Тест возење Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Зелени ѕверови
Потрошувачката на гориво кај овие возила обично не е премногу оптоварувачка за сопствениците. Автомобилите не се дизајнирани само за да возат економски до и од работа, туку нудат и многу други можности и задоволства. Се разбира, ова не е случај со сите. Вистина е дека автомобилите нудат натпросечна динамика и перформанси при возењето, но и возачот мора да биде над просекот. Но, ова очигледно не е с,, а некои имаат Порше и затоа што можеби ги имаат.
Од друга страна, меѓу споменатите возачи има и такви кои сакаат да бидат еколошки, но не сакаат да се откажат од луксузот и удобноста на големите, скапи и брзи автомобили. Дали е воопшто можно? Да, и тие го имаат одговорот (исто така) во Порше. Уште од 2010 година, кога беа понудени првите хибридни автомобили, Cayenne S Hybrid и Panamero S Hybrid. Иако комбинацијата изгледа малку необична, се чини дека на луѓето им се допаѓа, а за тоа сведочат и бројките за продажба: само една година по лансирањето на Cayenne S Hybrid, двојно повеќе луѓе го избраа од сите негови конкуренти заедно.
Така, не е изненадување што Porsche отиде уште подалеку и на купувачите им понуди plug-in хибридна надградба. Тоа остави бразда бидејќи Cayenne S E-Hybrid стана првиот plug-in хибриден премиум кросовер во светот. Ако ги снабдуваме Panamera S E-Hybrid и суперспорт 918 Spyder (кој за жал веќе е распродаден, но неговата технологија останува), Porsche сега е единствениот премиум бренд во светот кој нуди три серии plug-in хибриди.
Бидејќи веќе пишувавме за сите автомобили во магазинот Auto, тогаш накратко за бројките. Cayenne и Panamera го користат истиот хибриден систем, со достапна моќност од 416 „коњски сили“ (бензин обезбедува 333 „коњски сили“, електричен мотор 95 „коњи“) и вртежен момент од 590 Nm (бензин 440 Nm, електричен мотор 310 Nm.) . Cayenne има погон на четири тркала, Panamera има само погон на задните тркала, и двете имаат осумстепен автоматски менувач Tiptronic S. Со првиот можете да возите до 125 километри на час, со Panamera - до 135. Капацитетот на батеријата на првиот е 10,8 киловати. часа, во Panamera 9,5. Што е со потрошувачката на гориво? За Cayenne, фабриката ветува просечна потрошувачка од 3,4 литри бензин, а за Panamera - 3,1 литри.
Последните бројки најчесто се камен на сопнување, и во овој тест сакавме да откриеме како навистина се работите со потрошувачката на гориво. За време на тридневниот тест, автомобилските новинари учествуваа и на еколошки натпревар. Cayenne S E-Hybrid и Panamera S E-Hybrid против законите на физиката? Можеби, но практиката покажа дека горенаведените бројки за потрошувачка се остварливи. Новинарите се тестираа на растојание од нешто повеќе од 50 километри, но, се разбира, треба да се земе предвид дека не возеа сите возачи истовремено, а уште повеќе во исти услови за возење. Но, авторот на оваа статија, по возењето со Panamera S E-Hybrid, на вградениот компјутер покажа потрошувачка од 2,9 литри на 100 километри, што беше најдобар резултат меѓу сите возачи на Панамер. Изненадувањата дојдоа од Кајен и неговиот возач додека ја заврши трката со просек од само 2,6 литри на 100 километри. Но, поважно од резултатот е дека со таква машина навистина е можно да се постигне толку ниска потрошувачка на гориво. Секако, ова може да се зголеми на подолго патување, но кој патува не повеќе од 50 милји за да стигне на работа, сега знае дека, исто така, може да биде многу, многу економичен со Порше. И еколошки.
Текст од Себастијан Плевњак, фабрика за фотографии
