Подготвувате автомобил за зима за „кукла“ или како да направите сè како што треба?

Зимата, како што знаете, не е најповолно време за возачите. За да го користите вашиот автомобил без проблеми, без да доживеете голем број тешкотии, треба сериозно да се подготвите за екстремни услови.

Избор на гуми - со навртки или без навртки?

Подготовката за зима е првенствено поврзана со преминот кон зимски гуми. Веќе пишувавме за најдобрите гуми со навртки во 2013-14 година. Има и широк спектар на поевтини опции. Дополнително, се продаваат и голем број зимски гуми без навртки. Која да се избере? При изборот помеѓу гуми со навртки и без навртки, експертите советуваат да се обрне внимание на голем број фактори:

• пневматиците со навртки обезбедуваат одлично држење на мразот и тешко набиениот снег;
• studless е погоден за возење по асфалт и кашест снег, шарата со голем број чаши и велкро - шипки - обезбедува стабилност на патишта покриени со снежна каша, како и отстранување на влага и нечистотија;
• со гуми со навртки, треба да возите многу внимателно по гол асфалт, со ненадејно сопирање, столпчињата едноставно може да се извлечат, освен тоа, столпчињата ќе кликнат на асфалтот и се зголемува веројатноста за лизгање.

Оттука и заклучокот: на почетниците им се советува да поставуваат гуми со навртки, но искусните возачи избираат во зависност од тоа каде претежно возат - во градски услови, гумите без навртки се сосема соодветни. Иако, ова прашање е двосмислено и предизвикува многу контроверзии.

Единственото нешто што експертите не го советуваат е да купувате гуми за сите сезони, бидејќи е инфериорен во однос на летните гуми во лето, а во зима во зима.

Замена на процесните течности

Чест проблем со кој се соочуваат возачите со почетокот на првото студено време е замрзната течност во резервоарот за миење на шофершајбната. Во зима, шофершајбната треба почесто да се чисти, бидејќи сета кашест снег и нечистотија лета на неа, а влажниот снег се лепи на него. Исто така, неопходно е да се провери состојбата на бришачите, тие се препорачуваат да се менуваат на секои шест месеци до една година. Течноста за миење на шофершајбната е најдобро да се изберат скапи марки и да се разредува во согласност со упатствата на производителот.

Најпопуларниот производ во зима е течност за ладење или антифриз. Без оваа течност, нормалното функционирање на моторот е невозможно - во лето не дозволува да се прегрее, а во зима да се прелади. Купувајќи антифриз од познати брендови, се ослободувате од потребата правилно да го разредувате, додека антифризот мора да се разреди во одредена пропорција.

Производителите на автомобили посочуваат кој тип на антифриз е компатибилен со системот за ладење на моторот - црвена, жолта, зелена.

Исто така е неопходно проверете ја вискозноста на моторното масло. Бидејќи во наши услови сите видови моторно масло се за сите временски услови, нема потреба да се заменува, сепак, за моторите што го разработиле најголемиот дел од ресурсот, префрлањето, на пример, од 10W-40 на 5W-40 може да има позитивен ефект врз работата - тоа ќе започне подобро кога ниски температури. Но, постои едно „НО“, преминот од еден вискозитет во друг е дополнително оптоварување на моторот, затоа се препорачува да се замени однапред, пред почетокот на студеното време, за да може моторот да се навикне на ова масло.

Вреди да се напомене дека ниските температури имаат многу негативен ефект врз моторите со дизел и инјектирање. Дизелот е генерално „жешка тема“, бидејќи дизел горивото станува вискозно на ладно, а на стартерот ќе му биде многу потешко да го заврти коленестото вратило на задебелено моторно масло, така што префрлањето на помалку вискозно зимско масло е добро решение за проблемот со ладно стартување.

Исто така, неопходно е да се проверат сите други видови мазива и течности: течност за сопирачките (Роза, Нева, Точка-3 или 4), масла за менувачот во кутијата, течност за серво волан. Односно, прагот на зимата е одлично време за целосна ревизија на состојбата на вашиот автомобил.

Батерија

Батеријата на ладно се празне побрзо, особено ако автомобилот е паркиран на отворено. Пред почетокот на студеното време, се препорачува да се провери состојбата на батеријата. Неговиот работен век во просек варира помеѓу 3-5 години. Ако видите дека батеријата веќе застарува, тогаш подобро е да ја замените на есен, додека нема таква возбуда и цените не скокаат нагло.

Ако батеријата е сè уште целосно функционална, тогаш проверете ја густината и нивото на електролит - под услов батеријата да е сервисирана или полусервисирана. Треба да ги одвртите приклучоците со обична паричка или да го отстраните горниот капак и да погледнете во дупките, плочите мора да бидат рамномерно покриени со електролит, има и посебна плоча што го покажува нивото. Дополнете со дестилирана вода доколку е потребно.

Исто така, треба да ги проверите терминалите за израстоци на бела сол и знаци на корозија, сето тоа мора да се исчисти и отстрани со раствор од сол или сода, шкурка.

Ако е можно, тогаш во зима батеријата може да се отстрани и да се загрее - 45 или „шеесет“ не тежат толку многу.

Возачот исто така треба да се грижи за бојата и заштитата од корозија, за ова можете да користите разни лакови или филмови. За да спречите собирање на вишок влага во кабината, проверете ја состојбата на клима уредот, заменете го филтерот во кабината. Погледнете дали шпоретот работи добро, загреаното шофершајбна и ретровизорите. Ако сте добро подготвени, зимата ќе ја преживеете без проблем.

Ви нудиме да погледнете видео од професионалец за подготовка на автомобил за работа во зимската сезона.

Се вчитува