Претенционер на безбедносните ремени

Честопати, кога го ставаме безбедносниот појас, тој не секогаш цврсто се вклопува на нашето тело, а во случај на несреќа, тоа може да доведе до потенцијална опасност.

Всушност, телото прво ќе биде исфрлено напред со голема брзина, а потоа наеднаш ќе се блокира, па оваа појава може да предизвика повреди (особено на ниво на градниот кош) на патниците.

Во најлош случај (претерано бавен појас) може дури и да доведе до целосна неефикасност на ремените. И ако нашиот автомобил беше опремен со воздушно перниче, ризиците значително ќе се зголемат, бидејќи двата системи се надополнуваат еден со друг (види SRS), дефект на едниот од нив ќе го направи другиот неефикасен.

Постојат два вида затегнувачи, едниот се поставува на макарата на ременот, а другиот е во прицврстувачот што го користиме за прицврстување и ослободување на самиот ремен.

Ајде внимателно да ја разгледаме работата на вториот уред:

• ако нашиот автомобил силно удри во пречка, сензорот ќе го активира затегнувачот на безбедносните ремени (фаза 1)
• дека за неколку илјадити делови од секундата (т.е. дури и пред нашето тело да биде фрлено напред) ќе го повлече појасот (фаза 2), така што забавувањето што ќе го претрпи нашето тело ќе биде најмалку остро и најсилно можно. Обрнете внимание на должината на црната низа.

Што се однесува до работата на она што е сместено во барабанот, во практиката се случува истото, освен што лентата делумно механички се извиткува со мало експлозивно полнење.

Забелешка: затегнувачите мора да се заменат откако ќе се активираат!