Сликање со дебеломер на сопирачките: важен детал и вистинско око!

Како компонента, дебеломерот на сопирачката е на задниот ред. Тоа не е видливо ни на автомобил со конвенционални бандажи или капачиња. Па зошто воопшто да го нацртате? Прочитајте овде како да го надградите вашиот дебеломер и да го направите вашиот автомобил убав.

Затоа, треба само внимателно да ги погледнете бандажите. Нивниот дизајн е обично многу филигрански и тенок. Ова ја намалува тежината и обезбедува добар поглед на механизмот на тркалата. Калиперот што виси таму е јасно видлив : сивкасто црно, валкано и 'рѓосано . Помеѓу прекрасните алуминиумски бандажи и чистиот диск на сопирачките, изгледа валкано. Посебно ако сте инвестирале во изгледот на автомобилот, необоена дебеломер на сопирачката е срамна. Малопродажбата и индустријата веќе се прилагодија на овој проблем.

Само еден начин е правилен

Постојат неколку опции за сликање автомобил. Боење со спреј и завиткување се вообичаени процедури. Ако буџетот е ограничен, а автомобилот е само превозно средство, можете да користите четка со ролери. За дебеломер на сопирачките, постои само еден правилен начин да се ажурира: со четка.

Сложениот механизам кој го опкружува дебеломерот на сопирачките не дозволува никакви други процедури . Завиткувањето нема смисла, бидејќи високата температура на дебеломерот на сопирачката може да предизвика топење на фолијата. Не се препорачува бојадисување со прскање бидејќи облогата е премногу тенка. Покрај тоа, ризикувате да ги обоите со прскање сензорите и гумените чаури, што може значително да ги наруши перформансите и животниот век на овие компоненти. Само четка и стабилна рака гарантираат правилна примена на бојата.

Планирајте 6-8 часа за бојадисување на клештите на сопирачките.

Што ви треба

Трговците на мало сега нудат комплетни комплети за боја, особено за клешти на сопирачките. Содржината на овие комплети варира. Комплетниот сет вклучува:
– чистач на сопирачките
– двокомпонентен премаз кој се состои од боја и зацврстувач
- САД за мешање
- четка
- ракавици за еднократна употреба.

Ако комплетот содржи само едно шише средство за чистење сопирачки, препорачуваме да купите барем второ. За стари и многу валкани клешти на сопирачките дополнително ќе ви требаат:
- тврда четка или четка за садови
- челична четка
– аголна мелница со додаток за четка
– чистач на сопирачките
- шкурка или абразивен диск
- лента за маскирање
- Приклучок за уста и очила.
- Дополнителна четка и сад за мешање.

Подготовката го одредува крајниот резултат

Подготовката е одлучувачки фактор за конечниот резултат на боење. Колку повеќе труд и грижа се вложуваат при подготовката на автомобилот, толку полесно ќе биде самото боење и затоа е подобар крајниот резултат.

Подготовката се состои од три фази: – расклопување – чистење – лепење . Не грижете се, дебеломерот на сопирачката не треба целосно да се расклопува за бојадисување. Сепак, бара малку внимание пред да почнете да напаѓате 'рѓа и нечистотија со аголна мелница.

Потребна е посебна грижа: - сите гумени чаури - сите воздушни канали - сензори

Чаурите и каналите што ги штитат не смеат да се отстрануваат. Сепак, треба да внимавате на нив во текот на процесот на сликање. Ако нешто им се случи, ризикувате да добиете сериозен дефект. Оштетената черупка го губи подмачкувањето, дозволувајќи им на водата и нечистотијата да навлезат. Водата предизвикува 'рѓа во воздушните канали. Нечистотијата доведува до заглавување на дебеломерот на сопирачката. Резултатот е леплива сопирачка која работи само на едната страна. Ова може да доведе до многу опасна сообраќајна ситуација и мора веднаш да се коригира. Сепак, ова не е евтино. По правило, неопходно е да се инсталира целосно нов дебеломер на сопирачките. Сензорите, од друга страна, може лесно да се отстранат. Сензорот ABS и сензорот за абење на подлогата на сопирачките може да се отстранат и закачат настрана. Кабелот е особено важен овде. Не може да се оштети. Расклопувањето ефикасно го спречува овој ризик.

