Сликање на тркалото „направи сам“ - лиење, печат, фото и видео

Дисковите на тркалата треба да ги издржат најтешките тестови: дожд, снег, кал, разни хемикалии кои се користат за топење на снегот и мразот. Но, најлошото е, се разбира, патиштата не се со најдобар квалитет. Возачите даваат се од себе за да избегнат јами и нерамнини, но со текот на времето, дисковите доаѓаат до точка каде што се поставува прашањето за купување нови или враќање на старите.

Реставрацијата на дискот е сложен процес и сликарството игра важна улога во тоа. Ајде да разговараме за тоа како да зачувате дискови и да ги насликате сами, без да плаќате преплатувачки услуги за сервисирање на автомобили.

Дисковите, како што знаете, се од три вида:

• печат;
• лесна легура;
• фалсификувани.

Процесот на нивното фарбање е генерално ист, со единствената разлика што тркалата со печат се бојадисуваат, поточно, не толку за убавина, туку за заштита од корозија, бидејќи повеќето возачи сè уште ставаат капачиња врз нив. Лиени и фалсификувани тркала се прилично скапи за менување по секое трчање во јама или чип.

Што ви е потребно за да насликате тркала?

Пред да започнете со работа, треба да подготвите сè што ви треба.

Прво, потребна ви е боја. Повеќето возачи претпочитаат да купуваат боја во прав во канти за прскање, многу лесно се нанесува, се поставува во рамномерен слој без ленти.

Акрилна боја можете да купите и во тегли, но тешко можете да ја нанесете со четка во рамномерен слој, па затоа треба да се грижите за пиштолот за прскање.

Второ, потребен е прајмер, ја подготвува металната површина за боја. Ако прајмерот не се нанесе, тогаш бојата на крајот ќе почне да пука и да се распаѓа. Исто така, не заборавајте за лак, кој ќе ги покриете обоените тркала за сјај и заштита.

Покрај бојата и лакот, ќе ви требаат:

• лента за маскирање;
• растворувач или бел дух за одмастување на површината;
• шкурка за брусење и отстранување на мали испакнатини.

За да ја олесните вашата напорна работа, можете да користите и дупчалка со додатоци за побрза површинска обработка на дискот, фен за побрзо сушење на бојата.

Најдобро е, се разбира, да имате опрема за пескарење во вашата гаража, по што нема да има траги од 'рѓа или стара боја, но, за жал, не секој возач може да се пофали дека има пескаре.

Подготовка на површината

Пред да започнете со сликање, треба да го отстраните стариот слој од дискот. Ова може да се направи со шкурка, вежба со млазница или пескарење. Првата опција е најтешка, но треба да се обидете целосно да ја отстраните старата боја. Ако е можно, подобро е да се расклопи тркалото, иако многу возачи работат со дискот без да ја вадат гумата.

Исто така, може да испадне дека дискот има чипови и мали дефекти. Можете да се ослободите од нив благодарение на автомобилскиот кит. Потребно е кит по отстранување на стариот слој на боја и одмастување на површината со растворувач или бензин. Откако ќе се сокријат дефектите под слој кит, ќе биде неопходно да се изшкурчат овие места додека не станат рамномерни и невидливи.

Нанесувањето на прајмер е исто така подготвителна фаза. Прајмерот ја зголемува адхезијата на бојата на металот, се продава во лименки. Треба да се нанесе во два или три слоја.

Не заборавајте дека следниот слој мора да се нанесе откако претходниот ќе се исуши. За среќа, овие автомобилски прајмери ​​и бои се сушат многу брзо - 20-30 минути, така што не треба долго да чекате.

Целосно поставените тркала изгледаат како нови. Не заборавајте да ги покриете гумите со селотејп и целофан ако сликате без да ги извадите бандажите.

Боење и лакирање

Препорачливо е да започнете со сликање откако прајмерот целосно ќе се исуши - оставете ги дисковите преку ноќ во гаражата на температура не пониска од +5 - +10 степени. Но, ако сте во брзање, можете да започнете со сликање веднаш откако ќе се исуши последниот слој прајмер.

Најчесто избраната боја е сребрена металик, иако изборот сега е многу голем, секоја идеја може да се реализира, жолтите дискови изгледаат убаво или разнобојни кога краците и раб се обоени во црно, а внатрешноста на дискот е црвена.

Држете ја конзервата на растојание од 20-50 сантиметри и рамномерно испрскајте ја бојата. Треба многу внимателно да поминете низ сè за да не останат необоени места. Нанесете боја во неколку слоеви - обично три. Почекајте целосно сушење. Кога ќе се нанесе последниот слој, оставете ги целосно да се исушат.

Лакирањето се врши по истиот редослед - со помош на конзерва за прскање, прскаме лак, чекаме да се исуши еден слој, потоа го нанесуваме следниот и така три пати. Не заборавајте дека конечниот резултат зависи од квалитетот на лакирањето. Ако сте скржави и купите евтин лак, тогаш со текот на времето ќе почне да се заматува, особено на предните тркала поради зголемувањето на температурата при сопирање.

Но, најдобриот тест ќе биде зимата - на пролет ќе видите дали успеавте добро да ги обоите тркалата.

Најдобрите видео компилации кои покажуваат како самоизработени алуминиумски тркала. Вклучувајќи чекори: Подготовка, нанесување на боја, сушење.

Се вчитува