Време е за промена на гумите. Снег наскоро (видео)
Сопствениците на автомобили оделе во работилници за да ги менуваат летните гуми за зимски. Иако се препорачува, возачот не е обврзан да направи таква промена според полскиот закон.
Според студијата на TNS Polska нарачана од Michelin Polska, речиси половина од возачите (46%) ги менуваат гумите во зависност од конкретниот месец, а не од временските услови. Така, 25% од испитаниците укажуваат на октомври, 20% на ноември и 1% на декември. Дополнително, 4% од возачите сметаат дека зимските гуми треба да се стартуваат при првиот снег, што, според експертите, дефинитивно е доцна. Само 24% од испитаниците го даваат точниот одговор, т.е. замена на гуми кога просечната температура паѓа под 7 степени Целзиусови.
Според експертите, главната разлика помеѓу летната и зимската гума е составот на гумената смеса на шарата. Летна гума се стврднува на температура од околу 7 степени над нулата, губејќи ги своите својства - влечењето се влошува. Колку е пониска температурата на воздухот, толку летната гума станува поцврста. Поради посебната структура на шарата, зимската гума останува флексибилна при ниски температури, а употребата на засеци во нејзината структура - шипки - овозможува да се „закачи“ за снежната и лизгава земја. Придобивките од популарната зимска гума најдобро се ценат во тешки временски услови, на снежни и замрзнати патишта. Особено важно е подолгото растојание на сопирање во споредба со летната гума под исти услови.
Уредниците препорачуваат:
Извештај за отфрлање. Овие автомобили се најмалку проблематични
Обратен бројач ќе биде казнет со затвор?
Проверка дали вреди да се купи половен Opel Astra II
Полициската статистика покажува дека многу возачи не се свесни за влијанието на гумите врз безбедноста на патиштата. Може да има многу причини за проблеми со гумите. Најчестите вклучуваат лоша состојба на шарите, неправилен притисок во гумите и абење на гумите. Покрај тоа, изборот и монтажата на гуми може да бидат неточни.
Состојбата на нашите гуми е особено важна при тешки временски услови - влажни, ледени површини, ниски температури. Затоа, во зима повеќето возачи ги менуваат пневматиците со зимски. Иако во Полска нема таква обврска, вреди да се потсетиме дека гумите прилагодени на зимските временски услови овозможуваат многу подобро држење и контрола на возилото.
Излитената шарка го намалува држењето на возилото на патот. Тоа значи дека е полесно да се лизга, особено во свиоци. Минималната длабочина на шарите што ја дозволува законот на ЕУ е 1,6 mm и одговара на индексот на абење на пневматиците TWI (Tread Wear Indicato). За ваша сопствена безбедност, подобро е да ја замените гумата со шара од 3-4 мм, бидејќи гумите под овој индикатор често се однесуваат лошо.
Подеднакво важно е правилното ниво на притисок во гумите. Треба да го проверувате најмалку еднаш месечно и пред да патувате. Неправилниот притисок влијае на управувањето со возилото, влечењето и трошоците за работа бидејќи стапките на согорување се многу повисоки при низок притисок. Во овој случај, автомобилот ќе се „повлече“ на страна дури и при возење во права линија, а при свиоци ќе се појави ефектот на пливање. Тогаш лесно е да се изгуби контролата над автомобилот.
Во случај на незадоволителна состојба на гумите на возилото, полицијата има право да го казни возачот со парична казна до 500 PLN и да ја одземе потврдата за регистрација. Ќе биде достапен за собирање кога возилото е подготвено за употреба. – Состојбата на гумите треба редовно да се проверува. Штом почувствуваме вибрации или автомобилот се „влече“ на едната страна, одиме во сервисен центар. Ваквите аномалии може да укажуваат на лоша состојба на гумите. На овој начин можеме да избегнеме не само висока парична казна, туку, пред сè, опасни ситуации на патот“, објаснува Збигњев Весели, директор на автошколата Рено.
