Практичен мотоцикл: инсталирајте лубрикатор за ланец

Практични совети за одржување на вашиот мотоцикл

Последниот дел од нашата сага, посветен на секундарниот менувач во синџир, ве покануваме овде да видите како и зошто да инсталирате автоматско полнење масло.

Зошто го правите ова?

Носете го делот par excellence, комплетот за ланци бара континуирано одржување за да трае со текот на времето. Сериозен стрес, тој страда од временски и временски нарушувања кои додаваат центрифугална сила и прашина, сушејќи го, ефективно предизвикувајќи го брзото истрошење. Добро растегнат, но не премногу (видете како да го затегнете ланецот), добро исчистен (видете како да го исчистите ланецот) и на крајот добро подмачкан, комплетот за ланци може да трае до три или 4 пати подолго.

Знаеме примери на комплети со ланци кои поминале 100 km на 000 cm1000! Сепак, некои не надминуваат 3 километри во должина! Кога знаете колку чини и одржувањето што е потребно, особено во зима, е навистина сериозно, еднаш засекогаш, можете да кажете.

Како тоа функционира?

Нашата постројка за подмачкување се состои од мал вакуумски резервоар/пумпа, цевки и разни стеги за прицврстување. Има и електрични модели. Основниот принцип е да се работи со масло само кога мотоциклот е во движење. Значи, ние сме, се разбира, капка, но контактот е исклучен или моторот е исклучен, сè застанува. Употребениот лубрикант изгледа како масло од моторна пила, кое можете да го купите по ниска цена во супермаркетот кога ја користевте резервата што е испорачана со комплетот кога сте го купиле. Знајте дека со правилен проток, мал резервоар ќе ви остави околу 4000 км мир... Без разлика дали е дожд, снег или ветровито. Потоа треба само да го наполните без да ги извалкате рацете или да легнете на подот. Толку убеден, подготвен да ја нападне монтажата? Отиде!

Собрание

1. Првиот чекор е да најдете место каде што можете да го прикачите резервоарот. Треба да биде што е можно поедноставен и да остане релативно лесен за пристап, и за прилагодување на брзината на проток и за редовно полнење, дури и ако тоа не се случува многу често. Ако треба да го подигнете седлото или да го отстраните страничниот капак, тоа е идеално, но избегнувајте премногу недостапни места кои долгорочно ќе бидат болни и нека се возите со празен резервоар….

2. Вториот чекор е да ја преместите цевката од комората за капнување на задното тркало, внимавајќи да не изгори на издувот, за да не се заглави во амортизерот или во самиот синџир.

Идеално, за да се обезбеди совршено подмачкување, поставете „Y“ да дифузно масло од двете страни на битката и на тој начин подмачкајте ги двете страни на ланецот за најголема корист од О-прстените.

Потоа бараме вакуумски приклучок за поврзување на пумпата. Обично, портите за поставките за депресиометар се користат и обично се затворени.

На врвот на резервоарот е поврзана вакуумска цевка.

Цевката за вентилација се исклучува со помош на врв на филтерот, а потоа резервоарот се полни со испорачаната конзерва.

Го собираме сето она што е одвоено за монтирање, потоа го стартуваме моторот, внимателно ја прилагодуваме брзината на проток со вртење на тркалото кон врвот на резервоарот за да го активираме прајмерот, а потоа штом маслото ќе влезе во круната, брзината на проток се намалува на околу една капка во минута.

Тогаш е готово, не се враќаме повеќе на тоа, само да го контролираме нивото и да го наполниме гориво. Да живее комплетот со синџир!

Каде да се најде и по која цена?

Скутерот што го вградивме е достапен во сите добри дистрибутери како Reaction, како и во Нант во Motorcycle Village и Motorland, во Equipmoto по цена од 109,95 € TTC со 250 ml испорачан производ.

Потоа полнење од 500 ml чини 11,95 € со вклучен ДДВ плус испорака (приближно 8,00). Затоа, подобро е да се наполни кога купувате или после тоа да купите 2L масло од моторна пила во близина на вашиот дом.

Cameleon Oiler исто така продаде 135 евра (+ 7,68 евра превоз) испорачани со 250 ml масло на boutibike.com. Тој е електронски, а дотерувањето се врши со последователно притискање на копчето. Се поврзува со позитивата по контакт и заземјување, значи не директно на батеријата, во спротивно ќе работи постојано. На пример, задните светла го прават тоа многу добро.