Презентиран Opel GT X Experimental

Новите француски сопственици на Opel не губат време да остават свој белег на компанијата со претставувањето на GT X Experimental, кој ја прикажува идната дизајнерска насока на марката.

Кога имотите на GM (и сестринските брендови на Холден) Opel и Vauxhall беа купени минатата година од групацијата PSA (сопственици на Peugeot и Citroen), новите сопственици ветија девет нови модели до 2020 година и открија план за проширување на марките на 20 нови територии. до 2022 година.

И GT X Experimental, брендиран во ОК од Vauxhall, ќе биде лицето на оваа експанзија; целосно електричен SUV во стил на купе кој ветува автономија, технологија и нов дизајн правец.

„Опец очигледно не е престижен бренд или бренд „и јас“. Но, ние правиме одлични автомобили и луѓето ги купуваат поради нивната вредност, достапност, генијалност и прогресивност“, вели управниот директор на групацијата Vauxhall, Стивен Норман.

„GT X Experimental ги доловува овие причини за купување, ги засилува и создава јасен образец за дизајнерски елементи во сериските автомобили на Vauxhall во иднината“.

Пред да навлеземе во техничките детали, ајде внимателно да погледнеме некои од поладните детали за дизајнот. Вратите, на пример, се отвораат во спротивни насоки, што значи дека задните врати се закачени на задниот дел од автомобилот и се отвораат за цели 90 степени.

Ветробранското стакло и подвижниот покрив, исто така, формираат едно парче стакло кое се протега до задниот дел на автомобилот. Овие алуминиумски тркала се нешто како оптичка илузија, тие изгледаат како алуминиумски тркала од 20 инчи кога всушност се само тркала од 17 инчи.

Ќе забележите дека нема рачки на вратите, нема странични ретровизори, па дури и ретровизорот е исечен, а задниот вид наместо тоа го обезбедуваат две камери поставени на каросеријата.

И да, некои од нив веројатно нема да станат сериски автомобили, но еве два нови дизајнерски елементи за кои Vauxhall вели дека ќе се појават на сите идни автомобили.

Првиот е она што брендот го нарекува Compass. Погледнете како LED фаровите се поврзуваат со вертикална линија што минува низ средината на хаубата, формирајќи крст како игла за компас? Потоа, тука е „Визор“; едноделен модул од плексиглас кој ја опфаќа ширината на предната страна, во кој се сместени светлата, DRL и мноштво камери и сензори потребни за автономија.

Иако деталите за платформата остануваат ретки, марката вели дека GT X Experimental се заснова на „лесна архитектура“ и има должина од 4.06 метри и ширина 1.83 метри.

Full-EV GT X користи литиум-јонска батерија од 50 kWh и нуди индуктивно полнење. Opel вели дека GT X е опремен со автономија на ниво 3, што го претвора возачот во понуда за итни случаи, а човечка интервенција е потребна само ако е неизбежна несреќа.