„Последниот Реал ХСВ“ на аукција! Тајниот Walkinshaw Holden Colorado V8 супер ute не ги исполни очекувањата бидејќи ентузијастите го купуваат најжешкиот HSV SportsCat

HSV SportsCat V8 беше мачно блиску до производство бидејќи GM го затвори Холден само неколку месеци пред неговото објавување.

„Последниот вистински HSV“ го има својот прв сопственик: Walkinshaw Group продаде таен супер пикап HSV SportsCat V8 на среќен ентузијаст преку аукциите на Llloyds.

Како што беше објавено во февруари 2020 година, кога Џенерал Моторс (ГМ) ја затвори марката Холден и неговата фабрика во Тајланд, тајландската двојна кабина 4×4 Холден Колорадо беше неколку месеци оддалечен од австралиските салони.

HSV планираше да продаде 1000-2500 единици од SportsCat V8 по препорачана малопродажна цена од 79,000 до 83,000 долари, што би значело премија од најмалку 10,000 долари во однос на „обичниот“ предводник на SportsCat SV.

Се разбира, SportsCat V8 го замени конвенционалниот 147-литарски 500 kW/2.8 Nm SportsCat турбодизел мотор со четири цилиндри со 340kW/617Nm 6.2-литарски атмосферски бензинец V1 LT8 од шестата генерација на спортски Chevrolet Cararo.

SportsCat V8, исто така, го замени конвенционалниот шест-брзински автоматски менувач конвертор на вртежен момент SportsCat 6L50 со 10-брзинскиот 10L90 менувач на Camaro 2SS, додека неговите предни и задни погонски вратила и кутија за пренос на низок опсег беа нови.

Беа изградени неколку SportsCat V8, но само еден продаден стигна до последните фази на развој, а HSV ја одбележа својата важност како најнова автомобилска програма на марката со бојадисување на истата Panorama Silver како иконата VL Walkinshaw од доцните 1980-ти.

Овој конкретен SportsCat V8 штотуку се продаде за 205,000 долари без доплата од 7.5 процент од купувачот. Иако тоа е импресивна сума, таа е бледа во споредба со седумте бројки неодамна постигнати од она што многу ентузијасти го сметаат за „последниот вистински вистински HSV“, Maloo GTSR W1ute.

За евиденција, планот за SportsCat V8 беше да се увезе како Holden Colorado од неговата фабрика во Тајланд, а потоа да се надгради во објектот Walkinshaw Group во Клејтон Саут, Викторија заедно со редовната SportsCat.

Генералниот директор на Walkinshaw Performance Рик Перколд минатиот месец рече: Водич за автомобили: „Порано правевме V8 (за време на деновите на Holden Commodore), па крајниот корисник рече: „Можеме ли да добиеме нешто со V8?

„Мислам дека тоа ќе биде одличен пазар. Тоа е само многу жално и мислам дека е многу несреќно време за нас, бидејќи потрошивме многу време во фазата на истражување и развој на овој автомобил за да го исправиме, да го поставиме правилно, така што Холден за жал се затвори овде во Австралија. “.