Клипни прстени: видови, функции, типични проблеми

Апсолутно сите мотори со внатрешно согорување работат поради движењето на клиповите, на кои влијае топлинската енергија и на крајот добиваме механичка енергија. Клипните прстени се витален елемент во групата цилиндар-клип, чија состојба ја одредува стабилната работа на моторот со внатрешно согорување, потрошувачката на гориво, одржувањето на нивото на маслото итн. Следно, ќе разгледаме зошто се потребни клипни прстени, сорти и какви проблеми се јавуваат со нив за време на работата.

Што се клипни прстени

Клипни прстени се делови што се монтираат на клипови, обично се користат два прстени за компресија и еден прстен за стругалка за масло. Обликот на прстените е направен во форма на круг, а за монтирање на клипот се користи пресек, кој се намалува кога клиповите се инсталираат во цилиндрите. Ако клиповите на моторот не беа опремени со прстени, моторот едноставно не би работел поради недостаток на компресија, како и поради полнење на цилиндерот со масло и брз отпад.

Главната цел на клипните прстени е да обезбедат нормален притисок во цилиндерот со цврсто притискање на ѕидот на цилиндерот, а исто така да го спречат изгорувањето на маслото, овозможувајќи му да се исцеди во картерот.Прстените исто така ги задржуваат гасовите на картерот, но само ако нема абење на групата цилиндар-клип.

Видови клипни прстени

Денес постојат два вида клипни прстени поставени на клип:

• компресија;
• стругалка за масло.

 Денес, клипните прстени се направени од леано железо, а молибден, кој има својство на екстремен притисок, се додава за сигурност и продолжен век на траење. Хром прстените се произведуваат малку подолго, тие се нешто поевтини, но исто така имаат и екстремни својства на притисок, иако не се разликуваат по долг век на траење. Да разгледаме подетално секој од прстените.

Компресивни прстени

Прстените за компресија се инсталираат над стругачот за масло, во количина од две парчиња. Важно е да се разбере дека ова не е само метален прстен кој е дизајниран да ја запечати комората за согорување, бидејќи прстенот за компресија е вклучен во пренос на топлина помеѓу клипот и поставата, а исто така ги апсорбира вибрациите на клипот како резултат на страничниот нагон. 

Горниот прстен за компресија може да биде од три вида:

• со полица во форма на L во областа на бравата;
• со рамна површина;
• изопачен дел - двата краја на прстенот се навалени, допирајќи само едно испакнување едни со други.

Производите со издаденост во форма на L можат да ја променат способноста на запечатување во зависност од режимот на работа на моторот: кога ќе се зголеми притисокот на гасот, силата на прстенот се зголемува и тој го „опкружува“ цилиндерот посилно, а кога притисокот паѓа, силата се намалува и триењето помеѓу цилиндрите, соодветно. Овој пристап овозможува да се обезбеди потребната компресија во вистинско време, и во режимите на влез и излез, за ​​да се намали триењето и да се зголеми ресурсот на CPG.

Вториот прстен за компресија е со вообичаена форма, само го надополнува горниот со тоа што дополнително обезбедува затегнатост, штити од детонација и спречува масло да влезе во цилиндерот поради обратна моќност.

Некои од овие прстени се направени закосени со цел подобро да се исцеди маслото од wallsидовите на облогата, а кај современите мотори, прстените се прават целосно без јаз.

Прстени на стругалка за масло

Прстенот за гребење масло е инсталиран под прстенот за компресија. Суштината на прстенот е во неговото име - да се отстрани вишокот од ѕидовите на цилиндерот. Штом прстенот ќе помине над површината, остава филм со дебелина од неколку микрони, што е неопходно за продолжување на животниот век на CPG и одржување на температурните услови во рамките на толеранциите. За да се отстрани маслото, прстените се направени во форма на радијални или аксијални експандери. Некои производители на автомобили инсталираат два прстени за гребење масло.

Функции на клипниот прстен

Врз основа на горенаведеното, може да се извлечат следниве заклучоци:

• својства на компресија. Целосна изолација на комората за согорување, обезбедувајќи го потребниот притисок во внатрешноста на цилиндерот, со што се постигнува стабилен вртежен момент и оптимална потрошувачка на гориво;
• заштеда на моторно масло. Благодарение на прстенот за гребење на маслото, се обезбедува ефективен филм на површината на цилиндерот, вишокот масло не гори, туку влегува во картерот низ прстенот;
• размена на топлина. Клипните прстени ефикасно ја отстрануваат топлината од клипот со тоа што ја пренесуваат во цилиндрите, кои се ладат поради надворешен контакт со течноста за ладење;

практично отсуство на хоризонтални вибрации. Поради тесното вклопување на прстените, клипот јасно се движи нагоре и надолу.

Од што се направени клипни прстени?

Во денешно време, материјалите се користат залапливо железо и нерѓосувачки челик. Бидејќи современите мотори станаа помали и помоќни, соодветно, товарот на нив се зголеми многу пати, се јавува потреба за употреба на иновативни материјали. Лидер меѓу материјалите е молибден, кој се одликува со својства на антифриксија и зголемен век на траење. Патем, клипните здолништа се обработуваат со сличен состав.

Типични дефекти на клипниот прстен

За време на работата на моторот со внатрешно согорување, клиповите и прстените постепено се истрошија, по што стануваат неупотребливи. Главната неисправност е зголемувањето на јазот помеѓу прстенот и цилиндрите, што предизвикува проблеми со палењето на моторот, се зголемува потрошувачката на гориво, нагло паѓа моќноста и се формира вишок притисок во резервоарот за масло. 

