По зимата, вреди да се грижите за килимите
Пролетта е време да ги замениме оние делови од нашиот автомобил кои се истрошија особено во суровите зимски услови. Килимите се еден таков предмет.
Кога треба да се заменат бришачите? Првите знаци на абење се првите единечни дамки кои се појавуваат на стаклото за време на дожд. По некое време, ги има се повеќе и повеќе, додека чуварот целосно не остави цели стаклени фрагменти, оставајќи вода на неа. Ако рачката почне да се крши, на стаклото се појавуваат постојани гребнатини.
Имаме широк избор на бришачи во нашите продавници, па како да го изберете вистинскиот? Одговорот изгледа едноставен, а сепак...
– „Кај четките со класичен дизајн наоѓаме шарка (кај рамните бришачи се заменува со флексибилна гумена шина), која е дизајнирана рамномерно да ја притиска гумата на бришачот на стаклото. Квалитетот на овој елемент зависи од хемискиот третман насочен кон зајакнување на гумата и намалување на отпорот на триење при контакт со стакло. Ние купуваме бришачи со класичен дизајн (со артикулирана рамка), земајќи ја предвид нивната должина. На пакувањето на производот ќе најдете листа на модели на автомобили за кои е наменет“, советува Марек Гоџиска, технички директор на Auto-Boss.
Сепак, вреди да земете стари килими со вас во продавницата. Се случува пердувите опишани како погодни за одреден автомобил да се разликуваат по должина од оригиналните. Исто така, стегачот за прицврстување на четката на рачката на бришачот може да не одговара. Рамните бришачи се опремени со адаптери за различни прицврстувања. Производителите нудат рамни четки со додатоци, како за автомобили што биле опремени со такви бришачи од фабриката, така и за автомобили со зглобна рамка. „Запомнете дека рамното сечило што може да се закачи на обична рака на бришачот не го прави добар избор. Рамните сечила подобро се прилепуваат на стаклото отколку статичните ножеви, но имаат поинаква крива од класичните сечила. Од страната на совозачот, ова е важно - рамно сечило ќе се откачи од силно закривеното стакло “, вели Гоџеска.
Во овој случај, ефикасно и естетско решение би била класична рачка која подобро се вклопува на стаклото. Пред сè, треба да ги следите препораките на производителот, наведувајќи ги моделите за кои е наменет. Информациите може да се најдат на пакувањето или во каталогот во продавницата. Сепак, сè повеќе возила се стандардно опремени со рамни бришачи. „Значи, ако машината беше опремена со рамни сечила од фабриката, тогаш ова е она што треба да го купиме при замена“, резимира техничкиот директор на Auto-Boss.
Најважниот дел од сечилото на бришачот на шофершајбната е работ на гумата, наречен врв. Овој елемент е во директен контакт со стаклената површина. Одржувањето во правилна состојба што е можно подолго го продолжува животниот век на пенкалото. Бришачот е направен од гума, материјал подложен на механички и хемиски оштетувања, како и екстремни временски услови (мраз и сонце).
Малкумина возачи се сеќаваат дека гумените елементи на бришачите подлежат на процесот на стареење и (како што е случајот со гумите) не се користат за долго застанување. Од време на време вреди да се проверува состојбата на бришачите и да се исчистат гумените елементи од нечистотија. За нивната работа, состојбата на стаклото е исто така важна - нечистотијата и гребаниците го забрзуваат триењето на гумата. Пердувите исто така не го користат восокот што се нанесува во автоматските перални за автомобили - затоа измијте го и темелно обезмастете го стаклото откако ќе ја посетите пералната за автомобили.
