Пневматици отпорни на пробивање од Brigdestone.

За време на саемот за автомобили во Токио, не само дизајнерите на автомобили ги презентираат своите нови производи, туку и резервните делови и компоненти. Еден од нив е Bridgestone, кој во последните години ја воведе најголемата иновација на пазарот на пневматици.

Автомобилските гуми направени од гумена смеса се користат речиси еден век. Сепак, нивниот дизајн, базиран на полнење на гумата со воздух (или друг гас), има значителен недостаток. Сите тие беа многу ранливи на пункција.

ПРОЧИТАЈТЕ

Дијагонални и радијални гуми - разлики

Декодирај автобус

Кога Michelin го воведе системот PAX во 2000 година, многумина веруваа дека ќе го реши проблемот и ќе ја елиминира потребата од резервна гума. На крајот на краиштата, оваа технологија не се фати на пазарот. Run-flat гумите беа многу крути, што значително го намали удобноста при возењето и придонесе за зголемена потрошувачка на гориво. Покрај тоа, овие типови тркала се поскапи од „обичните“ колеги.

Сепак, Bridgestone претстави гума способна целосно да го револуционизира пазарот на автомобилски тркала. Јапонците, кои ја завршија соработката со Формула 2010 во 1 година, пристапија кон дизајнот на пневматиците на сосема поинаков начин. Тркалото што се гледа на графиконот има мрежа или краци направени од термопластична смола наместо воздухот да го полни. Ова не е сосема ново решение. Сличен дизајн имаа и гумите што се користат во вселената или во воената опрема. Сепак, ова е прв пат да се воведе гума за патнички автомобил што ја користи оваа технологија.

Интересно е што иновативната гума е целосно направена од рециклирани елементи. Како резултат на тоа, неговата цена може да биде дури и пониска од традиционалните „гуми“ што се користат денес. Друга придобивка од новите гуми Bridgestone е удобноста при возењето. Благодарение на еластичноста на смолата, тркалата апсорбираат иста количина на удар како и гумите исполнети со воздух користени досега. Покрај тоа, тие ги задржуваат своите својства во текот на целиот период на работа додека шарата не се истроши.

Дали новите гуми ќе влезат во производство? Можно е, иако Бриџстоун вели дека тоа е само прототип.