Честопати, возачите се соочуваат со таков ефект како појава на прстени. Процесот се објаснува со фактот дека поради прегревање на моторот или наслаги на маслото, прстените ја губат еластичноста, што значи дека се губат сите својства на прстените.

И покрај фактот дека во повеќето случаи, појавата на прстени може да се коригира со примена на декарбонизација на моторот, за да се спречи овој процес, користете ги следниве правила:

• обидете се да го користите автомобилот што е можно почесто, а исто така не занемарувајте ги правилата за загревање на моторот;
• користете само високо квалитетно моторно масло со толеранции според класификацијата за одреден мотор (особено ако станува збор за дизел мотор со филтер за честички и единици за инјекции);
• не дозволувајте прегревање на моторот, бидејќи последиците од ова се премногу скапи, барем при промена на маслото и течноста за ладење, како и замена на заптивката на главата на цилиндерот со мелење на рамнината на главата.

Не заборавајте дека квалитетот на прстените, исто така, влијае не само на ресурсот, туку и на отпорноста на критичните температури и оптоварувања.

Последици од абење на клипниот прстен

Последиците од абењето на клипниот прстен често се слични на другите дефекти, затоа треба да се постави висококвалитетна дијагноза во форма на мерење на компресијата и проверка на протекување на воздухот во цилиндерот. 

Повеќе детали за последиците:

• тежок ладен почеток. Кога моторот не е загреан, се формира зголемен јаз помеѓу клипот и цилиндерот и тој се намалува само поради загревање, соодветно, проширување на деловите за триење. Првичното абење на прстените се манифестира само на ладен мотор, по што моторот работи стабилно. Ефектот може да го набудувате како синкав чад со брзина на мирување;
• зголемена потрошувачка на гориво со намалена моќност. Зголемениот клиренс значи губење на својствата на компресија, што значи низок притисок - ниска ефикасност, што бара повеќе гориво за да се постигне;
• тројка мотор. Ниската компресија е нужно придружена со тројка, и ова не е само непријатност за возачот и патниците, туку и забрзано абење на носачите на моторот и другите додатоци.

Можете да ја проверите состојбата на прстените со ставање на раката до издувната цевка или чист чаршав, а ако најдете дамка од масло, поверојатно е дека проблемот е во прстените.

Избор и замена на клипни прстени

Забележете дека е многу обесхрабрено да ги менувате клипните прстени одделно од клиповите за следниве фактори:

• за време на работата, цилиндерот се истроши нерамномерно и станува елипсовиден;
• клиповите исто така можат да се деформираат, особено ако се прегреат. Клипни прстенести жлебови можат да растат поголеми, што го оневозможува инсталирањето на нови прстени;
• блокот цилиндри мора да биде даден на увид, каде што по него ќе биде јасно дали цилиндерот е во рамките на толеранциите на елипса, дали е потребно да се примени свеж тон или дали е потребна здодевна големина на поправка.

Кои се критериумите за избор на клипни прстени? Ако вашиот буџет не дозволува максимално голем ремонт, тогаш можете да инсталирате буџетски клипови, но секогаш висококвалитетни прстени - совети на искусни мајстори. Што се однесува до факторите за избор:

• цена. Колку поевтини се прстените, толку се понеквалитетни и нема друг начин. Евтините прстени се направени од нискоквалитетно леано железо, кое веќе за време на инсталацијата може да се манифестира во форма на кршење на прстенот;
• производителот. Силно препорачувам да обрнете внимание на производителите како Мале, Колбеншмит, ова се компании со врвен квалитет. Ако сакате да заштедите пари без нагло губење на квалитетот, тогаш погледнете во производител како Goetze, Nural, NPR;
• изгледот на пакувањето и самите прстени. Обрнете посебно внимание на тоа како се спакувани прстените, каков квалитет има пакувањето, дали има холограм, упатства за инсталација и како се прават самите прстени.

Како да ги замените клипните прстени

Постапката за замена на прстените не се разликува од процесот на ремонт. Важно е да се разбере дека во современите автомобили, начинот на „фрлање прстени“ нема да заврши добро. Треба да го дадете блокот на цилиндерот за отстранување на проблеми, и ако се случи прстените да треба да се заменат на почетокот, додека клиповите и облогите се во толеранција, можете да ги замените прстените посебно.

Во други случаи, потребно е да се изврши целосен ремонт со овој метод:

• расклопете го моторот, дефектирајте го блокот и дајте ја главата на цилиндерот за испитување на притисок;
• откако добивте податоци за состојбата на цилиндрите, купете го собранието или прстените на клипната група одделно;
• склопете го моторот и, во зависност од видот на прстените, управувајте го моторот со внатрешно согорување за одреден број километри.

Прашања и одговори:

Кои се прстените за гребење масло? Тие можат да бидат цврсти или композитни. Цврстото леано железо сега е поретко. Композитните се состојат од 2 тенки прстени со радијален аксијален експандер.

Какви прстени има на клипот? На клипот се ставаат прстени за компресија, гребење масло (тенки горни и долни). Има и аксијален и радијален проширувач на прстенот (ако се користат сплит прстени).

За што служат прстените за компресија? Тие обезбедуваат цврста врска помеѓу ѕидовите на клипот и цилиндерот. Со негова помош, VTS се одржува во компресирана состојба во комората за согорување. Обично има два такви прстени.

Кога треба да ги менувате прстените во моторот? Кога прстените се истрошени, гасовите избиваат од цилиндерот во картерот. Моторот почнува да троши многу масло (син чад од издувната цевка), моќноста на моторот е значително намалена.