Тест возење Porsche Cayenne GTS
- Видео: Porsche Cayenne GTS
GTS има (се разбира) мануелен менувач со шест брзини, а конечниот сооднос е малку пократок, што значи уште подобро забрзување? добри шест секунди до 100 километри на час. Наместо рачен менувач, може да биде потребен шестстепен Tiptronic S автоматски со изменети точки на префрлување. Дури и со овој менувач, конечниот сооднос е пократок од оној на Cayenne GTS. Копчето Спорт на централната конзола обезбедува поостар звук на моторот при притискање, го забрзува одговорот на моторот и електрониката на менувачот и ја префрла шасијата во спортски режим.
Шасијата не е само пониска од онаа на Cayenne S, туку и многу поцврста, комбинацијата на челични пружини со PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) е достапна за прв пат во Кајен (досега само за спортски автомобили на овој бренд.), Останува прифатливо ниво на удобност. и перформансите на кривулестите патишта се подобри дури и од порано. Ова исто така е помогнато со огромни гуми со широчина од 295мм на тркала од 21 инчи. Cayenna GTS е пожелен и со воздушна суспензија, системот има две поставки, нормални и спортски (активирани со притискање на копче), што ги зацврстува амортизерите ако автомобилот е исто така опремен со PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) и активен анти -барови за тркалање. Растојанието на стомакот од земјата е намалено ако возилото е опремено со воздушна суспензија.
Сопирачките се секако соодветни за оваа работа: алуминиумски дебеломер со шест клипови и внатрешни ладни дискови од 350мм напред и четири клипни дебеломер и 330мм дискови одзади.
Погонот на сите тркала во основа пренесува 62 проценти од вртежниот момент на задните тркала, но секако може (со помош на електронски контролирана спојка) да го прилагоди односот кон барањата на возачот и условите на патот.
Внатре, ќе ја препознаете Cayenna GTS по алуминиумски додатоци на контролната табла и вратите, новите спортски седишта со електрично прилагодување и комбинацијата кожа / Алкантара во кабината (вклучувајќи го и насловот).
Душан Лукиќ, фотографија: фабрика
