеме да кажеме малку за сензациите што беа по првото палење на моторот. Така, ако на контактите стартував само со вшмукување на ладно, сега автомобилот стартуваше без никакво вшмукување и одржуваше постојана брзина. Згора на тоа, пред да треба да почекате најмалку пет минути додека моторот не се загрее и дури тогаш може да започнете да се движите, инаку брзината на моторот слабо се зголемуваше.

Со електронско палење, веднаш по стартувањето, можете безбедно да започнете да се движите и нема да има дефекти и губење на брзината. Моторот веднаш почнува да работи непречено и самоуверено. Тоа е, порано со конвенционален систем, јазот беше 0,5 - 0,6 mm, и, соодветно, искрата беше многу помала отколку сега со зголемен јаз. Ова објаснува многу.

По инсталирањето на BSZ, нема проблеми со согорувањето на контактите и нивната постојана замена. Ако порано имаше барем малку почитување на стандардите и квалитетот не беше лош, сега понекогаш нема доволно контакти за 5 км.

Единственото нешто што може да биде минус на електронското палење за „класиците“ на ВАЗ е:

• Значајна цена. Комплет опрема чини најмалку 2000 рубли
• Неуспех на сензорот на салата, кој најдобро е да го носите со себе во резерва, за да не станете некаде на патеката

Во принцип, ова е многу добра и удобна работа, во споредба со системот за контакт, има многу повеќе предности отколку недостатоци. Затоа, можеме безбедно да им препорачаме на сите сопственици на автомобили ВАЗ 2107 кои сè уште не одлучиле да го надградат, инсталираат BSZ - ќе бидете задоволни со резултатот.