Тест возење Porsche Carrera 4S против Audi R8: дуел

Порше Карера 4С има крајно опасен нов противник. Станува збор за Audi R8 4.2 FSI, кој со својот леден дизајн и врел темперамент се стреми да ги освои срцата на fansубителите на спортските автомобили. Дали амбициите на брендот ќе бидат успешно крунисани со четири прстени?

Во сегментот на спортски автомобили, со цена од околу 100 евра па нагоре, особено е тешко да се има добар имиџ и да се почитува меѓу другите. Земете го Порше, на пример, кој со децении постојано го полира иконскиот статус на својот симбол 000. години. Овој модел е легенда - најмногу поради уникатноста на неговата суштина. Во овој тест, тој се соочува со својот ривал опремен со жестоки сили со 911-литарски рамни шест мотори со 60 коњски сили (зајакнат до 3,8 со опционалниот спортски комплет) кој традиционално се наоѓа зад задната оска.

Стремеж кон theвездите

Carrera е таму каде што R8 одат со години. А сепак - моделот од Инголштад смело напаѓа - со провокативен дизајн, импресивна опрема и секакви маркетиншки алатки. Автомобилот има алуминиумска просторна рамка и се придвижува од централно лоциран 4,2-литарски V8 мотор. Разликите од RS4 овде се промените во влезните и издувните колектори (во вториот случај, издувниот тракт е значително скратен).

Боксерскиот мотор на Porsche ја врши својата работа под импресивна акустична придружба која добива речиси застрашувачка димензија при големи брзини. Моторот се врти со речиси надреална леснотија и се чини дека го погодува ограничувачот на брзината во негативно време, а задоволство е да се возат неговите перформанси со неверојатно прецизен менувач. Не е ни чудо што 911 успеа да достигне 100 km/h дури и 0,2 секунди побрзо од фабричките податоци: за 4S со специјален комплет за мотор кој ја зголемува моќноста на 381 КС. с., Porsche ветува 4,6 секунди, додека опремата за тестирање тврди 4,4 секунди. И покрај речиси прекумерната употреба на алуминиумски легури, R8 тежи 110 килограми повеќе, а тоа негативно влијае не само на потрошувачката на гориво, туку и на динамиката.

Моделот со централен мотор ги губи своите динамички карактеристики.

И покрај предноста на коњските сили, R8 е побавен од Porsche во забрзувањето до 100 км / ч и целокупната динамика. Сепак, по 4500 вртежи во минута, V8 почнува да станува навистина тежок и лесно достигнува фантастични 8250 вртежи во минута. Преносите на R8 сè уште имаат резерви дури и кога 911 треба да менува брзини. Единицата FSI нуди импресивен простор за главата без да биде предмет на целосно искористување по секоја цена.

Генерално, моделот на Audi со среден мотор задржува изненадувачки добро однесување дури и кога се приближува до психолошката граница од 300 km/h. за автомобил од оваа категорија. Лошата вест во овој случај е што при наизменични брановидни испакнатини, телото покажува склоност кон вертикални удари што личат на катапулт, а при сопирање при брзина над 200 km/h се чувствува одредена нестабилност и неизвесност.

Стандардната PASM адаптивна суспензија на Porsche е тешко поставена, пренесувајќи ги нерамнините на патниците релативно нефилтрирани, а управувањето е хируршки прецизно, но навистина супердиректно. Кога се нанесува повеќе гас со многу висока стапка, има мало, но податливо поместување на задникот. Во последново нема ништо лошо, но овој тренд е поизразен отколку кај Audi. Карера бара многу посуптилно чувство од возачот, а во случај на неправилна реакција од негова страна, тој реагира со јасно воочени манифестации на подуправување или преуправување, во зависност од спецификите на ситуацијата. А сепак - 911 - единствениот победник на овој тест. Добрата технологија, смелиот дизајн и маркетиншките техники не се доволни за да се победи една од најценетите икони меѓу спортските автомобили...

Текст: ornорн Томас

Фото: Ханс-Дитер Зејферт

Евалуација

1. Порше 911 Карера 4С

Благодарение на својата мала тежина на тротоарот и реномираниот менувач, 911 Carrera 4S целосно компензира за помалата моќност во споредба со R8. 4S заостанува зад ривалот само во удобност и лесна контрола.

2. Audi R8 4.2 FSI Quattro

И покрај губењето на оваа споредба, R8 е импресивно деби на Audi во светот на спортските трки. Автомобилот нуди совршен баланс помеѓу удобноста и извонредната динамика на патот.

технички детали

1. Порше 911 Карера 4С	2. Audi R8 4.2 FSI Quattro
Волумен на работа	-	-
Моќ	381 к.Од.	420 к.Од.
Максимум вртежен момент	-	-
Забрзување 0-100 km/h	4,4 s	4,6 s
Растојанија на сопирање со брзина од 100 км / ч	36 m	34 m
Максимална брзина	288 км / ч	301 км / ч
Просечна потрошувачка гориво во тестот	14,7 l / 100 km	15,8 l / 100 km
Основна цена	96 евра	104 евра