Купување половни делови и безбедност

На аукциските портали можеме да најдеме целосно користени автоделови кои примамат со ниски цени. Сепак, дали сте сигурни дека нивното купување носи само придобивки?

Дека од време на време треба да се замени Потрошниот материјал како што се амортизерите, ремените и влошките за сопирачките им се познати на повеќето возачи - обично е лесно да се види како овие делови се трошат. Кога треба да се заменат, се чини природно да се заменат со нови компоненти.

ПРОЧИТАЈТЕ

Оригинални резервни делови за ваша безбедност?

Резервни делови и овластен сервис

Меѓутоа, што ако треба да замениме скршено фар, гуми или, на пример, релативно скап електричен сензор во нашиот автомобил? Многумина од нас во оваа ситуација, сакајќи да заштедат пари, одлучуваат да купат поевтини производи од втора рака.

Некои возачи погрешно веруваат дека деловите како што се фаровите или сите видови електронски компоненти не се истрошуваат и ништо не ги спречува да се заменат со користени. Сепак, во многу случаи ова може да биде лоша одлука, бидејќи кога купуваме половни делови, не можеме да бидеме сигурни дали тие навистина работат 100%. Треба да запомните и дека при купување половни делови, обично не добиваме гаранција. Затоа, во случај на предвремено одбивање, ќе имаме проблеми со враќање на средствата или замена на стоката.

„Кај дизел моторите, мерачите на проток често не успеваат. Овој дефект се манифестира со намалување на перформансите на автомобилот. Кога купувате и инсталирате користен мерач на проток, постои висок ризик од рано повторување на дефектот. Затоа, за ефикасно да се реши проблемот, препорачуваме да купите нов производ“, вели Мациеј Гениул од Motointegrator.pl.

Аукциските локации се полни со понуди за евтини користени рефлектори. Сепак, нивното купување може да биде само привидна заштеда, особено кога користениот дел е веќе истрошен. „По возење од 180-200 илјади километри, рефлекторот губи околу 30% од своите параметри, како што се опсегот на светлината, осветленоста на зракот, видливоста на границата помеѓу светлината и сенката“, предупредува Зенон Рудак од Хела. Полска. „Загубата на овие параметри е поврзана со абење на надворешната површина на стаклото на рефлекторот и контаминација рефлектор во внатрешноста на куќиштето. Надворешното стакло е оштетено од честички од прашина, камења, зимско одржување на патиштата, возачот што гребе мраз во зима или ги брише фаровите со сува крпа. Мазната површина на стаклото на рефлекторот полека се затемнува и почнува неконтролирано да ја расфрла светлината, намалувајќи ја нејзината осветленост и опсег. Ефектот на оштетување на шофершајбната на фарот подеднакво се протега на стаклените и поликарбонатните стакла“, додава експерт од Хела Полска.

Ако рефлекторот е истрошен, нема да помогне да се подобри осветлувањето со користење, на пример, светилки со поголем прозрачен флукс. Други начини за зачувување на искористените фарови, како што е полирањето на стаклото или чистењето на рефлекторите во домот, може да дадат скромни резултати, но не се правило.

Најризично е да се купат користени компоненти за суспензија и сопирање - тие имаат огромно влијание врз безбедноста и дури и да не изгледаат оштетено, тие се подложни на таканаречен замор и можат да откажат за кратко време. Исто е и со гумите. Вреди да се запамети, особено во наредните недели кога возачите ги менуваат своите автомобили од летни во зимски гуми.

„Купувањето користени работи е секогаш ризично. Ова исто така важи и за гумите чие потекло е непознато. Најчесто при купување на користена гума не добиваме доказ за набавка, што значи дека немаме гаранција за тоа. Исто така, не знаеме во какви услови била складирана гумата и како ја користел претходниот сопственик“, објаснува Јацек Млодовски од Континентал. „Визуелно, исто така, е тешко да се каже дали има некои скриени дефекти на гумата. Понекогаш можеме да дознаеме за ова само откако гумата ќе се постави на возилото. За жал, тогаш е предоцна за можно враќање. При употреба може да се појават некои дефекти, кои во екстремни услови може да ја оштетат гумата, а со тоа да го загрозат корисникот“, додава тој.

Запомнете дека и гумите се истрошија, дури и ако не се користат многу. Гумите стареат како резултат на физички и хемиски процеси како што се УВ зрачењето, влажноста, топлината и студот. Затоа, производителите на гуми како Continental препорачуваат да се заменат сите гуми постари од 10 години со нови.

Како што можете да видите, купувањето користени делови има висок ризик. Честопати, за да заштедиме пари со купување на користени артикли, може да направиме дополнителни трошоци доколку се открие дека производот што сме го купиле е неисправен. Затоа, во многу случаи, вистинската заштеда ќе биде купувањето на нови производи. Дури и ако единечната цена е повисока, можеме да заштедиме при дополнителни посети на работилницата. Исто така, важно е користените производи да не ја гарантираат нашата безбедност.

„За нашите клиенти, кои го ценат своето време и пред се се грижат за безбедноста, препорачуваме купување брендирани делови од познати производители кои ги снабдуваат нивните производи за првото склопување на автомобили од различни марки. вели Мациеј Гениул од Мотоинтегратор. „Премиум производите нарачани од Мотоинтегратор и инсталирани во една од нашите партнерски работилници се покриени со 3-годишна гаранција. – додава претставник на Мотоинтегратор.

При одлучувањето да купите резервни делови за нашиот автомобил, вреди да се разгледаат можните последици од купувањето користени делови. Иако конечната одлука, како и секогаш, останува кај сопственикот на возилото, треба да запомниме дека искористените, неквалитетни делови претставуваат закана не само за нашата безбедност, туку и за другите учесници во сообраќајот.