Бандажи обложени со прав - заштитете ги вашите бандажи од зимата!
содржина
Експертите велат дека прашкастите бандажи за автомобили се поефикасни од која било друга облога. Која е неговата предност и зошто воопшто да го насликате овој елемент?
Бандажи обложени со прав - можеби изберете друг?
За време на работата, бандажите се оштетуваат и ја губат својата привлечност. Тие покажуваат гребнатини, 'рѓа, чипс. Најчесто тоа се случува во есен и зима, особено во лоши временски услови. Дури и ако автомобилот е измиен, а прозорците се чисти, истрошените тркала го расипуваат целокупниот впечаток. Постојат неколку опции за решавање на проблемот: можете да купите нови елементи на тркалата, да ги вратите старите во работилница или сами да ја завршите работата. Реставрацијата се однесува на поправка и боење.
Замената на стандардните дискови со печат во некои случаи е поевтина од нивната обнова. Леаните се многу поскапи, па затоа, по правило, претпочитаат да ги обноват.
Размислете за основните алатки за боење на бандажи на автомобилот.
- Акрилната боја е евтина и лесна за употреба, се суши многу брзо, 10-15 минути. Можете да користите воздушна четка или аеросол, целата површина е обработена или само одреден дел. Широкиот избор на бои ви овозможува да го изберете оној што одговара на вашиот вкус. Таквата обвивка штити од врнежи, но има просечен работен век.
- Не е невообичаено љубителите на подесени автомобили да користат гумена боја, што му дава на автомобилот сопствена личност. Облогата може да биде мат, металик, сјајна, флуоресцентна итн. Опсегот на бои е многу широк. Прскањето е лесно да се направи самостојно, користејќи конзерва за прскање. Откако ќе го нанесете премазот, оставете го да се исуши и повторно испрскајте втор тенок слој. Процесот трае околу еден час.
- Бојата во прав за тркала се смета за најтрајна и стабилна. Може да се примени на кој било метал. Оваа опција е најсигурен начин за обновување на површината на дискот. Недостатоците на овој тип на облога вклучуваат неможност за извршување на работа во приватна гаража, бидејќи е потребна специјална опрема, згора на тоа, таков состав се суши околу еден ден.
Кои карактеристики на бојата во прав за тркала треба да се имаат на ум?
Методот беше развиен уште во 50-тите години на XX век како алтернатива на течното обложување со боја. Се користи за производи кои овозможуваат термичка обработка. Како резултат на премачкување во прав, се добива премаз со високи декоративни и заштитни својства. Прво, сувите полимерни прашоци се нанесуваат во униформа слој на површината со прскање. Откако производот ќе се стави во рерна и ќе се чува на температура од околу 200 ° C, на него се формира еднообразен континуиран филм. Пред да ги премачкате тркалата во прав, треба да го изберете неговиот тип и боја.
Боите во прав се од следниве типови:
- силикон (издржат високи температури);
- полиуретан (покажува отпорност на масла, растворувачи и абразивни материјали);
- полиестер (со отпорност на корозија);
- епоксидни (имаат отпорност на киселини и алкалии).
Опсегот на бои на бои во прав е многу инфериорен во однос на акрилните. Најчести бои се: алуминиум, платина, металик злато, златна, бакар, сино кадифе, античка (сребрена, бронза, зелена). Сега да откриеме како точно се врши боење на алуминиумски тркала со боја во прав.
Како да насликате тркала со боја во прав - дали е можно да се направи без помош на сервис за автомобили?
Како и кај другите видови боење, потребна е прелиминарна подготовка на површината. Во фазата на абразивност, старата боја, бигорот, 'рѓата се отстрануваат со помош на рачна алатка, електрична дупчалка со додаток за четка или пескареч. Доколку е потребно, офорт со алкални и кисели соединенија ги отстранува преостанатите загадувачи. По миењето и сушењето, можете да почнете да ја нанесувате бојата во прав. Дисковите често се подготвуваат однапред за да обезбедат дополнителна отпорност на корозија.
Во комората, бојата се нанесува на дискот со помош на електростатички пиштол. Под дејство на компримиран воздух, наполнетиот прав паѓа на неутрална површина, на која му помага електростатско привлекување. Работата се изведува во заштитна опрема - специјален костум, очила, заштитна маска, ракавици.
Обоените бандажи на автомобилот во серии од неколку парчиња се испраќаат во комората за полимеризација. По изложување во рерна на одредена температура (190–220°C), тие може да се покријат со втор слој боја, по што се ладат во комората 8 часа. Во завршна фаза, на обоената површина може да се нанесе заштитен сјаен или мат лак. Целата процедура е премногу комплицирана за да се направи дома. Најдобро е да ги насликате тркалата во посебен сервисен центар.
