Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Тест на патот
содржина
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Тест на патот
Верзијата 4 на Е-Хибрид не само што ја прави Порше Панамера по еколошка, туку и побрза.
Пагела
Porsche Panamera 4 E-Hybrid е една од најинтересните верзии на линијата. Има скоро 50 километри траење на батеријата на целосно електричен мотор, побрз и помоќен од 4S, а исто така чини помалку. Дополнителната тежина на батериите не влијае на неверојатната маневрирање на овој предводник.
Ако иднината е електрична енергија, сегашноста е сигурна приклучок ибридо, "Е-хибрид" ако сте во домот на Порше. Таму Порше Панамера 4 Е Хибрид всушност, тој има две срца, едно топлина и едно електрично. Кога електричен мотор и 2,9-литарски турбо V6 бензински мотор Заедно, вкупната моќност достигнува 462 КС, а вртежниот момент достигнува 700 Nm.
Естетски, тој останува ист во секој поглед како и неговите сестри во оваа линија, освен оние кисело-жолти детали (дебеломер, чинии и букви) што го прават хибрид. Така е, од друга страна, ако купив хибрид, би сакал луѓето да знаат.
Дури и просторот на бродот остана ист: дарежлив, благо речено, за секого и 4 патници, с Багажникот од 405 литри и секој посакуван луксуз.
Единствената разлика е добро познатото тркало на воланот, кое обично се користи за префрлување помеѓу нормални, спортски, спортски + и индивидуални режими. Сега има еден „Е“ (електрично) и „Н“ (хибридно), додека остануваат двете посветени на изведбата. Тоа навистина ви овозможува да ја трансформирате Porsche Panamera 4 E-Hybrid за да одговараат на вашето расположение. Во „Е“ ќе користите само 136 КС. електричниот мотор, дури и ако целосно забрзате; во „H“, самиот автомобил го наоѓа најдобриот начин да ја зголеми ефикасноста со конфузија и постојано префрлување од еден на друг мотор, со неверојатни резултати.
ГРАД
Единствениот проблем со Порше Панамера 4 Е Хибрид, барем во градот, такви димензии: ова 5,05 метри долга и 1,94 метри широкашто не е трагично, но не е идеално за пронаоѓање креативни места за паркирање. Сепак, свртете го тркалото во положбата „Е“ и навистина можете да уживате во футуристичката страна на Е-хибридот: i Електричен мотор со моќност од 136 КС тие се многу поголеми отколку што би очекувале, благодарение на инстант и постојан вртежен момент. На семафори, тој кликнува брзо и тивко, како подморница, без да троши капка гас, и ако сте доволно добри, можете да продолжите вака до 50 km. Автономијата на батеријата е ниска, но Доволно за да ви гарантираме возење од дома до канцеларија, шопинг или земање деца од училиште... За да ги наполните, едноставно вклучете ги во гаражата, на звучникот или вклучете ги режимите Спорт и Спорт + и оставете ги топлинските мотори да ги наполнат (последното решение што го претпочитам).
Сепак, Panamera ве држи за рака, покажувајќи ви во реално време на тахометарот колку електрична енергија имате, колку трошите и колку обновувате со вашиот водич.
ВО СЕЛАТА
La Порше Панамера 4 Е Хибрид Таа има двојна душа дури и надвор од градот; прво од тивок патник: во мешано, според Хаус, може да потроши 2,5 л / 100 км, но само за првите 100 км (бидејќи 50 од нив се направени само во електричен режим). Она што н imp импресионираше беше неговиот просек од 9,5 л / 100 км на траса од околу 300 км, составен од подеми и падови, магистрални патишта и автопати. Не е лошо за автомобил надвор од 2,3 тони и 462 КС.... Но, вистинската магија на Panamera се случува кога ќе го свртите иконскиот волан на Спорт или Спорт +. Целиот автомобил се намалува, V6 го расчистува грлото и 8-брзинскиот PDK менувач почнува да го следи вашиот ум. Porsche Panamera 4 E-Hybrid исто така е опремен со 4Д систем за контрола на шасија (систем за управување со четири тркала, погон на сите тркала и адаптивни амортизери PASM), контролирани од електронски мозок, многу способни да ги возат сите овие елементи. Преведено: Panamera изведува свиоци со иста агилност како и 911, и уште повеќе воздржани. Управувањето со четири тркала го „скратува“ темпото на автомобилот при свиоци, што го прави лесен како велосипед.