Чистете додека не заплачете

Калиперот на сопирачките е особено контаминиран. . Особено абразијата на облогите на сопирачките се населува на неа во форма на прашина и постепено колачи. Додадено на ова е триење на гумите и нечистотија од патот. Слојот за колач не може едноставно да се избрише, мора да се отстрани со сила, хемикалии и, доколку е потребно, со соодветна алатка. Слојот е прилично нездрав. Затоа: Кога ја чистите дебеломерот на сопирачката, задолжително носете заштитно капаче и очила . Корисни и ракавици: бојата може да се отстрани само со растворувач, што воопшто не е пријатно за кожата .

Започнете со грубо чистење со челична четка откако ќе го извадите држачот. Мазните површини може брзо и ефикасно да се чистат со користејќи аголна мелница . Аглите бараат рачна примена . На места кои се опасно блиску до чаурите, исчистете ги со сунѓер и многу средство за чистење на сопирачките. Чистачот на сопирачките е многу ефикасен и исто така многу испарлив. Затоа, секогаш обезбедувајте доволна вентилација кога ја чистите дебеломерот на сопирачката. Ако чувствувате вртоглавица, престанете со работа и излезете надвор на свеж воздух. .

По претходна обработка со четка за брусење и рачна челична четка, повторно темелно исплакнете ја дебеломерот на сопирачката со средство за чистење на сопирачките користејќи голема четка за боја или џогер за садови. Овие алатки не претставуваат ризик за гумените чаури. Сепак, бидете особено внимателни со малите гумени чизми. Исчистете ги сите клешти на сопирачките пред да ја обоите првата.

Нелепење – непопуларно, но разумно

Експертското мислење има тенденција да се разликува за тоа дали да се залепи . Никогаш не можете да погрешите правејќи го ова бидејќи гарантира чист резултат. За вметнување се користи боја Скот-лента . Сè што не може да се бојадисува добива заштитна обвивка. Дискот на сопирачката е заштитен од прскање на боја со специјална леплива лента.Особено дупките во дебеломерот на сопирачката мора да се затворат со приклучоци за да се спречи истекување на бојата. Ова особено се однесува на дупките во држачот. Тие можат безбедно да се приклучат со парче жица, кибрит или чепкалка за заби.Бојата за дебеломер на сопирачките брзо се стврднува и станува многу вискозна, па штом ќе се стврдне, може да се отстрани само со значителен напор. Затоа, има смисла да се отстрани лентата, особено за неискусните сликари.

Измешајте ја облогата според упатствата

Бојата за дебеломер на сопирачките се испорачува како раствор од две компоненти. Односот на мешање е наведен на пакувањето. Бидете сигурни да се придржувате до тоа многу прецизно. Ако се користи премногу зацврстувач, бојадисувањето станува тешко бидејќи се суши премногу брзо. На премалку зацврстувач ќе треба предолго да се исуши. По мешањето, оставете прибл. 10 минути. Калиперот на сопирачката е обоен од врвот до дното. Секогаш внимавајте бојата да не тече. При сликање со четка секогаш се гледаат потези на бојата, што се компензира со вториот слој. Сепак, дури и кога се користи правилен сооднос на мешање, бојата за дебеломер на сопирачките бара долго време на сушење. Вториот слој треба да се нанесе само по 3-4 часа. Во меѓувреме, четката и садот за мешање може целосно да се исушат. Чиста, празна чинија со јогурт е добра за правење нова смеса. Вториот слој му дава завршен допир на дебеломерот на сопирачката. Оставете го вториот слој целосно да се исуши.

Сега автомобилот може повторно да се состави. Не заборавајте на сензорите!

Совет: Држачот исто така може да се прилагоди. Правејќи го ова во контрастна боја, и давате посебен шмек на надворешноста на вашиот автомобил.

Детали се важни

Обоениот дебеломер е мал, но привлечен детал во целокупниот изглед на вашиот автомобил. Со малку труд и користење на евтини алатки, можете да му дадете на вашиот автомобил оптички изглед. Уште повеќе, обоените клешти на сопирачките ја зголемуваат препродажната вредност на автомобилот.