Детален преглед на карактеристиките на зимските гуми KAMA-515, добрите и лошите страни, вистински прегледи на гуми
содржина
Корисниците ги забележуваат позитивните аспекти на моделот: издржливост на столпчињата, маневрирање и отпорност на абење. Има и контроверзни прашања - балансирање и геометрија на шарите, бидејќи некои во прегледите на зимските гуми со навртки Кама-515 ги фалат, додека други ги критикуваат.
„Кама-515“ се зимски гуми со столпчиња, наменети за патнички автомобили со висока способност за крос-кантри. Моделот е отпорен на абење и има меко возење, така што по првата зима повеќето елементи кои обезбедуваат подобрена тракција остануваат на своето место. Во прегледите на зимските гуми со навртки Кама-515, возачите ја забележуваат предвидливоста на гумите при свиоци и, како резултат на тоа, доброто ракување.
Карактеристики на зимските гуми „КАМА-515“
Гумите од овој модел се погодни за теренци и кросовери - возила со висока способност за крос-кантри. Гумата е направена од двослоен материјал: надворешниот слој е одговорен за еластичноста, а внатрешниот е одговорен за цврстината на структурата. Производителот тврди дека тоа не дозволува гумите да се стврднуваат на студ и обезбедува долг работен век на производот. Во прегледите на гумите Кама-515, возачите постојано споменуваа добро ракување и сопирање во секое време. Можно е безбедно забрзување до 130-160 km/h.
Зимската линија вклучува и „ќелави“ гуми и оние со столпчиња. Блоковите на шарите се направени со испакнати рабови и остри агли, што обезбедува висококвалитетна тракција на зимските патишта. Гумите со дијаметар на слетување R15 и R16 имаат симетричен дизајн и се начичкани во редови.
Големиот број на повеќенасочни рабови на шарите ја зголемуваат маневрирањето во тешки услови, а малиот радиус на пределите на рамената го подобрува возењето по расчистените градски патишта.
Табела со стандардни големини „КАМА-515“
Домашните гуми се достапни во два вида - 205/75R15 и 215/65R16. Првиот број е ширината на шарата во милиметри, вториот е висината на профилот во проценти (сооднос ширина до висина), а последниот број е дијаметарот на бандажот во инчи.
Стандардна големина | 205 / 75R15 | 215 / 65R16 |
Индекси на носивост и категорија на брзина | 97 П | 102 П |
Макс. брзина, км / ч | 160 | 130 |
Надворешен дијаметар, mm | 689 10 ± | 686 10 ± |
Ширина на профилот, mm | 203 | 221 |
Статички радиус, mm | 307 5 ± | 314 5 ± |
Макс. оптоварување, кг | 730 | 850 |
Број на шила, ЕЕЗ | 132 | 128 |
Внатрешен притисок, бар | 2.5 | 3.6 |
Добрите и лошите страни на зимските гуми "KAMA-515" според прегледите на сопствениците на автомобили
Коментарите и прегледите на возачите се одличен извор на информации за купувачите. Сопствениците на автомобили можат да формулираат објективен преглед на зимските гуми Кама-515 споредувајќи ги со други марки и тестирајќи ги во тешки временски услови.
Ако треба да купите гуми за Шевролет Нива, тогаш моделот Кама-515 е совршен - во прегледите, возачите ја забележуваат добрата способност за крос-кантри на шарата дури и на селските патишта. Сепак, има недостаток - нестабилна контрола на мразот и надворешниот шум.
Прегледите за зимските гуми со навртки „Кама-515“, како и за другите модели и брендови, се многу различни, дури и дијаметрално. Некои го фалат доброто балансирање, додека други го критикуваат. Друг сопственик на Chevrolet Niva известува за вибрации и „закривување“ (неидеална геометрија) на гумите. Оваа забелешка се наоѓа и во прегледите на гумите Кама-515 за летната сезона:
Во следниот коментар тие забележуваат дека има малку шила - само 4 реда, додека другите компании прават 10.
Корисниците ги забележуваат позитивните аспекти на моделот: издржливост на столпчињата, маневрирање и отпорност на абење. Има и контроверзни прашања - балансирање и геометрија на шарите, бидејќи некои во прегледите на зимските гуми со навртки Кама-515 ги фалат, додека други ги критикуваат. Според корисниците, ова е сигурна буџетска опција за зимско возење.
За возење во студената сезона, многу возачи го претпочитаат моделот евро наместо зимските гуми Кама-515, иако прегледите покажуваат дека втората опција е добро прилагодена за тешки патишта.