Porsche Macan 2.0 245 КС: збогум дизел, запознајте ги „ДВЕ ИЛЈАДИ“ - тест на патиштата
содржина
Porsche Macan 2.0 245 КС: збогум дизел, запознајте ги „ДВЕ ИЛЈАДИ“ - тест на патиштата
Втората генерација на Porsche Macan го губи својот дизел мотор, и се заменува со 2.0 турбо „почетно ниво“ со капацитет од 245 КС.
Точно е дека дизелот беше многу скап мотор за нас: ниска потрошувачка на гориво, пониски цени на горивото, но исто така е вистина дека бензинскиот мотор во Порше секогаш има поинакво значење.
И ова е како 2.0-литарски четири цилиндричен турбо со моќност од 245 КС, што значи дека моќноста е под прагот на супер -меур. ВО Автоматски менувач (со конвертор на вртежен момент) стандард со осум брзини, но пакетот не е многу богат (дури ни контрола на патувањето), така што цената неизбежно расте.
Но, еден Порше е Порше, јас Macan има желба да продава дури и кога е исклучен. Не сум сигурен за бара доведе во комбинација со задниот дел, кој е толку модерен, но ноќе му дава на автомобилот изглед на вселенски брод.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
| Размеры | 460 - 192 - 162 (см) |
| Потенција | 245 CV и 6.000 тежини |
| двојка | 370 Nm до 2.000 влезови |
| емитување | 8-брзински автоматски погон на четири тркала |
| 0-100 km/h | 6,7 |
| Велоцита Масима | 225 км на час |
| Барел | 500-1500 литри |
| потрошувачка | 8,1 l / 100 km |
| тежина | 1870 кг |
Први километри со Макан
Внатрешноста на новата Порше Макан тие се помодерни, но не и футуристички и многу слични на Panamera. Голем екран со големина на филм од 10,9 инчи привлекува внимание, додека бирачите на контролната табла се аналогни, а да не зборуваме за класични, со исклучок на оној вистинскиот, во кој е сместен тркалезен екран од 4,8 инчи, кој се претвора во што сакате, дури и на навигационата мапа.
La внатрешен квалитет тоа е целосно, се чувствувате разгалено и контролите се интуитивни и блиски при рака. Исто така, изгледа како помал автомобил отколку што е всушност, а ова важи и за надворешноста. Но, тоа чувство на блискост му помага на автомобилот да се чувствува како тренерка.
Порше Макан се покажува во градот удобен, добро звучно изолиран и маневрирачки. Исто така благодарение на моторот 2.0 четирицилиндричен позајмен од Фолксваген Ауди: еластичен и малку вибрира, несомнено попријатен од стариот дизел мотор. Сепак, му недостасува мала заштита, а тоа е особено забележливо во второто полувреме. Не велам дека ова е мотор со слаб погон, но тоа секако не изненадува со оглед на неговата возбуда и нагон.
Il 8-брзински автоматски менувач доволно е брзо и пријатно, не е досадно и го следи вашето размислување. Тешко е да погрешиш.
Динамика на возење
Помеѓу кривините нов Порше Макан испадна дека е собран, мобилен и искрен, како и неговата претходна верзија. Тоа е речиси како да возите спортски компактен автомобил. Малку подобрен во однос на удобноста, особено во делот за суспензија, сега уште помек во боксот. СО CSPE (полуактивен систем за суспензија, по избор на нашиот автомобил) станува построг кога е потребно и гарантира совршена контрола на возилото. Накратко, душата на едно Порше е очигледна, а поврзаното и добро мерено управување (особено во однос на брзината) исто така го прави овој автомобил интересен за спортско возење. Срамота е што моторот е малку совладан во споредба со шасијата. Има добар дофат, но многу мал вртежен момент и влечење со среден опсег.
Il Брзина, потоа и надолни смени самостојно рачен режим (со удар, односно кога ќе се притисне гасот до „клик“), дури и во најспортската Спорт + поставка. Ова би било занемарливо за повеќето автомобили, но не и за Порше.
Како и секогаш, новиот Porsche Macan се покажа како фантастично возило за живеење и возење. Мотор 2.0-литарски бензински мотор со 245 КС. има свои предности: тивок, линеарен, прогресивен, исто така способен за мала потрошувачка на енергија (14 км / л на дофат); Накратко, одлично за оние кои немаат спортски претензии. Но, за клиентите кои исто така го сакаат Порше за возење (и перформанси), најдобро е да се одлучат барем за S верзијата.
Што вели за тебе
Се грижите за статусот, но уште поважно е задоволството во возењето. Но, чистиот спортски автомобил чини премногу жртви, разновидноста е еден од вашите приоритети.
Колку чини
Цената на Porsche Cayenne 2.0 од 245 започнува од нешто повеќе од 61.000 долари. евра, но со опции лесно е да се подигне цената: нашиот модел се приближува до 100.000 евра.
Натпреварувачи
Дома има Audi Q5 со кој тој дели кат, додека BMW X3, Mercedes GLC и Jaguar E-Pace се уште два директни конкуренти. Ако сакате, намалувајќи ја цената, тука е и Alfa Romeo Stelvio Veloce.