Така, двата мотора гарантираат моментален и постојан удар, но не и груб.. Невидливата рака на електричар ве исфрла напред од илјада вртежи со реакција која е едноставно непозната за загревање на моторите. V6 потоа ќе се грижи за остатокот од тахометарот. Не е многу брзо, доволно е брзо: Куќата изјавува едно 0-100 км / ч за 4,6 секунди и максимална брзина од 275 км / ч.
Можеби претпочитав погруб звук, барем во спортски режим, за дополнително да ги разделам двата знака на Хибрид, но тоа е мала негативна страна.
За волја на вистината, Panamera има се: таа е брза, привлечна и, доколку е потребно, релаксирачка.
автопат
La Порше Панамера 4 Е Хибрид тоа е одличен воденичар. Во режимот на осма брзина, моторот слабее при 2.000 вртежи во минута, но по желба, можете да ја одржите брзината на кодот дури и во режимот „Е“ со исклучен мотор, дури и ако не многу километри. Како и да е Panamera работи тивко и итро, со просек во најлош случај од 9 l / 100 km.
LИВОТ НА ОДБОР
GLI ентериери - совршена комбинација на минатото и иднината: централниот тунел со копчиња за допир личи на авион и завршува Инфозабавен систем со голем екран од 12,3 инчи... Може да се подели на два прегради, прилагодени по желба и гарантиран пристап до буквално сите функции на возилото. Материјалите на таблата и изработката се беспрекорни, и со рачно поставување на паричникот можете да го декорирате ентериерот со фитинзи од карбонски влакна, спортски седишта и што и да е друго што ќе најдете на (многу долгата) листа на опции на Порше.
Поглавје за вселената: зад тебе на половина, ти си како подлога (третото седиште е достапно само во верзијата Sport Turismo), има и специјален екран за прилагодување на климата, седишта и отвори. Багажникот надвор 405 литри тогаш ќе биде доволно длабоко и „квадратно“ за да ги задоволи сите ваши потреби за простор.
ЦЕНА И ТРОШОЦИ 7
La Порше Панамера 4 Е Хибрид брегот 115.751 евроза 6.000 евра помалку од Panamera 4S (не хибрид), кој, сепак, има 20 КС. помалку и не секој сака хибридни предности, вклучително и бесплатно сино паркирање во некои градови, влез во зона Ц или фактот дека нема плаќање за kW на електричниот мотор. Што се однесува до потрошувачката, треба да претпоставиме дека оние што купуваат хибриден автомобил за 115.000 евра, не го прават тоа заради потребата да заштедат на патните трошоци; Кажувајќи го тоа, ако одите 50 километри дневно, Panamera 4 E-Hybrid не троши ниту милилитар бензин, па дури и кај двата мотори просечната вредност што ја измеривме 9,5 l / 100 km е навистина импресивно.
БЕЗБЕДНОСТ
La Порше Панамера 4 Е Хибрид тој е стабилен и забавува многу силно (неуморно) во секоја ситуација. Меѓу гаџетите наоѓаме автоматско сопирање при итни случаи, адаптивна контрола на патувањето со помош на лента (исто така активна) и ноќно гледање.
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 505 см |
| ширина | 194 см |
| висина | 142 см |
| тежина | 2,320 кг |
| Барел | 405 литри |
ТЕКНИКА
| мотор | V6 бензински турбо + електричен |
| пристрасност | 2894 см |
| Потенција | 462 Cv при 6.000 тежини |
| двојка | 70 Nm до 1.100 влезови |
| Влечење | Постојан интеграл |
| емитување | 8-брзински автоматски секвенцијален |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 4,6 секунди |
| Велоцита Масима | 278 км на час |
| потрошувачка | 2,5 л / 100 км (комбинирано) |
