Лежишта и нивна употреба
Ако слушнете бучава или метален тропот околу главината на тркалото додека возите, лежиштата може да се оштетат.
Колку е постар автомобилот, толку е поголема веројатноста да се истрошат.
Најчестите знаци на абење кај тркалачките лежишта вклучуваат: гласна работа на лежиштето за потпора со карактеристично завивање, звуци на метално триење, штракање и бучава од областа на главината. Со сериозно абење на лежиштата, се чувствуваат вибрациите на тркалата на патот и вибрациите на воланот. Покрај природното абење, во пракса, вообичаено е уништувањето на лежиштата. 
предизвикана од навлегување на вода, која предизвикува корозија, која доколку е присутна подолг временски период ќе го блокира лежиштето.
Дизајнерите поставуваат лежишта за 15 години работа. Сепак, лежиштата на тркалата на патот се истрошија порано, што е под влијание на техниката на возење, условите на површината на патот и општите услови за работа на возилото.
За време на работата, лежиштата прават револуции од повеќе милиони долари. Абразивното абење е минимално, преовладува замор во форма на лупење на патеките и чипсување на парчиња метал. Вака оштетено лежиште не смее да се користи.
Лежиштата се многу прецизно произведени и ретко откажуваат. Неуспехот предизвикува неправилно склопување, лошо прилагодување пред оптоварување или употреба на најевтините замени. За да се добие висока издржливост на лежиштата при нивната инсталација, неопходно е да се набљудува исклучителна чистота, а целата работа мора да се изврши во согласност со технологијата на производителот. При демонтирање на лежиштата, користете соодветни извлекувачи и склопувајте со преси, а не со чекани.
Како по правило, се користеа два заострени валчести лежишта со различни дијаметри за прицврстување на главината на тркалото, во која аксијалната игра е фиксирана со централна навртка. Поновите дизајни користат дворедни аголни контактни топчести лежишта. Најчесто тоа се лежишта со заптивни прстени и постојано снабдување со лубрикант. Во пракса, постојат две модификации на ова решение, од кои во едната внатрешната трка на лежиштето е правилно стврднат дневник, а во другата надворешниот прстен е дел од главината.
Тркалачките лежишта се произведуваат од многу компании ширум светот. Нивните производи се разликуваат по квалитет и цена. На пример, комплет лежишта на тркала за Opel Astra I чини 60 PLN, предните тркала Ford Focus 200 PLN и задни тркала Ford Focus 392 PLN (комплет за поправка). Замената, во зависност од сложеноста на дизајнот, чини од 100 до 180 Зл.
