Тест возење Ви го претставуваме најнапредниот V6 мотор некогаш направен од Infiniti

Овој мотор со двојно полнење е од новото семејство уреди со етикета „VR“.

Нова компактна и лесна 3-литарска твин-турбо V6 единица. Infiniti е најнапредниот V6 мотор досега произведен од компанијата. Постигнувајќи совршена рамнотежа помеѓу управувањето, ефикасноста и моќта.

Овој двоен мотор со надполнење припаѓа на новото семејство на мотори на Infiniti, „VR“. Потекнува од долгата традиција и наследството на брендот во производството на мотори V6. Тој е дизајниран да му даде на возачот поголема моќ и да нуди поголема моќност, вртежен момент и зголемено ниво на перформанси во однос на сите споредливи претходници на компанијата досега.

Тежината на моторот е намалена, како и неговата сопствена големина, за делумно да се олесни и да се направи блок на цилиндрите покомпактен. Резултатот е поголема механичка ефикасност, додека истовремено голем број нови случувања и додатоци обезбедуваат поголема моќност.

Избрани модели на Infiniti, вклучувајќи го и подобрениот Q50, ќе бидат придвижувани од целосно нов 3-литарски твин-турбо V6 мотор за 2016 година од третата година. Со избор помеѓу две нивоа на моќност - 300 или 400 КС. Двата мотори користат иста технологија и нудат исто вистинско чувство за потенцијал и моментална испорака на моќност.

Најнапредниот мотор V6 некогаш произведен од Infiniti

Целосно новиот 3-литарски V6 VR твин-турбо мотор обезбедува комплетна мешавина на ракување, ефикасност и моќ. Моторите „VR“ ќе се користат во новите модели на Infiniti, модели дизајнирани да одговараат на потребите на сите пазари на Infiniti ширум светот, сигнализирајќи го растечкото глобално присуство на марката.

Со богата историја на производство на мотори V6, Infiniti успеа да го искористи своето долгогодишно искуство со шест цилиндри за да го создаде новиот 3-литарски твин-турбо V6 мотор. Семејството единици VQ V6, кои се претходници на моделот VR, се докажаа добро и од 1994 година добија разни награди во различни серии на мотори.

Четиринаесет години од 1995 до 2008 година, Infiniti VQ беше рангиран меѓу „10-те најдобри мотори во светот“, што е неспоредливо достигнување.

Најдобри во класа нови технологии за моќ и ефикасност

Целосно новиот 3-литарски твин-турбо V6 мотор е дизајниран да обезбеди оптимална моќност и вртежен момент за моторот со неговата големина. Заедно со фиоката, потрошувачката на гориво е подобрена. Верзијата со поголем генеративен капацитет има 400 КС. (298 kW) при 6400 вртежи во минута и 475 Nm во опсег од 1600 до 5200 вртежи во минута.

Досега, верзијата со 300 КС. опремен со една пумпа за вода и пумпа со 400 КС. користи два за поефикасна контрола на температурата за време на работата. Покрај помоќната верзија, има и сензор за брзина на оптичката турбина кој обезбедува 30% зголемување на моќноста од системот на турбината, овозможувајќи им на сечилата побрзо да се вртат.

Овие бројки беа постигнати истовремено со 6,7% подобрување на потрошувачката на гориво, што е најдобриот сооднос моќност-ефикасност во својата класа за единица од 400 КС.

Оваа ефикасност насочена кон заштеда на енергија е постигната преку пакет нови достигнувања. Напредната контрола на времето обезбедува зголемена достапност дозволувајќи брз одговор на командите на драјверите.

Во системот за мерење на времето на вентилот е инсталиран нов електричен мотор за да се подобри брзината на реакција на педалот за гас. Ова има позитивен ефект не само на електричната енергија, туку и на заштедите. Бидејќи моторот може да работи поефикасно со подиректна контрола на согорување во цилиндар.

Енергијата се зголемува со модерен дво-турбо систем. Обезбедува непречена и непосредна реакција при забрзување додека ја подобрува ефикасноста. Оптимизиран дизајн на сечилото на турбината Оптимизираните дизајни на сечилото на турбината му помагаат на моторот да генерира целосна моќност, додека поголемите брзини на турбината овозможуваат непосреден одговор на системот.

Покрај тоа, V6 моторот има нов сензор за брзина на турбината што му овозможува на системот со твин турбо да работи на 220 вртежи во минута. – во мирување и 000 вртежи во минута. во преодна состојба. Повеќе од кога било досега за Infiniti V240. Со поголема моќност за повисоки вртежи во минута, двојните турбо ја туркаат помоќната верзија на моторот за поголема моќност и вртежен момент. Сензор за брзина на турбината во верзија со 000 КС ви овозможува да ја зголемите моќноста до 6%.

Инженерите на Infiniti развија интеркулер со водено ладење за дополнително да ја подобрат тракцијата и ефикасноста. Системот брзо го лади воздухот што влегува низ турбините, отстранувајќи ја турбо-портата и обезбедувајќи моментално забрзување. Друг резултат е покомпактен систем за ладење. Ова значи пократка патека за проток на воздух што влегува во турбополначот и му овозможува на моторот да реагира побрзо.

Новиот погон на електронски издувен вентил овозможува попрецизна контрола на протокот на чист гас надвор од турбината. Ова ја ограничува количината на издувни гасови што минуваат низ единицата за да се подобрат вкупните перформанси на моторот.

Помала тежина, подобра механичка ефикасност, попријатно ракување.

Единицата на 3-литарскиот твин-турбо V6 тежи 194,8 кг. Ова е за 14,1 кг помалку од неговиот претходник. Неговиот систем за присилно полнење и модерната внатрешност како посебни компоненти додаваат само 25,8 кг, што е 220 кг.

Целосно новата единица е за 19% (0,7 литри) помала моќност од претходните мотори Infiniti V6. Го продолжува наследството од воведување нови решенија и технологии. Исто како и првите мотори Infiniti, тие секогаш биле почитувани за нивната лесна алуминиумска конструкција и малото механичко триење, што ги прави мазни, еластични и одговорни. Трилитарскиот твин-турбо V3 мотор ги следи неговите претходници ориентирани кон перформансите со покомпактен и полесен дизајн што дава врвна моќност.

Водечки нови карактеристики за намалување на тежината е употребата на безконтактна површинска обвивка на блокот на цилиндерот и интегриран издувен колектор за главите на цилиндерот.

Ова не само што го прави моторот полесен, туку помага и да се олади бидејќи топлината се отстранува од неговата физичка структура. Ова стимулира побрзо загревање.

Помалата тежина на целиот мотор ја подобрува ефикасноста. Со помала инерција од неговите лесни алуминиумски компоненти, таа ја зголемува продуктивноста додека ги подобрува управувањето и целокупниот потенцијал.

Инженерите на Infiniti совладаа низа новини и технологии за да се интегрираат во новиот V6 за попријатно возачко искуство. Лидер меѓу нив е новиот систем за директно вбризгување гориво. Системот DIG поточно вбризгува гориво во комората за согорување, обезбедувајќи точна количина потребна за мазно забрзување, засновано на положбата на педалот и брзината на моторот. Овој систем го прави новиот V6 најефикасен и најштедлив мотор од ваков тип што го има произведено Infiniti. Еквивалентно на 6,7% зголемување на потрошувачката на гориво.

Современата синхрона контрола на вратило овозможува попрецизна контрола на мешавината на гориво и воздух во комората за согорување. Ова помага моторот да работи поефикасно и ја подобрува економичноста на горивото во сите околности.

Infiniti воведува нов процес на обложување на цилиндар за подобрување на механичката ефикасност. Новата технологија за намалување на триењето им овозможува на клиповите да се движат послободно во цилиндрите со намалување на механичкото триење за 40% во споредба со претходните V6 мотори. Процесот на огледало обложување на дупки се состои во обработка на wallsидовите на цилиндерот со термичко дување на обвивката, по што овој слој се зајакнува. Нежните огледни wallsидови на цилиндрите го намалуваат триењето на клипот и ја зголемуваат моќноста. Процесот на пресликување на цилиндричните дупки е намален за 1,7 кг во споредба со моторите со постара генерација V6.

Ова се должи на подобрените својства што системот за прскање им ги дава на полесните материјали.

Една од најзначајните предности на 3-литарскиот твин-турбо V6 мотор на Infiniti е новиот интегриран издувен колектор. Вграден во главата на цилиндерот, овозможувајќи им на инженерите да го постават катализаторот во точката на издувни гасови. Ова им овозможува на катализаторот да се загрее скоро веднаш. Двапати побрз од претходниот мотор Infiniti V6. Ова ги намалува штетните емисии од ладно палење.

Поместување на катализаторот ја намалува тежината, со што моторот станува покомпактен од порано. Овој дизајн отстранува 5,3 кг од неговата тежина.

Новиот алуминиумски цилиндричен блок е дизајниран во форма на „квадрат“ со прави отвори и удар на цилиндарот (86.0 x 86.0 mm). Резултатот е 3-литарски твин-турбо V6 мотор кој комбинира ниско механичко триење со висока одзивност. Моќноста и вртежниот момент се постигнуваат преку широк опсег на највисоки просечни брзини, кои најчесто се користат при секојдневно возење. Резултатот е она што го прават инженерите на Infiniti

сметајте го за совршен баланс на ракување, ефикасност и перформанси.

Новиот V6 мотор ќе започне со производство во 2016 година.

Новиот 3-литарски твин-турбо V6 мотор треба да започне со работа во 2016 година и ќе се произведува во Иваки, Фукошима, Јапонија.

Дома " написи " Ќорци " Ви го претставуваме најнапредниот мотор V6 некогаш изграден од Infiniti